ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਇੰਜਣ ਆਇਲ additives

ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਅਫ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਲ. ਇਹ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ.

ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਬਲਨ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਦੇ ਤਰਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਇੰਜਣ lubrication ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ oxidized ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ condense ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਤੱਤ ਲਈ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਰ ਵੱਧ, lubrication ਕਾਫ਼ੀ ਤੱਵਚਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਫਾਈ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਗੁਆ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ additive ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਭੰਗ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਰਗਾ ਧੋਤੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਭਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ? ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਦਸ, ਵੀਹ, ਜ ਤੀਹ?

ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਸਹੀ ਮਕਸਦ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਿਸਫ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਹਨ. ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰਾਲ podgadat ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਢੰਗ ਹੈ. ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਬਚ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ, lubricant ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਖਪਤ ਹੈ, ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸੁਗੰਧਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵੀਅਰ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤੇਲ additives ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਾ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਨਾਲ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ additives ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸਮਝ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦ ਜਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ.

ਬਦਲੀ ਦੀ ਦਰ ਵਾਰ, ਹਰ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇਕਰ,.

ਸਿਟੀ - ਰੂਟ

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ' ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਗੈਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੀ ਗਤੀ' ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਘੰਟੇ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੀਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ.

ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁਣ ਲਈ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ lubricant ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ idling ਕਈ ਘੰਟੇ ਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਲੋਡ

ਕਾਰ ਜ ਬੂਟ ਸੂਬੇ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਉੱਪਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਹ ਸਭ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਲੋਡ ਪੱਧਰ 'ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਖਰਚ ਬਾਲਣ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਿਆ. ਅਬਾਉਟ, ਸਾਨੂੰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਸ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੈਲਨ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਕੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਲੀਟਰ ਦੇ ਖਰਚ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ. ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਪੱਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਬੰਦ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ' ਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

lubricant ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨੱਬੇ ਡਿਗਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ "ਪੋਰਸ਼" ਅਤੇ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਕਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਡਿਗਰੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਪਲ 'ਤੇ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਪਰ ਅੱਜ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੋਇਆ ਹੈ: "ਪੋਰਸ਼ 'ਕਾਰ ਉਸੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸੀ. ਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਨਾਲ "BMW" ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ. ਰਿਵਰਸ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਬਣਿਆ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਸਰੋਤ ਲੋਕ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਅਪ ਸੇਕ

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਾਰੇ. ਕਾਰ ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਕੋਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ. ਉਹ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ, condensate ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਮੀ ਵਾਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦੇ ਅੱਗੇ evaporate ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਧੁੰਦ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਆਰਾ ਸੋਚ ਬਿਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਜਾਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਗੁਣਵੱਤਾ

ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਹਿਆ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਾਧਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵ ਹੱਲ ਸਿਖਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਚ additives ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਅਸਲ ਵੀ ਤੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਉਪਰ ਕਾਰਕ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਜ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਖਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਲਾਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਛੇਤੀ ਹੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਗਿਆ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਨ ਕਰਕੇ.

ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ

ਫ਼ਰਜ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਆ ਮਿਆਦ ਦੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਖ ਿਨਰਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੇ ਠੰਡੇ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਕਈ ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਪੌਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਕ ਪੜਤਾਲ. ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦ ਕੋਕਾ ਕੋਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਰੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵ ਤੇਲ ਨਾਲ ਹਨੇਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਗਰੀਬ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਡੀਓ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਿਨਰਧਾਰਨ ਜਗ ਦੇ ਹੋਰ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਲਈ.

ਸਿੰਕ

ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜੇ - ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਜ ਰੈਕ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ:

• ਇਹ ਜੈਮ maslospuska ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ;
• ਸਿੰਕ ਸਪੇਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਹੈ;
• ਤੇਲ ਦੀ ਠੰਡਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀ ਵਹਾਉਣ ਦਾ;
• ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Relubrication

ਇਸ ਦੇ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੱਥ 'ਤੇ ਨਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ' ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇੰਜਣ 'ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ Jett "ਦਾ ਤੇਲ 3.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ" Tiguan "ਵਿੱਚ ਹੈ - ਚਾਰ ਲੀਟਰ.

ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਖਾਸ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ. ਤੇਲ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦ ਗਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਟਕਦਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਠੰਢ ਗਰੀਸ ਚਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰਾ ਨੂੰ dotechet ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

Nedolitoe ਜ ਫੂਕਿਆ ਦਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਹੋਇਆ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਰਚਨਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਛੱਡ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵਾਧੂ ਦਾ ਖਹਿੜਾ. ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਮਦਦ ਅਤੇ ਖੂਨ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਲਈ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਰਲ ਬਕਾਇਆ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਤੇਲ ਬਿਨਾ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਲਕੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਵਿੱਚ ਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਜਦ ਦੇਖ-ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.