ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ. ਨਵ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅੱਜ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਨ. ਉੱਥੇ ਵੈਲਕਰਰੋਸ਼ਾਮਲ ਨਾਲ spiked ਹਨ. ਪਰ, ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕਿਸ BREAK- ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ?

ਮੈਨੂੰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਈ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਬਰਫ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਜ ਗਰਮੀ ਪਹੀਏ 'ਤੇ maneuverability ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਚੱਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.
2. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਦੀ ਸਭ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੜੇ ਟਾਇਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਛੂਹ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, lubricant ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਿੱਠੇ ਰੂਪ ਹੈ. ਇਹ ਰਚਨਾ ਰਬੜ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ. ਮਿਟ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
3. ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਟਾਇਰ ਭਰਿਆ ਹੈ? ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਸਪਾਇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੱਲ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਅਤੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿਚ ਬੈਠ ਗਿਆ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਥੇ ਚੱਲ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਾਇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਖਰੀਦੱਣ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣ' ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਹੈ.

ਸਕਰੇਪਿੰਗ ਅੱਗੇ

ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ-ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਪੇਸ਼ਾਵਰ alignments, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੰਤੁਲਨ ਚੱਕਰ. ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਯਮਿਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੋਧ.

ਤੋੜਨ-ਭਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਸਫਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ camber ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਕਲ ਹਾਸਲ. ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਚਲਾਉਣ ਉਪਰੰਤ, ਵਾਹਨ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਗਿਆਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਸ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ?

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਤੱਕ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ? ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕ ਅਜਿਹੇ ਲੇਖ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਕੇ ਕੱਢਦੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਕਾਇਆ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਛਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਗਰੀਸ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾ. ਅਜਿਹੇ ਬਣਤਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਕੜ ਦੀ ਵਿਗੜਦੀ.

ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਗਰੀਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸੇ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਚੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ, ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਪਾਰ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਾਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਰੇਕ-ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰ ਨੂੰ ਵੱਧ 70 km / h ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਦੂਰੀ. ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਚੱਲ-ਵਿੱਚ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਟੰਟ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਸੂਖਮ

ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮਿਲ ਕੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਚਲਾਉਣ-ਫਲੈਟ ਪਹੀਏ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਪਾਇਕ ਸਿਰਫ ਪਹਿਨਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ 'ਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਪਹਿਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 2.8 ਪੱਟੀ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਰੇਕ-ਇਨ ਅਤੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯਕੀਨੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਬਜੈਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਦਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ

ਨਵ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਮਾਈਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਸਪਾਇਕ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰਬੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਪਾਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ, ਜੇਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਝ ਹੀ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਸਪਾਇਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਰਨ-ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਹੌਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ 4 ਮੌਸਮ ਤੇ ਟਾਇਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੌੜ ਤਿੱਖੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਿਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ

ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਵ ਰਬੜ ਦੇ ਚੱਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਕੁਝ ਿਸਫ਼ਾਰ ਹਨ. ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ, ਜੇ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਚੱਲ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਠੰਡ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ. ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਅਤੇਰੇਤ ਕਾਰ ਨਵ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇਚਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੇ ਖਾਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਕ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਗਤੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਣ-ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਨਹੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਪਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਧੀ - ਇਹ ਟਾਇਰ ਚੱਲ. ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਨਵ ਸਰਦੀ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਜਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸਨ. ਵਾਹਨ ਭਰਿਆ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਸੜਕ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮਾਹਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਰਨ-ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ ਸੜਕ' ਤੇ ਖਰਚ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਜਦ ਇਹ ਬੱਸ ਇੱਕ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਚਲਾਉਣ-ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਏਕਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਹ ਡਰ ਨਾ ਹੀ ਠੰਡੇ, ਨਾ ਹੀ ਠੰਡੇ, ਨਾ ਹੀ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨਹੀ ਹੋ.