ਮੁਅੱਤਲੀ 'Lada Granta ": ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ

"Lada Granta" - ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ 'Kalina "ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੰਚ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਵਿਵਰਣ ਹੈ. ਪਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ 'ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ 'ਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਵਾਜ਼ 2190, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਹਨ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਨਿਯੁਕਤੀ

ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ damping ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਚ "Lada Granta" ਲਟਕਣ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਤੱਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ '

ਇੱਥੇ ਇਸ wishbones ਅਤੇ stabilizer ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ dampers ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਥਿੜਕਣ ਦੇ ਦਮਨ. ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ - ਇੱਕ ਰੈਕ. ਇਹ ਧੁਰਾ ਅਸਰ, damper ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਿਆਸ ਵੱਖ ਦੀ ਆਖਰੀ ਵਰਤੇ ਕਾਇਲ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲਰ ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਤ ਡੰਡੇ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੇਰੀਏਬਲ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਹੁਾਡੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ "Ladas ਦਯਾਲੂ" ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਟੀਰਿੰਗ knuckle 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਚੱਕਰ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ dampers ਇਸ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਚਕੀਲੇ ਸਦੱਸ damper ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਥੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ '' ਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ creaking" Kalina "ਅਤੇ" ਪ੍ਰਾਇਰ "ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਬਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਰੋਧੀ ਰੋਲ ਪੱਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ stabilizer ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਡਲ ਹਿੱਸਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕੀ "ਵੰਡਣੇ" ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ?

ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੋਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ caster ਕੋਣ 2 ° 45 'ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੋਰਸ ਕਾਫੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਣ ਹੋਰ "ਭਾਰੀ". ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਬਿਨਾ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਛੋਟਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ

ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੈ, ਨਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ "ਅੱਠ" ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਨਿਰਭਰ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਚੂਲਿਆ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੀ ਹੈ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ "ਕੇਕੜੇ" ਹੈ). helical ਬਸੰਤ ਤਹੁਾਡੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਸਦੱਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. oscillations ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਜੰਮਣਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੋ ਸਦਮਾ absorber ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਪੌਦਾ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਗ ਹਨ. ਬਸੰਤ ਸਦਮਾ absorber ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ-ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ. ਅਕਸਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ oversteer. ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਭ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਪੈਦਾ:

• ਹਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਲੀਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੋਏ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਮੋੜੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਊਰਜਾ ਤੀਬਰਤਾ. "Lada Granta" ਵੱਡੀ ਨਿਗਲ ਸਾਰੇ ਰੋੜ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ.
• ਸੇਵਾ ਦੀ cheapness. ਇਸ ਲਟਕਣ "ਬੁੱਤ" ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਅਤੇ ਨਵ ਰਬੜ ਤੱਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸਭ ਕੰਜੂਸੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਤਬਾਹ ਜੇਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ.

"Grantovsky" ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ ਚੱਕਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕੋਣ. 0,1 ਬਾਰੇ °) - ਉਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ camber ਹੈ. "ਤਰਜੀਹ" ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਿੱਤਰ 1 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ 'ਦਾ ਮੁੱਖ ਹੇਠਲੇ ਅਸਫਲਤਾ' ਤੇ ਦੇਖੋ.

ਸਦਮਾ absorber

ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਝਾਉਣਾ ਜੰਤਰ ਹੈ. Absorber ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਥਿੜਕਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਤੱਤ ਆਪ ਜੰਮਣਾ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. Strut ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਕਰੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੇਸ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਵਗਦੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖਣ. ਇਸ ਲਈ, ਸਦਮਾ absorber - ਇਸ ਚੈਸੀ ਵਿਚ ਸਭ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਹ ਤੱਤ 60-80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੰਢਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸੁਰੱਖਿਆ bellow ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੈਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟੈਮ ਮੋਹਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗਾ.

ਮਹਾਨ ਵੀਅਰ ਸਾਹਮਣਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ. ਜਦ pits 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਬਾਲਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਦਮਾ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਗਦਾ ਹੈ - ਵਾਲਵ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਦਮਾ ਜ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ tightness ਗੁਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ ਤਰਲ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ 'ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨਗੇ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਸਦੀ ਹੈ. ਬਾਹਰ damper ਘਸੁੰਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੁਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦਸਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ. ਘਸੁੰਨ damper ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਣਦੇ ਹੋ.

ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੁਝਾਉਣਾ ਤੱਤ ਜੋੜੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਹੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸਦਮਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੈ. ਇੱਕ-ਥੰਮ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹਨ, ਹੋਰ "ਸਰਗਰਮਤਾ". ਉਹ ਅਕਸਰ ਹੀ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਈ ਫੇਲ ਹੋ.

Hobs

100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ saylentbloki ਸਲੀਬ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ ਫੇਲ ਹੋ. ਲੱਛਣ - ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ 'ਦੀ ਧੜੰਮ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ polyurethane ਵਿਚ ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਫੈਕਟਰੀ ਰਬੜ bushings, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸਾਡੀ ਸੜਕ ਦੱਬਣ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਉਸੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਤ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ mandrel chisel ਵਰਤ ਜ ਬਾਹਰ ਖੜਕਾਇਆ. ਉਪ ਦਬਾਉਣ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਝਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸੌਖਾ ਦਬਾ ਲਈ lubricant ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ.

ਵੀ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਨੂੰ stabilizer ਪੱਟੀ ਫੇਲ ਹੋ. ਇਹ bushings ਨੂੰ ਵੀ polyurethane 'ਤੇ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬਾਲ ਜੋਡ਼

ਇਹ ਤੱਤ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਆਰਮ ਦੇ ਥੱਲੇ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ. ਬਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਹਾਊਸਿੰਗ.
• ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰੋ.
• ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਮੋਰੀ.
• ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ (anther).

ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਕਸੂਰ ਤੱਤ ਲਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ - anther tightness ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਬਾਲ ਤੇ ਇੱਕ ਘਸਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਮੁਅੱਤਲੀ "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ ', ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਲ ਵਾਪਿਸ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਨਵ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਕਿੱਟ ਵੱਖ ਵੱਖ. 700 ਰੂਬਲ - ਦੋ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 600 ਬਾਰੇ ਇਹ ਸੋਚਣ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਸਭ: ਇੱਕ ਜੈਕ, ਇੱਕ ਮੋਰੀ, ਸਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕਾਬਲੇ ਖਟਾਈ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਨਾਰੇ ਤਾਰੇ lick ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ Unscrew ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ - ਇਸ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਾਰੇ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਅਸਲੀ ਬਾਲ ਜੋਡ਼ ਸਰੋਤ.

ਪਹੀਆ ਅਸਰ

ਇਹ ਤੱਤ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" ਵਿਚ ਪੈਦਾ 4 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕੀ ਲੱਛਣ ਹਨ? ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਇੱਕ ਗੁਣ hum ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਜਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਤੇਪਿਹਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਮ ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਅਸਰ ਢਹੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਵਿਧਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ "Lada ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ" ਜ ਸਾਹਮਣੇ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਤ੍ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Stripper ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ extruded ਹੈ. ਦਬਾਉਣ ਪਕੜ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦਬਾ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸਰ ਟੇਢੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਖਿੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ - ਨਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਲ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਪ (ਇਸ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੈ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਲੂਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ reagents ਦੇ ingress ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ ਬੰਦ. ਪਰ ਇਕ ਵਾਰ ਧੂੜ ਅਸਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, lubricant ਧੋਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਸਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਲ, ਅਚਾਨਕ ਚੱਕਰ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.