ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸੰਚਾਲਿਤ icebreaker "Arktika": ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਫੋਟੋ. ਆਧੁਨਿਕ icebreakers ਕਲਾਸ "ਆਰਕਟਿਕ"

ਸ਼ਾਇਦ ਨਾ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਮਰ ਅਤੇ ਨਾਟਕੀ, ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਧ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ-ਕਲਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਖਣਿਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰੀ ਨੌਜਵਾਨ ਰਾਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਹੜੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਉਹ ਸਾਰੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਆਈਸ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਸੀ.

ਇਹ ਫਿਰ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੋਵੀਅਤ ਆਈਸ-ਜਾ ਰਿਹਾ ਫਲੀਟ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਾ ਇੱਕ icebreaker "Arktika", ਇਤਿਹਾਸ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕਿਤਾਬ ਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਤੁਹਾਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸੰਖੇਪ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਸੇ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਡੇਕ ਅਤੇ ਦੋ ਨੂੰ ਲੋਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਬਣਤਰ ਪੰਜ-ਟਾਇਰਡ ਡੇਕ superstructure ਵਰਤਿਆ. ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ screws ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ (- ਚਾਰ ਮੌਰ ਹਰੇਕ 'ਤੇ) ਹੈ. icebreaker ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ , ਇੱਕ ਭਾਫ਼ turbine ਨੂੰ, ਭਾਫ਼, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ, ਸਭ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.

ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਬੇਦਾਗ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ. ਜ਼ਰਾ ਸੋਚੋ: ਸਾਰੀ ਵੱਡੀ ਬਣਤਰ ਅਜਿਹੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ! ਉਹ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਸਭ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਆਈਸ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਸੰਸਥਾਗਤ ਕੁਮਕ ਪਰਤ ਹੈ.

ਹੋਰ shipboard ਸਿਸਟਮ

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਸਥਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ icebreaker "ਆਰਕਟਿਕ" ਵੱਖਰਾ crenic ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਛੀਟਕੇ. ਸਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਟੋਇੰਗ ਕੰਮਾ ਦੇ ਸਖ਼ਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੀ ਹੈਲੀਪੈਡ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਮੀ-8 ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ reconnaissance ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਪਹਿਰ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਵੀ ਚੱਪੂ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਪੌਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁੱਖ switchboards. ਕੰਟਰੋਲ ਮੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬੂਟਾ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਘਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੁਕਮ ਕਦਰ, ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ, ਡੈੱਕ ਘਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਘਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ - ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਇਹ ਸਭ 30 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਅਮਲੀ ਵਿਆਪਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੰਡੋ ਕਵਰ wheelhouse. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਮਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਿਖਾ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਡਲ ਹੈ ਹਨ propellers ਅਤੇ ਪਤਵਾਰ. ਉੱਥੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬੀਪ, ballast ਕੁੰਡ ਖਾਲੀ ਦੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ. ਤਸਵੀਰ ਚਾਰਟ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਰੂ, hydrologists, Sonar ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਡੈਸਕ ਭਰਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ - 55 ਮੈਗਾਵਾਟ, 23,000 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜਾ. ਸਟਰੋਕ ਦਰ (ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ) 18 ਫਸਾ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਸੱਤ ਮਹੀਨੇ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ icebreaker "Arktika", ਜੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 10520 ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੈ, ਖ਼ੇਤਰ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਸਟਾਕ 'ਤੇ 1971 ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 150 ਲੋਕ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਅਮਲੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਵੀ, ਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਮਲਾਹ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਤਕਨੀਕ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਚਾਲਕ ਕੈਪਟਨ ਯੂ. ਐਸ Kuchiev ਦੀ ਅਗਵਾਈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਪਤਾਨ ਕੌਣ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਲਈ ਆਈਸ-ਤੋੜਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਸੀ. ਹੀ ਦਸੰਬਰ 1972 ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ.

ਰੱਖਿਆ ਵਰਤ ਦੀ ਚੋਣ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ icebreaker "Arktika" ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੋਵੇਗਾ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਫੌਜੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਵੱਡੇ-ਬਚਾਵ ਤੋਪਖਾਨੇ ਹਥਿਆਰ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੱਧ" ਵੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੀ. 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਲੋੜੀਦੇ ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜੰਗ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ mothball (ਇਸ ਦੇ ਛੇਤੀ ਖੋਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਗੱਡੀ).

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਮਾਡਲ icebreaker "Arktika" 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਜੰਗੀ ਵਿਚ ਖਾਕੇ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਫ਼ੌਜੀਕਰਨ ਨਾ ਨਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇਸ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ 40s ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਸੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੁ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਚਾਲੂ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਟਰ Nilovich Shershneva ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਰਟ' ਤੇ ਕਾਲ ਕਰ ਬਿਨਾ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੌਜੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੁਕਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਚਾਲਕ ਨੇ ਤੁਰੰਤ, 700 ਲੋਕ ਹੋ ਗਈ, ਜਦਕਿ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਮ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ 150 ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੀਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ, ਜਦਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਾ, ਦੀ ਲੋੜ ਅਮਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਚਾਰ ਦਿਨ 'ਚ Leningrad ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਫਲ ਸਿੱਟਾ 30-40 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ ਹੇਠ ਸੁੱਤਾ ਪਿਆ ਸੀ,!

ਸਿੱਟਾ ਸਮੁੰਦਰ ਪਰਖ 'ਤੇ ਕੰਮਾ

ਸਮੱਸਿਆ, ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਸਿਰਫ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ: ਸਾਰਾ ਅਮਲਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਿੱਚ ਸੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰਹਿਣ. Marine ਅਨੁਸੂਚੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਵਿਚ ਅੱਧ-ਦਸੰਬਰ 1974 ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਖਿਪਤ ਰੇਡੀਓ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮੁਕੰਮਲ." ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ joked ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Kuchiev ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੈਸਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਸਮੁੰਦਰ ਪਰਖ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਸੀ!

ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ icebreaker ਤੌਰ mooring ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਸਭ ਪੂਰੀ "ਦਾ ਪਿੱਛਾ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਪ੍ਰੈਲ 1975 ਵਿਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਆਊਟਲੈੱਟ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ icebreaker "Arktika", ਫੋਟੋ ਜੋ ਕਿ ਲੇਖ ਵਿਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ, ਸਭ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕੈਚਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੀ 25 ਅਪਰੈਲ, 1975, ਜਹਾਜ਼ ਟੈਲਿਨ ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਰਾਜ ਦਾ ਝੰਡਾ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਦੀ ਡੀਡ, ਕਲਾਸ "ਆਰਕਟਿਕ" ਪਹਿਲੇ icebreaker ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੀ ਦੀ ਪੋਰਟ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਬਾਅਦ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਇਹ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਸੀ.

ਲੋਕ ਹਜ਼ਾਰ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਤਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵੱਧ 350 (!) ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ, ਰੱਖਿਆ, oceanographic ਅਤੇ hydrological ਸੰਸਥਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ.

ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪੋਸਟ

ਛੇਤੀ 1975 ਵਿਚ ਵਾਪਸ, ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ, icebreaker "Arktika" (ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ. ਦੇ ਉੱਪਰ) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਰੂਟ, icebreaker "ਐਡਮਿਰਲ Makarov" (ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ. ਹੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਆਈਸ hummocks ਦੀ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "Ermak" ਤੱਕ ਖੋਹ ਕੇ ਕੁਝ ਮੌਤ ਦਾ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼' ਕੈਪਟਨ Myshevsky "ਤੱਕ ਬਚਾਇਆ.

ਇਹ "ਆਰਕਟਿਕ", ਮਿਲ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "Chelyuskin" ਨਾਲ icebreaker "Leningrad" ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਧੰਨ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਚਾਰ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਮਾਣੂ icebreaker "Arktika" - ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੰਮ ਬਸ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੋਵੀਅਤ ਫਲੀਟ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪੂਰੀ ਵਿਲੱਖਣ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਸਭ ਅਹੁਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਧੀਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਹਾਜ਼. ਪਰ, ਸਿੱਖਣ ਕਪਤਾਨ Kuchiev ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਦੀ "ਵਾਰਡ" ਹੋਰ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੀਮ ਦੇ ਲੰਮੇ-ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅਪ੍ਰੈਲ 1977, ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇ ਹਵਾਈ ਵਿਚ

1976 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਖਰਚ ਆਈਸ ਲੰਘ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਰੀਰ "Pavel Ponomarev". ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਕੇਪ Kharasavey ਟੀਮ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ ਬਰਫ਼, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕਿਨਾਰੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਦੋਨੋ ਜਹਾਜ਼, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ ਦੀ ਆਈਸ-ਮੁਫ਼ਤ ਪੋਰਟ ਹੈ.

ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Kuchiev ਕਾਫ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੱਲ ਦੇ ਸਭ ਗੁਣ ਦੇ ਮੁਲ ਵਿਚ ਸਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ 1977 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਹ ਫਿਲਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਆਰਕਟਿਕ icebreaker ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਹੀ ਕਲਾਸ 'ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ "ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲ ਕੰਮਾ ਸੀ.

"ਆਸਪਾਸ ਦੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮੇ"

ਛੇਤੀ 1977 ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਦਿਨ Kharasavey ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. Barents ਸਾਗਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ, ਜਿੱਥੇ ਪੁੱਜਣ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਰਾਹ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ icebreakers ਇਕ ਹੋਰ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕੋਰਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਰੇ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ icebreaker "Arktika", ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, prolamyvayas ਭਿਅੰਕਰ ਮੋਟਾਈ hummocks.

ਚੇਲੇ

ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 10520 ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਇਆ ਹਰ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼:

• "ਆਰਕਟਿਕ".
• "ਸਾਇਬੇਰੀਆ".
• "ਰੂਸ".
• "ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ".
• "ਫਿਲਮ".
• "ਜਿੱਤ ਦੀ 50 ਸਾਲ".

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ icebreaker "Arktika" (ਇੱਕ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 'ਜਿੱਤ ਦੀ 50 ਸਾਲ ") ਸਿਰਫ਼ 2007 ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 1993 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮੀ ਸੀ .

2000s ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ icebreaker ਤੇ ਆਰਕਟਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਾਟੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ (ਧਨ) ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਬਣ ਗਿਆ. ਫਾਈਨਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਈ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਵ ਵਾਰ

1999 ਕੇ, "ਪੁਰਾਣੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ," 25 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਲਟੀ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਰਸਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੀਮਤੀ ਮਾਲ ਦੀ ਵੱਧ ਇੱਕ ਲੱਖ ਟਨ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸੀਨੀਅਰ ਰਸਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਨਵ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਉਡੀਕ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮਈ ਤੱਕ ਮਈ ਨੂੰ, 1999 ਤੱਕ 2000 ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ 110 ਬਾਲਟੀ ਵਿਚ ਬਿਤਾਏ. 50 ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ 32 ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿਨਾ ਪਾਸ. 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'dinosaur ", ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਖਰਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਾ ਰੱਖਣੀ ਹੈ!

ਇਹ icebreaker "Arktika" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ? ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਜ ਅਮੀਰ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਲਾਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਹਿਮਤ ਸਨ! ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 10520 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਛਾਣ ਪੂਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਕਟਿਕ ਵਿਚ icebreaker' ਤੇ ਇੱਕ ਟੂਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਉਥੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਬਦ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਵਿਖਿਆਤ ਖ਼ੁਸ਼ੀ!

ਲਾਈਫ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਮਾਣੂ icebreaker ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੋਜ ਜ਼ਮੀਨ ਬਣ ਗਿਆ. ਜਹਾਜ਼ੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ propulsion ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਉਸ ਦੇ ਅਲਾਟ ਵਾਰ ਪਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਡ-2000 ਕੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਢੰਗ ਕੰਮਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਰ ਹੀ 146,000 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ 'ਆਰਕਟਿਕ "ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 175 ਹਜ਼ਾਰ ਘੰਟੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਦਾ ਲੰਮੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਵਿਗਿਆਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸੰਚਾਲਿਤ icebreaker "Arktika" (ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ), ਇਸ ਨੂੰ overestimate ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.