ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜਮਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਸੁਧਾਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ: ਭਾਵ

ਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਆਵਾਜਾਈ, ਮੈਸੇਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਕੂਲ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਜਮਨੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ 400 ਤੱਕ 211 ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਹੈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ਼ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜਮਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਅਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਨਵ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਵ ਿਵਕਾਸ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ trolleybuses ਅਤੇ ਬੱਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜਮਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ 15 ਅਗਸਤ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦਿਨ 'ਤੇ "ਮਾਸ੍ਕੋ ਆਵਾਜਾਈ" ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਨੀਲੇ ਬੱਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਟੈਕਸੀ ਹਨ. ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਮਨੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੂਰ ਭੜਕਾਇਆ. ਪਰ, ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਵ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜ਼ੋਰ. ਪੂਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਟੈਕਸੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਲਾਭ ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਬੱਸ ਰਸਤੇ ਮੇਲ਼ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਅਧੀਨ ਕੇਸ ਹੈ ਸਨ. ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮਾਸ੍ਕੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ. ਕਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਿਤ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਸੀ ਨਾ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: "ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੇ ਦਿਓ" ਅਤੇ ਇਕ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਆਨੰਦ. ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਸਤੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਨੂੰ ਵਿਚ:

• "Avtokarz".
• "ਅਲਫਾ-ਵਚਨ."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀ №20».
• ਟੀਸੀ 'ਰਿਕੋ ".
• "Transavtoliz".
• "Trans-ਵੇਈ."

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜਮਨੀ ਕੀ ਹੋਇਆ

ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਉਹ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੱਕ ਦੀ ਨਕਲ ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਟੈਕਸੀ ਰੱਦ. ਹੁਣ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਠੇਕੇ. ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਹੈ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜਮਨੀ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਗਠਨ ਨਗਰ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬੰਦ ਮੁੜ-ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਿਓ, ਹੈ. ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਸਿਰਫ Zelenograd, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਨਿਊ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਉਮਰ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਰਦੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲੈ - ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਮੈਗਾ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ Muscovites ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਇਕ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਨਵ ਬੱਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਗਏ ਸਨ?

ਬੱਸ ਬਾਅਦ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਗਾਇਬ ਹੋ, ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬੀਤੇ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ ਵੈਨ ਉਸੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਬੱਸ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤੇ ਝਾਤੀ ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਨਵ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ "ਤਿਕੜੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜਿਹੇ ਟਿਕਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ, "90 ਮਿੰਟ" ਅਤੇ "ਪੁਰਖ". ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ-ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਫ ਸਾਰਣੀ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. "ਨਵ ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ" ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ ਮੰਗ 'ਤੇ ਸਟਾਪ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਸ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਬਿਨਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲ, ਜਮਨੀ, ਵੈਨ, ਨਵ ਨੀਲਾ ਸੀ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਵਕਫ਼ਾ ਹਨ. Muscovites ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਮ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਹੈ. ਵੀ ਛੇਤੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਉਥੇ ਬੱਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਲੋਕ ਦੀ ਨਿਗਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ.

ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰ

ਜਮਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਹਨ. ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੱਸ 20, 40 ਜ 85 ਲੋਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਸੀ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਬੱਸ ਬਾਅਦ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਆਸਾਨੀ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਲਗਭਗ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਟੇਟ ਦਾ ਠੇਕਾ ਹਵਾਈ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲਾਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਹਰ ਬੱਸ ਵਿਚ validators ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਕਿਰਾਏ ਟਿਕਟ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੀ ਨਵ ਵੈਨ ਦੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਾਜਿਕ ਕਾਰਡ ਕਰਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਾਥ ਰੈਮਪ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਹੈ. ਹਰ ਬੱਸ strollers ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ 'ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ Glonass ਸਿਸਟਮ, ਕੈਮਰੇ, ਬੰਦ ਦੇ ਜਨਤਕ ਪਤਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੱਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਕਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵੇਖਾਉਦਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜਲਦੀ ਹੀ, ਹੈਰਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਹਨ, ਲੋਕ Annex "Yandeks.Transport" ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਕੰਮ. ਸਾਰੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਰਸਤੇ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਸੱਜਰਾ ਵਿਚ ਨੀਲੇ ਬੱਸ. ਰਾਜ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਹੈ. ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਉਹ ਜਾਹਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨੰਬਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਕੈਰੀਅਰ 500 ਅੰਕ ਦੀ ਕਮਾਈ, ਜੇ, ਠੇਕਾ ਰੱਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਰੇ

ਕੈਰੀਅਰ ਜੋ ਜਿੱਤ ਲਈ ਹੈ ਇੱਕ ਓਪਨ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅਮਲੇ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਸੇ ਕਿਸਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਬਿਨਾ ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲੈ. ਉਹ ਵੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ, ਰਾਜ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ, ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਰੈਮਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਖੇਤਰ' ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਵੇਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੈ,. ਪਰ, ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਜਿਹੜੇ ਕਿ ਸ਼ਾਟ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਸਬਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਕਮਯੂਟਰ ਆਵਾਜਾਈ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਵਾਲ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ '- ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ, ਸੁਧਾਰ ਕਵਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੈਕਸੀ 'ਮਾਸ੍ਕੋ Balashikha "ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਆਸ ਕਰਨ ਦਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸ਼ੇਅਰ ਯੋਗਤਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਹਨ. ਅਧਿਕਾਰਤ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

Muscovites ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬੇਵਕਤੀ ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਣਾਇਆ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਬਚਪਨ ਵਿਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੱਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਜਮਨੀ ਲੰਬੇ ਅਣਜਾਣ ਰਿਹਾ. ਅਸਲ '15 ਅਗਸਤ, 2016 ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਖ਼ਤਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਚਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੇਤੀ ਦਿਨ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੋਕ ਨਵ ਬੰਦ ਹੋਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਸਨ. ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸਟੱਫ਼ਸ ਲਗਾਤਾਰ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਰੁਕ.

ਕਿੰਨੇ ਕਾਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?

15 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, 2016 370 ਰਸਤੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 63 ਜਨਤਕ ਨਿਲਾਮੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਹੁਣ 211 ਰਸਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਿਲੱਖਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਵਕਫ਼ਾ ਹਨ. ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਇਹ ਕਮੀ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਲ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. 2015 ਵਿੱਚ, ਜਮਨੀ 520.000 ਲੋਕ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਇਆ. ਸ਼ਹਿਰ 4500 ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਾਰ ਹੈ. ਅਗਸਤ 216 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, 320 ਰਸਤੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਿਹਾ, ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Zelenograd ਅਤੇ ਨਿਊ ਮਾਸਕੋ, ਦੋ ਅਸਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੇ 37. ਬਾਕੀ 282 2400 ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਸਤੇ 'ਤੇ. ਸੁਧਾਰ ਅਗਸਤ ਨੂੰ 15 ਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਏ. ਬਲੂ ਵੈਨ 208 ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਪਨਗਰੀਏ ਖੇਤਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.

ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਗੜਬੜ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਬੰਦੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੱਸ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਗਿਆਪਨ ਕੇਵਲ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਐਡਹਾਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫਾਰਮੈਟ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਪਾਠ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਿੱਕਰ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਦਸਲੂਕੀ ਕੁਦਰਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ.

ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੌਖ

ਆਮ ਲੋਕ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਸੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਮਨੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਅੰਤਰਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਵ ਜਮਨੀ ਦਾ ਸਭ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ 15-20 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਖੇਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਅਸਰ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਜੇ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕ ਵਰਗੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਵ ਨੀਲੇ ਬੱਸ ਹਨ. ਪਰ, ਸਤੰਬਰ-ਅਕਤੂਬਰ 'ਚ, ਲੋਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਹੈ. ਲੋਕ ਨਵ ਸਾਫ਼ ਬੱਸ ਸਲੀਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਣ ਲਈ, ਜ ਇੱਕ ਸਹੀ ਟਰਾਲੀ ਜ ਟਰਾਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ!

ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸੁਧਾਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਿੱਟਾ ਬਣਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ 2016 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵੱਧ 3,000 ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਮ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੀਲੇ ਜਮਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਾਰਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੀ. ਬਾਰੇ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਨੂੰ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੰਸੀ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਗਨਲ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਦਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਰੇ ਨਵ ਬੱਸ Glonass ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੰਕਟ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ. ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਰਸਤਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਲੋਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਬੱਸ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੈ. ਪਰ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.