ਪਕੜ Flywheel: ਵੇਰਵਾ, ਕਿਸਮ, ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਤਬਦੀਲ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ flywheel ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਕੜ ਡਿਸਕ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ? ਇਹ ਸਭ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਰੱਸਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਧਮਾਕਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, crankshaft ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ flywheel 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕਸ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਤ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਸੀ. ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ - ਪਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ PPC ਵਿਚਕਾਰ, ਇਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹੈ. Flywheel ਜੁਡ਼ੋ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਸਹਿਜੇ ਅਹਿਸਾਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਅਰ (ਅਤੇ ਉਲਟ).

ਇਸ ਲਈ, ਪਕੜ flywheel ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਇਹ crankshaft ਦੀ ਵਰਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਸੰਚਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ.
• ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਗੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. flywheel ਦਾ ਘੇਰਾ ਨਾਲ ਦੰਦ (ਤਾਜ) ਹਨ. ਉਹ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ Bendix ਸਟਾਰਟਰ. ਡਰਾਈਵਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ. ਜੋੜੀ (Bendix) ਤਾਜ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. crankshaft ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਕੜ flywheel ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 30 40 ਨੂੰ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਡਿਸਕ ਹੈ. ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ crankshaft ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੈ. ਧੁਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇੱਕ pulley (ਵਰਤ ਹੈ , ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਡਰਾਈਵ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਗੁਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਰਗਰਮ ਹੈ). ਉੱਥੇ flywheels ਦੇ 3 ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ.

ਠੋਸ

ਇਹ flywheels ਪਲੱਸਤਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਹਨ. ਮੋਟ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ. ਘੱਟ-ਅੰਤ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ.

ਖੇਡ

ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ - ਘੱਟ ਭਾਰ. ਅਜਿਹੇ flywheels ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਧਾ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਨਾਪਣਾ. ਇਸ ਮੋਟਰ ਸੌਖਾ ਹੈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਖੜੋਤ ਘਟਾ - ਇੱਕ ਤੱਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ.

ਦੋਹਰਾ ਪੁੰਜ

ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ-ਔਡੀ." ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ flywheel damper ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ-ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਸਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ. ਇਕਾਈ oscillation ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਵੀਅਰ synchronizers ਘਟਦੀ. ਅੱਜ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼. ਇਸੇ ਲਈ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਜ਼ੋਰ ਵਰਤਿਆ? ਡਿਊਲ-ਪੁੰਜ flywheel ਦੇ damper ਚਸ਼ਮੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

Flywheel ਪਕੜ ਨੂੰ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਬਸੰਤ ਪੈਕ.
• ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਸਾਮਾਨ.
• ਰੇਡੀਅਲ ਅਸਰ.
• ਬਸੰਤ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਫੋਕਸ.
• ਵੱਖ "ਸਲਾਇਡਰ".
• ਸਹਾਇਕ ਇਮਾਰਤ.
• ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਸਰ.
• lubrication ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ.

ਇਹ ਸਭ flywheel ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. Damper ਪਕੜ flywheel stepwise ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨਰਮ ਬਸੰਤ ਪੈਕੇਜ ਸਰਗਰਮ. ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਦੂਜਾ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਚਸ਼ਮੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਬਣੀ damping ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਥਿੜਕਣ ਇਹ ਚਸ਼ਮੇ ਕੇ ਲੀਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਦੋਨੋ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਦੋ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਸਧਾਰਨ bearings :

• ਜ਼ੋਰ.
• ਰੇਡੀਅਲ.

ਕਮੀ

ਇਸੇ ਨਾ ਸਭ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ-ਪੁੰਜ flywheel ਪਕੜ ਕਿੱਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਹੈ. ਸਾਈਟ ਤੱਤ (ਇਸ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲੈਣ ਲਈ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਤ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਕੜ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ flywheel 700-900 ਡਾਲਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਅੱਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਘੱਟ ਸਰੋਤ. ਇਹ flywheels ਘੱਟ ਹੀ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ "ਲੱਤ-ਡਾਊਨ 'ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਬਹੁਤ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਸੁੱਟ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਲੋਡ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ. ਇਹ ਕਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ maneuvers ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਪਕੜ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਵੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ slippage ਪੈਡ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ (synchronizers ਸਮੇਤ) CPT ਅੰਗ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਗੁਣ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਉੱਥੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਕੜ flywheel ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਧੂ ਦੀ.

ਪਕੜ flywheel ਕੀ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੱਤ ਦੇ ਸਰੋਤ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ flywheel ਪਕੜ ਦੀ ਗ਼ਲਤ ਵਰਤੋ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਲੱਤ-ਬੰਦ ਹੈ" ਨਹੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ) ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, flywheel ਵਾਧੇ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ. ਵਿਚ damper ਚਸ਼ਮੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਲੋਡ ਅਧੀਨ, ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ / ਸਟਾਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਾਰ ਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਬਸੰਤ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਿੜਕਣ ਵਿਘਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਰੋਤ ਪਕੜ flywheel ਘਟਦੀ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਲੋਡ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋਡ ਵਾਧੇ, ਨਾ ਨਾਕੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ, ਪਰ ਪਕੜ flywheel. ਇਹ ਗਰਮ. ਬਸੰਤ ਉੱਡਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰਦੇ.

ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸਵਿਚ

ਕਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਜਿਹੇ flywheels ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਜਦ Gears ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਧੁਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੀ ਵੀਅਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਨੋਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ flywheel ਦਾ ਰੰਗ ਪੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਮੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ lubrication ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਵਾਧਾ. "ਸਲਾਈਡਰ 'ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟ' ਖੁਸ਼ਕ 'ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ. ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਭੰਡਾਰ '' ਚ ਨੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਕੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਕੜ flywheel ਪੇਸ਼, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.