ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਰਾਜਮਾਰਗ. M11 ਰਸਤਾ. Speedway "ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ"

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਮਾਸ੍ਕੋ -. St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ " ਇਹ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕਸਦ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. M10 - St. ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਨਵ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਅਵਲੋਕਨ

M10 ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਨਵ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਸਕੀਮ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ, ਸੱਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਈਵੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ 'ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ (90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), Tver (253 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਨਾਵਗਰਾਡ (233 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ (75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਿਰਮਾਣ ਪਹਿਲੂ

2018 ਕੇ, ਟੋਲ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਭਾਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਹੁਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਹ ਫੁੱਟਬਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ 2018 'ਚ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ ਪੰਜਾਹ ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਰਕਮ ਦਾ ਭਾਗ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਪ੍ਰਫਾਮਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ chetyrhpolosnuyu ਹਾਈਵੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 1A ਹੈ. ਹਿਸਾਬ ਦੀ ਗਤੀ - ਨਾ ਵੱਧ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h. ਨਵ ਰੂਟ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ "ਨਾਵਗਰਾਡ ਅਤੇ Tver ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੌ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਇਹ ਦੋਸ਼ ਨਾ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਟਰੈਕ, ਪਰ, ਵੱਧ 50% ਹੁਣੇ ਹੀ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਆਰਥਿਕ ਪਹਿਲੂ. PPPs ਦੀ ਵਰਤੋ

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ "ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਅਸੂਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਉਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਾਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਜਟ ਦਾ ਕੁਝ ਦੇ substitution ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਰਤਣ

ਕਈ ਸਾਲ, ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਅਸੂਲ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੰਪਨੀ 'Avtodor "ਇਕਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਇਕਾਈ ਦੀ ਰਿਆਇਤੀ

ਸੜਕ ਦੇ ਸਿਰ ਲਈ ਦੋਨੋ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ "ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਕਨਸੈਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ" ਤੇ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ French ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੈਸੇ ਦੇ ਅੱਧੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ. ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਰਾਰ. ਡਾਟਾ ਬਣਤਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ Arkady Rotenberg. ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੰਗਠਨ 'ਐਨ-trans "ਦੇ ਅੰਗ.

ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ

ਸਿਰ ਦੇ 2010 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਭਾਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬੰਦ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਸੰਚਾਰ ਅਜਿਹੇ Sberbank, "Vnesheconombank" ਅਤੇ "ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਕਨਸੈਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਸਮਝੌਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਰ ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ SZKK ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਰਜ਼ਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੀਹ ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ 'ਤੇ ਵੀਹ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫੈਡਰਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੈਦ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਲੇਸਮਟ. ਇਸ ਲਈ, ਰਿਆਇਤੀ ਫੰਡ ਦੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀ ਬਕ ਦੀ ਕਥਿਤ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ

ਇਸ ਮਾਸ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਕ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੰਡ ਤਣੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਕ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਵਿਚ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੰਗਠਨ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਬਕ ਕੋਡ ਦੇ ਉਲਟ. ਪਰ, ਸੰਗਠਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਬਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਸਿਰ ਭਾਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਧਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਨਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੰਡ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਿਆ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਬਕ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਗਠਨ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਲਾਗਤ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ

ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਚਾਲੀ ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਰਕਮ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਲੇਖਾ ਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੈਟ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਗਰੰਟੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਮ ਦੀ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਯਾਤਰਾ ਭਾਅ

ਇਸੇ ਗਣਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਿਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਾਰ ਰੂਬਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਗਣਨਾ 2007 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਵਿਚ ਵੈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਵੇਗਾ. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ: ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ, ਦਿਨ ਦੇ ਵੇਲੇ, ਵਾਹਨ ਵਰਗ ਅਤੇ ਵਰਗੇ. ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰਸਤਾ M11 ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ 2.5 ਖਹਿ. ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਮੁੱਢਲੀ ਗਣਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, Leningrad ਖੇਤਰ '(40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਦੁਆਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਕਮ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਬਾਕੀ ਤਨਖਾਹ ਜ਼ੋਨ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਕ ਉਪਰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ. ਇਹ, ਖਾਸ, ਨਾਵਗਰਾਡ, Tver ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਰੇ 1 ruble ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੂਰੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਕਮ ਦਾ ਛੇ ਸੌ ਰੂਬਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਮੰਚ ਹੈ, ਜੋ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗਰਮੀ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਰੂਸੀ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਵੇ M11 ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ ਕੀ, ਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ

ਹਾਈਵੇ M10 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮੀ "ਰੂਸ" ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 70 ਵਿਚ ਸੜਕ understudy ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਕੀਮ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ M10 ਵੇਲੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਵੱਧ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਬਾਰੇ ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 170 000 ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅੱਜ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਬਣ. ਵੱਧ ਲੋਡ ਕਰਨ ਨਿਯਮ ਰਾਹ ਦੇ ਸਿਰਫ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਧ ਨਾ ਅਸਰ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਦਵਾਰ ਤੇ, ਸੜਕ M10 'ਤੇ ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੀਕ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ' ਚ ਕਈ ਵਾਰ ਆਮ ਮਿਆਰ ਵੱਧ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਲੀਨ. ਇਹ ਪੱਧਰ ਪੰਜ ਵਾਰ ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੋਗਾਣੂ ਨਿਯਮ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ Khimki ਜੰਗਲ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਈ ਸਾਲ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁੱਖ ਇੱਕ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਨ ਰੋਸ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਦੇ ਮਬਰ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ "ਲਹਿਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ Khimki ਜੰਗਲਾਤ" ਲਾਗਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਵਰਕਰ ਉਚਿਤ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਅਦ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਕਾਰਕੁੰਨ ਉਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨੇਤਾ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਹਿਮਤ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹਮਲਾਵਰ ਨੌਜਵਾਨ ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡੇਰੇ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਅਣਜਾਣ ਵਿਅਕਤੀ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਟੁੱਟ ਗਏ ਸਨ. ਜੰਗਲ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਕੁੰਨ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਸਰਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ. ਇਹ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਜਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵ ਰਸਤਾ "ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ" ਇਹ ਕਹਿ ਕੀਤੀ Khimki ਜੰਗਲ ਲੰਘ ਜਾਵੇਗਾ, ਪੂਰੀ ਸ਼ਰ੍ਹਾ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਫੈਸਲੇ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਅੰਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਦਮਿੱਤਰੀ ਮੇਦਵੇਦੇਵ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਚਾਰ ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗਾ ਸ਼ੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਖੇਤਰ, ਹਰਿਆਲੀ ਦੇ ਲਾਉਣਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਇਹ ਕੰਮ ਦੀ ਦਰਖੁਆਸਤ ਡਾਲਰ ਦੀ ਰਕਮ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਇਹ ਫੰਡ ਕੁਝ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਉਪਾਅ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

"Zavidovo"

M11 ਰਸਤਾ "ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ" ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਅਸਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਪਰ, ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. Khimki ਜੰਗਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸਿਵਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਸੰਗਠਨ M11 ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਰੋਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੈਕ' Zavidovo "ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅਗਲੇ ਇਕਾਈ

ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਹਾਈਵੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਸਰ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ 'ਹੈ. ਕਦਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਰਸਤਾ M11 ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕਟ ਸੰਚਾਰ, ਖ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਔਸਤ ਬੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅੰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਜਾਵੇਗਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.