ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਰੋਕ": ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜ਼ੋਨ. ਇੱਕ ਗਲਤ ਸਟਾਪ ਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਜ਼ਾ

ਮਾਸਕੋ, ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਕਦਰ, ਅਕਸਰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘਾਟਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਸੜਕ 'ਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੱਧੇ ਵਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਖਰਚ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ. ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੋਈ, ਕਈ ਵਾਰ, ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ ਸੁੱਟ. ਪਰ, ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਗਾਤਾਰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਰਸੀਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਬੁਰਾ ਕਿਸਮਤ ਜ ਜਬਰਦਸਤੀ ਸੰਬੰਧਤ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਰਾਜ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ replenishing, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਵਿਧਾਨਕ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ. ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ

ਉਥੇ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ? ਬਹੁਤੇ ਗੱਡੀ ਠੀਕ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਜੀ, ਨਾਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਸੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਣਾਇਆ ਮੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ. 1.2 ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਇਹ ਦੋ ਰੂਪ ਦੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ normative ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੇ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਛੁਡਾਊ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਵਾਰ ਵੱਧ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ, ਅਨਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਵੱਧ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਦ ਕਾਰਜ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੰਦ ਜਦ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਵਾਹ ਇਸ ਕਾਰਜ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ. ਇਹ ਲਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਛੁਡਾਊ, ਜਦ ਕੁਝ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ, ਦੂਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਦੋਨੋ ਧਾਰਨਾ (ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ) ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰੀ-ਤਹਿ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਮਿਤੀ ਸੁਤੰਤਰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ

ਕਿਸ ਯੋਗਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬੇਲੋੜੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਰਕ ਹੈ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਧਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹਟ.

ਸ਼ਾਇਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

- ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣ;
- ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ;
- ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਅਜਿਹੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: "ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ" ਅਤੇ "ਰੋਕ." ਬਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਾਰ ਹੈ ਲਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ. ਲਾਈਨ crosswise ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਦੇ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਾਪ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਦੂਜਾ, ਇਹ ਦੋ ਅੱਖਰ ਦੀ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਹੈ" ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਸਿੱਖਣ. ਸਰਕਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ. ਰੰਗੀ ਲਾਲ ਦੇ ਜ਼ਖਮ ਇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਸਲੀਬ ਗੁਆਚੀ ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਸਟਾਪ ਪਾਬੰਦੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਰ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. "ਬੰਦ" - ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਨਿਸ਼ਾਨ 3.27 ਹੈ.

ਦੀ ਕਹਾਣੀ

ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਮ ਅੱਜ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਰੋਕ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦੇ 1973 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਿਆਰੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੜਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ '' ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਰ ਪੀਲੇ ਵਿੱਚ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ. ਪਰ, 2013 ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਵ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਸੀ.

ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਸੜਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ 'ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਗੁੱਸੇ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਕੇ ਕਾਰਨ ਹਨ. "ਬੰਦ" - ਉਸੇ ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਤਹਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਕਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕ' ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਪੇਡਾ ਮਿਆਰ ਪਾਸ ਜ ਜਦ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਅਪਵਾਦ

ਉਹ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਪ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਪਾਰਕ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਛੁਡਾਊ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਕਾਰਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਮੱਲਸਆ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਯੋਗ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਸਟਾਪ ਦਾ ਰਾਹ ਸੰਕੇਤਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੇਠ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਿਚ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ' ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.
ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਅਪਵਾਦ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ 'ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ.

ਹੋਰ ਕੌਣ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਰੋਕ 'ਤਹਿਤ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਪਾਹਜ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਖ਼ਤੀ, ਰਾਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕੌਣ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾ ਕਰੇਗਾ? ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ 'ਮੇਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

- trams;
- ਟਰਾਲੀ;
- ਬੱਸ.

ਕੇਵਲ ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਹਿ ਸਟਾਪ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇੱਕ ਖੜੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਸਣ ਟਰੱਕ ਲੈ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ "ਕੋਈ ਰੋਕ" ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਕਾਰ ਪਾਰਕ, ਵੀ ਗ਼ਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਵਿਚ.

ਕਵਰੇਜ

ਇਸ ਲਈ, ਲੋੜੀਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਸਤਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਵਰਜਿਤ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ ਪਾਰ ਇਹ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਾ ਸਭ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ. ਪਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ੋਨ ਪਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸ਼ਹਿਰ ਗਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੁਣੇ ਹੀ ਗਲੀ ਜ ਟਰੈਕ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਓ ਸੱਜੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਸਾਈਡਵਾਕ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਥੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ.

ਅਗਲੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦਾ ਕੀ ਲੱਛਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ 'ਜ਼ੋਨ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਪੰਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

1. ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਅਜਿਹੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵੰਡ ਪੱਟੀ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲ ਸੜਕ, ਅਰਪਿਤ ਕਰੋ). ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ. ਪਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਟਾਪ ਸਾਇਨ ਵਰਜਿਤ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਜਾਰੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
2. ਪਿੰਡ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ.
3. ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਕਰ ਕੇ "ਸਭ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਅੰਤ." ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਆਮ ਹੈ.
4. ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਰਤ ਸੜਕ ਜ ਕਰਬ ਠੋਸ ਮਾਰਕ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜ਼ੋਨ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰੀ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਮੀ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਦਖਲੀ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਲਾਈਨ ਸਟਾਪ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ 'ਚ PIM ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਟੱਲ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜ਼ੋਨ "ਬੰਦ" ਇੰਸਟਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਰ ਉਪਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਭਾਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਹਨ. ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਰੋਕ" ਜੇ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਇਕਤਰਫ਼ਾ ਤੀਰ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜ਼ੋਨ ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਕਿੱਥੇ ਫਿਰ ਪਾਰਕ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੀਰ ਹੇਠ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਬੇਦਖਲੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਬਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਜਿਹੇ ਜਾਣੂ ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਤੀਰ ਜਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ 'ਤੇ, ਉਥੇ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੁਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨ "ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਸਡ਼ਕ ਕੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਸਜ਼ਾ

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾ, ਜੇ, ਜਿੱਥੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰ ਕਲਾ. ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੀ 12.19, ਇਸ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿੱਚ ਜ 500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਵਧੀਆ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 3 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ. ਰੂਬਲ. ਸਜ਼ਾ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਅਯੋਗ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਖੜੀ ਉਡੀਕ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਰਕਮ ਦਾ 3 5 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਹੈ. ਖਹਿ.

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ (ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ) ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਇਕ ਵਧੀਆ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਅਕਾਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ. ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ 3000 ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਗਸ਼ਤ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਢੰਗ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸੂਚਨਾ ਪੱਤਰ ਦੇ ਕੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਾਬੰਦੀ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਰਸਤਾ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਰੁਕ, 1500-3000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 12.10.1. ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਹਿ. ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ 3 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. motorways 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ 1000 ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ 2013 ਦੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ (2014 ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ) ਨਿਸ਼ਾਨ "ਕੋਈ ਰੋਕਣ 'ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸੀ.

ਸਜ਼ਾ ਦੇ aggravation

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਾਪ, ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੜੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਿਸ਼ਾ. ਇਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜ ਇੱਕ ਨੇੜਲੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਇਲਾਕਾ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ.

ਜਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਬਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਟਾਪ ਬਿਨਾ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲਹਿਰ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਵਿਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ,' ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗੱਲ-ਬਾਤ ਪਵੇਗਾ. ਸਭ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ 2.5, "ਸਟਾਪ ਨਿਸ਼ਾਨ" ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, "ਰਾਹ ਦੇ ਦਿਉ" ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਰਜੀਹ ਸੰਕੇਤਕ ਜ ਸਿੱਧੇ ਦੇਣ, ਜ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਪਾਰ ਜਾਣ ਲਈ.

ਨਿਸ਼ਾਨ "ਸਟਾਪ ਲੱਛਣ" ਨੂੰ ਵੀ W / d ਨੂੰ ਸੜਕ ਜ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅੱਗੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਉਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਜ ਤਰਜੀਹ ਸੰਕੇਤਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਦ ਇੰਸਟਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ.

ਇਹ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਜੀਹ ਸੈਟਿੰਗ ਸੰਕੇਤ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਵੀ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝਾਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਔਖੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਕਰੇਗਾ.

ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਵਰਜਿਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਜੋ ਲੱਛਣ "ਸਟਾਪ ਲੱਛਣ" 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ, 800 ਰੂਬਲ ਦੀ ਗੋਲਕ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕਈ ਵਾਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਗੈਰ ਪਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਪਾਰ, ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਗਲਤ ਹੈ. ਪਾਬੰਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅੱਗੇ ਰੋਕੋ, ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਦਾ ਮਨਾਹੀ.