ਕਾਰ, ਕਾਰ

"ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ": ਸਮੀਖਿਆ. ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ: ਕੀਮਤ, ਫੀਚਰ

ਜਪਾਨੀ "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਕਿਹਾ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਊ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰ ਪਤਝੜ 1984 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਡਲ 170-ਹਾਰਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ 205 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਈ ਕਈ ਦੌੜ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀ ਪ੍ਰਤੀ 16 ਲੀਟਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ overexpenditure ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਨੋਟ. ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਪਹਿਲੇ ਅਸਲੀ 'ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ "1988 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੱਖ ਔਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਠੋਸ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਾਪ (ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 1405 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ 450 ਲੀਟਰ ਸਟੀਲ ਮੁੱਖ ਬਹਿਸ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ roomy ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਵਾਲੀਅਮ. ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

"ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ", ਫੋਟੋ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਲਈ, ਕਾਰ 195 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੀ., ਜੋ ਕਿ ਸਪੀਡ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਯੂਰਪੀ ਰੂਪ ਦੇ ਸਪੀਡ ਗੁਣ ਨਿਮਰ ਸਨ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ - ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਦੋ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. Chassis ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ stabilizer ਬਾਰ ਸਕਾਟ-ਰਸਲ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ" ਨਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਧਾਰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਬਾਹਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਰੱਕੀ, ਕਾਰ ਚੰਗਾ ਸੜਕ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਘੇਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ.

"ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" QX ਦੀ ਲੜੀ ਕਹਿੰਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ Cefiro) 1994 ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ "ਨਿਸਾਨ" ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਲਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਿਆ ਹੈ. ਮੋਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ Mercedes-Benz ਈ-KL ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 5-er ਤੌਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮੱਲ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਮਾਡਲ ਲਈ 1994 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਤਿੰਨ ਰੂਪ ਵਿਚ v-ਕਰਦ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ: 3.0-ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ, 2.5 ਅਤੇ 2.0 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 193, 190 ਅਤੇ 140 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ gearbox ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰੀ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ "ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਕਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਫਿਰ" ਇੰਜਣ-ਸੰਚਾਰ "ਗਾਹਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ 2000 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ, ਨਵ ਦੇ ਨੇਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨਿਸਾਨ, QX "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" - ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰ. ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Exterior ਕਾਰ, ਹੋਰ ਠੋਸ ਬਣ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਇਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਦਕਿ. ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਸਾਨ ਨਿਗਮ ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ ਵਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਕਿਹਾ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸੁਹਜ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਰੀਰ

ਨਵ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋੜੇ ਲੰਬਾਈ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 10 ਅਤੇ ਉਚਾਈ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ. wheelbase ਨੂੰ ਵੀ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਮਾ ਹੈ. underbody ਦੇ ਜਮਘਟੇ 30 ਫੀਸਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਚੈਸੀ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਉਤਰਨ jacks ਕਾਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਚੱਲ ਭਾਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਰਤੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ 'ਜਦ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਖਜ਼ਆਦਾ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤੱਕ ਹੈ ਗਾਇਬ angularity ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ ਦੀ ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ 'ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ "ਤੱਕ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿਆਪਕ ਖਾਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ. ਦੀਵਾਨੇ ਦੀ ਠੱਪਾ ਜਦ "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ, ਪਰੋਫਾਇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਦੀਵਾਨੇ ਕਾਰ ਰੂਪਰੇਖਾ ਉਤਸਾਹਿਤ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਇਕ ਮਚਿਆ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਵ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ.

ਇੰਜਣ

VQ ਇੰਜਣ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਦੇ ਮਾਡਲ, ਤੇ ਮਾਊਟ ਅਮਰੀਕੀ ਰਸਾਲੇ ਨੇ ਵਾਰਡ ਦੇ ਆਟੋ ਵਿਸ਼ਵ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਦਸ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਭ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਭਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਡਲ "ਮੈਕਸਿਮ 'ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਸੁਮੇਲ ਆਪਸੀ ਪੂਰਕ ਹਨ. ਮਾਡਲ "ਨਿਸਾਨ" 1994 ਪੰਜ-ਗਤੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਵਿਧੀ gidrotransformatsii ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ ਜਦ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਤਬਾਦਲਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ-ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਢੰਗ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਲਈ. ਨਰਮ ਤਬਦੀਲ, ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਤਲ: ਇਹ ਕਾਰਕ ਜੋ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਵ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਟਿੱਪਣੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕੇ ਬਣ ਗਿਆ.

ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਕਿਹਾ ਤੇ ਲੜੀ ਦੇ ਗਿਆਨ-ਕਿਸ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ: ਤਿੰਨ ਆਜ਼ਾਦ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ 4-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਯੂਨਿਟ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਿਸਾਨ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਾਰ, "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੁਰਮਿਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਵਿਚ ਸਭ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ. ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ "ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ." ਪਹਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਟੀਰਿੰਗ, ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫੰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਦਾ ਸ਼ੁਕਰਾਨਾ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ slippage ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, gearbox ਲਹਿਰ ਨੂੰ jerky ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ airbags, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ 'ਦਮਕਾ. ਫੇਰ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਆਉਣ ਵਿਚ ਲੰਮੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਵਾਧਾ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਨਵ ਸੇਡਾਨ "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ", ਸਰਦੀ 2003 ਵਿਚ ਡੀਟ੍ਰਾਯ੍ਟ ਆਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਐਫ-ਐਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੀ ਮਾਡਲ Murano ਅਤੇ Altima ਸਾਬਤ. ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉੱਚ-ਸ਼ੈਲੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਵੱਧ 80% ਦੇ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ennobled ਦੇ ਖਾਕੇ, ਉਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ. ਮੋਟ ਸੰਸਾਰ ਸਫਲਤਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦਿੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ

ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲ "Maksim" ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਲਈ ਅੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਇਹ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣਵੱਤਾ.

ਭਾਅ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵੇਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ 'ਚ ਜਪਾਨੀ ਨਿਸਾਨ avtopromyshlennikom, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਸੰਦ, ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਬਜਟ' ਤੇ. ਮਾਡਲ "ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ" ਕਿਹਾ, ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ 130 550 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ. ਇਹ ਮੁੜ-ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰਾ, ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਚਲਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਸੜਕ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀ ਹੈ ਤੇ ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਧੀਆ ਹੈ.