ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ. ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ (ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕ-ਸਤਰ ਦੇ ਪਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਹੈ.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਕੋਈ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਤਰੇ ਦਾ ਇਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਆਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਈਪ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਾੜ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਟਾਇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਪਵਾਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਘੱਟ ਸਰਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤੱਤਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ") ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਵਾਲਾਂ ਵਿਚਲੇ ਆਬਜੈਕਟ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਧੀਆ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਘੇਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਠ ਡਿਗਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ.

ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਤ. ਸੰਘੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਤਰਜੀਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਤੇ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ . ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਭਾਗੀਆਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਮੌਕੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਲਈ ਐਸ.ਡੀ.ਏ. ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੁਵਿਧਾ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ.
2. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਇਸ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਮੁੰਤਕਿਲ ਮੁਕਤ ਹੈ. ਟੈਲੀਮੇਹੈਖਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
3. ਉਦੇਸ਼ ਇਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਲੀਬ ਉੱਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਮੂਵਿੰਗ ਇਕ ਵਾਹਨ ਪਾਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
4. ਆਜਿਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਵਾਹਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
5. ਉਦੇਸ਼ ਇਸ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਜ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਚੱਲਣਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
6. ਉਦੇਸ਼ ਇਸ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਮੂਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
7. ਇਹ ਗੱਡੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਿਯਮ

ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੈਲੀਮੇਕਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੰਡ ਨਿਯਮਤ ਆਬਜੈਕਟ ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:

1. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਸਰਤ ਕਰਨਾ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੌਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

1. ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਪ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਾਟਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਥਾਂ ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
2. ਇਹ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਮਾਪ ਨਿਯੰਤ੍ਰਤ ਫਾਟਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ . ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

2. ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਫੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ, ਵਸਤੂਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਆਪਣੇ-ਆਪ ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਆਬਜੈਕਟ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਕ ਵਸਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੱਡੀ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰ (ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

3. ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕ੍ਰੌਸਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਰੀਅਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਲ ਪਟਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਿਫਲਿਕਟ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

4. ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਜੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਫਾੱਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਊਟ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5. ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਫੈਂਸਿੰਗ ਦਾ ਬੋਧ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀ ਢੁਕਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੈਰੀਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਲ ਪਟਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਿਊਟੀ ਉਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

6. ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਬੋਧ ਇਹ ਮਾਪ ਸਹੀ ਸੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਬਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

7. ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਬਜੈਕਟ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਚਲ ਰਹੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵੀ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

8. ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਰ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਡਾਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

9. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਪੋਰਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਇਹ ਉਪਾਅ ਆਵਾਜ਼ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੂਲਤ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

10. ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਾਇਸ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੂਲਤ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟੈਲੀਮੇਹੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਦਾ ਬੋਧ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਮਾਪ ਸਹੀ ਸੇਂਸਰ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਮ ਨਿਯਮ

ਕਦੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖ਼ਰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਹੋਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ, ਤਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:

1. ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਰੰਗ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2. ਰੇਲਗੱਡੀ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ) ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਦਮ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
3. ਲਾਈਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਇੰਹੇਬਿਟਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ.
4. ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਵੇਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੇਲਜ਼ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
5. ਸੇਵਾਦਾਰ ਇੱਕ ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਜਾਂ ਛਾਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਸਿਰ ਉਪਰ ਉੱਠਿਆ ਇਕ ਭਾਂਡਾ, ਇਕ ਝੰਡਾ, ਲਾਲ ਲਾਲਟ ਜਾਂ ਹਥਿਆਰ ਫੈਲਾਏ ਹੋਏ ਹਨ.

ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਜਿਥੇ ਰੇਲਵੇ ਪਟਣ ਹਨ, ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੀ ਹੋਵੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਰੇਲ ਤੇ ਰੁਕੇ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਨਿਯਮਬੱਧ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਉਸ ਤੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਜੇ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਦ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
3. ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
4. ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
5. ਜੇ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇਖਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਗਨਲ ਕਰਨ?

ਜਨਰਲ ਚਿੰਤਾ

ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਛੋਟੀ ਬੀਪ ਦੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਹਨ.

ਰੋਕੋ ਦੀ ਲੋੜ

ਸਿਗਨਲ ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟਾਰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ - ਕੁਝ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਫਲੈਪ.

ਸਾਵਧਾਨੀ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਸੰਗਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਲੇਵਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਸ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰ ਤੋਂ ਇਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਕਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਲੀਬੁਸ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਮਾਰਗ ਹਨ ਜੋ ਰੇਲ ਪਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ

ਚਲ ਰਹੇ ਫਾਟਕਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਚੌਂਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਫਲਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰਪੈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਬਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਚਮਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੀਕਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਚੇਤਾਵਨੀ ਆਈਟਮਾਂ

ਰੇਲਵੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਤੇ. ਜੇ ਆਬਜੈਕਟ ਬਲਾਕਿੰਗ ਐਂਟੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਇਕ ਚਿੱਟੇ ਤ੍ਰਿਭੁਜ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਫ ਇੰਜਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ- ਲਾਲ ਐਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਫੈਦ ਅੰਤਰੀ ਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਸਾਈਨ.