ਪਹੀਆ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਦਾਰ? ਕਿਸ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੇ serviceability ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ?

ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਡ. ਇਸ ਭਾਗ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀਲ ਅਸਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ - ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਨਿਯੁਕਤੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਪਹੀਆ ਅਸਰ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਵਾਹਨ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਹੱਬ, ਕਵਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬੋਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ bearings ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਟਲ ਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੋਖਾ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਰਬੜ insulator ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਾਲੀਆ ਨਾਲ ਵੱਖ.

ਸਰੋਤ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਆਈਟਮ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ, ਮਿਆਦ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਸੇਵਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਤੇ ਵਿਚਾਰ) - ਦੇ ਬਾਰੇ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਦੇ 5 ਜ ਹੋਰ ਸਾਲ ਲਈ ਕਰਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਵੇਰਵਾ.

ਸਰੋਤ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਕ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ - ਗਰੀਸ. ਇਸ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਤ disassembled ਅਤੇ serviced ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ, ਸਾਨੂੰ, ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ damping ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰੋੜ ਤੱਕ ਸਭ ਝਟਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਟੋਏ, ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਅਸਰ ਬਿਨਾ ਰਹਿਣ. ਜੀ ਬਣਤਰ ਤੇਹੱਥ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਅਤੇ ਖਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਸਰਦੀ reagents ਦੇ ਟਨ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੂਣ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੱਤ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਅਕਸਰ ਧੋਤੇ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਦੇ tightness ਹੈ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੋ, ਅਤੇ ਲਿਡ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਜੰਗਾਲ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.
• ਗਰਮ. ਇਕਾਈ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰੀਸ (depressurization 'ਤੇ ਧੋ) ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਰੰਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਚੱਲ ਅਸਰ "ਖੁਸ਼ਕ". ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਧੇ. ਪਿੰਜਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੀਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ deformation - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਰੀਸਟੋਰ ਹੀ ਖਰਾਬ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਕਿਸ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੇ serviceability ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇਗਾ.

ਢੰਗ № 1

ਇਹ ਵਿਧੀ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਬਿਨਾ ਤੱਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਕਰਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਜੁਗਤੀ ਢੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 70-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ "ਨਿਰਪੱਖ" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸਭ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ Buzz ਸੁਣ, ਜੇ, ਇਸ ਅਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਨਜ਼ਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ cages ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ, Buzz ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਤੱਤ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ - ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲ 'ਤੇ ਜੈਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਢੰਗ № 2

ਕਰਨਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਅਸਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਚੋਣਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜ਼ਮੀਨ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੱਗੇ ਹਥਿਆਰ ਪਕੜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਜ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਣ. ਕੋਈ ਵੀ ਝੱਲਣੇ ਕੱਢ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਨਾਲ wobbles, ਜੇ, ਫਿਰ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੁਝ hundredths ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੈਕ ਵਰਤੋ. ਪਰ ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਸਟ (ਪੈਦਾ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਣ ਤੱਕ zagudet ਸਕਦਾ ਹੈ) ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੱਬ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਬਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਢੰਗ № 3

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ counteremergency ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਲੱਸ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਨੂੰ accelerates. ਪਰ ਕਵਰੇਜ ਦੇ evenness ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਾਰ accelerates ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਚੱਕਰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਮਸ਼ੀਨ ਚੈੱਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਮੱਠਾ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣ ਹਮ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਜਦ ਦਾ ਹੱਕ ਕਰ ਦਿਓ, ਬੋਝ (ਸਰੀਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ) ਖੱਬੇ ਅਸਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਵਾਪਸ ਇਸ ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੁਣਕਾਰੀ ਸਲਾਹ

ਜਦ ਇੱਕ ਨਵ ਅਸਰ ਖਰੀਦਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ lubricant ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਬੇਈਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੱਤ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕੇਸ ਜਦ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਛੇਤੀ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ UAZ 'ਤੇ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਢਾਹ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਧੀਆ ਚੋਣ - ਸਾਰੀ ਮੌਜੂਦਾ lubrication gut ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ lubrication ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਚੋਅ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ serviceability ਲਈ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਧਾਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਝੱਲਣੇ ਵਾਧੇ, drivability ਨਸ਼ਟ. ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਸਭ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਗੁਣ ਹਮ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੇਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.