"Cornfield" 'ਤੇ ਅੰਤਰ ਲਾਕ: ਬਿਜਲੀ, pneumatic, ਮਕੈਨੀਕਲ

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਅਤੇ "ਫੀਲਡ" ਵਿੱਚ - ਇੱਕ SUV, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਾਦਲਾ ਕੇਸ ਟੋਅਰਕ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਵਿਰਤੀ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਿਧੀ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਦੂਸਰੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਜਗ ਦੀ ਰਕਮ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ-ਸੜਕ enthusiasts ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਹੈ. 'ਤੇ "Cornfield" ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਐਕਸਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ permeability ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਲਾਜ਼ਮੀ

ਪਏ ਅਕਸਰ ਗ੍ਰਹਿ ਬਣਤਰ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਕੀੜੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਪਾਸੇ ਗੇਅਰ ਜ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮਾਲਕ Gears ਜ ਸੈਟੇਲਾਈਟ - ਉਹ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡਰਾਈਵ Gears ਪੈਰਲਲ ਜ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਲਾਕ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.

ਕਿਸਮ

ਉੱਥੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਪੂਰੀ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਨੋਡ ਜੁੜਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁਮਾਅ ਊਰਜਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਪਕੜ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ. "ਖੇਤ" ਵਿਧੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਵਾਧਾ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤੱਤ ਹੇਠ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ spindles ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਮੋਸ਼ਨ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੀ ਇਸੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਯਕੀਨੀ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜ pneumatic ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਪਕੜ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹਾਊਸਿੰਗ semiaxis ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦ ਇਸ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਦਾ ਹਰ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਢੰਗ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ "ਖੇਤ", ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਇੱਕ pneumatic ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ pneumatic ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਢੰਗ

"Cornfield" 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ - ਆਮ. ਇਹ ਢੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਦਲਦਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਕੇ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. Blocking ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ.

ਇਹ ਜੰਤਰ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕ ਤੱਤ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਲੀਬ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ.

ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਪਏ ਦੇ ਦੋ ਗਰੁੱਪ

ਪਹਿਲੀ - ਜਿਹੜੇ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਿਸ ਵਿਚ ਕੋਣੀ velocities ਵਿਚ ਫਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਸਕ ਢੰਗ, ਇੱਕ viscous ਜੋੜੀ 'ਤੇ ਜੰਤਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਢੰਗ ਨਾਲ.

ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਧੀ ਹੈ torques ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੀੜੇ ਪਏ - "ਫੀਲਡ" 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ.

ਰਗੜ

ਇਹ ਸਮਮਿਤੀ ਸਿਸਟਮ, ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਹਾਰਡ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨੋਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ. ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਬਾਕੀ ਐਕਸਲ shafts ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਗੜ ਫੋਰਸ, ਆਵਿਰਤੀ semiaxes ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚ ਫਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ. ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਉਪਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕੁਝ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੀ ਆਵਿਰਤੀ ਜ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ. "ਫੀਲਡ" 'ਤੇ ਅਧੂਰਾ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ frictional ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਮੁਫ਼ਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

viscous ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਅੰਤਰ

ਇੱਕ ਟਾਈਟ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਇਹ perforated ਡਿਸਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀਲੀਕੌਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਭਾਗ, ਬਾਕੀ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਗਭਗ ਹੈ ਉਸੇ ਤੱਤ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਧੁਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਹੋ, ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਹਾਸਲ. ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤਾਲੇ. ਹੁਣ ਕਾਰ 'Niva "ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ 4x4 ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

ਕੀੜੇ

ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਟੋਅਰਕ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਠੱਪ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਟੋਅਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਟੋਅਰਕ ਕਮੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਢੰਗ "Neve 'ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ enthusiasts ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.

ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਨੀ, "ਵਾਲਮਾਰਟ ਰੇਸਿੰਗ' ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਢੰਗ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਸੀ ਉਹ ਉਧਾਰ ਚੰਗਾ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਭ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "Niva» 4x4 ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਵ, ਤੇ "Val-ਰੇਸਿੰਗ" ਲਾਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਈਨਅੱਪ - ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਾਸ-ਐਕਸਲ ਲਾਕ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

"Simbat" ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ( "ਫੀਲਡ" ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ). ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੀ ਅਹਿਸਾਸ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ 5 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਬੰਦ ਹੈ.

Dak - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ Krasikova

ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬੀਡ ਚੇਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਵੰਡਣ. ਪਹੀਏ ਵੱਖ ਟਾਕਰੇ ਹੈ, ਜੇ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੈ.

AKD ਸਿਸਟਮ ਕੋਣੀ velocities ਦੇ ਫਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਫਰਕ' ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 'Niva-21214 "ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਭ ਮਾਡਲ, ਲਈ ਠੀਕ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਾਕ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"Niva" ਨੂੰ ਲਾਕ

ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਸਿਸਟਮ "Lokrayt" ਅਤੇ "ਅੰਜੀਲ" ਕਾਰ "Niva" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ - ਦੋ ਅੱਧੇ-ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਡਾ ਸਲੀਵਜ਼, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ. ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਜ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਕਾਰਨ "Niwa"' ਤੇ ਪਏ ਲਾਕ. 100 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - "ਅੰਜੀਲ" ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ. ਨੰਬਰ 22 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਪਰ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ - ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਖਰੀਦ 'ਅੰਜੀਲ "34 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਪਕੜ ਅੱਧੇ-ਧੁਰਾ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨੰਬਰ 22 ਲਈ.

AutoFlame - "ਫੀਲਡ" 'ਤੇ pneumatic ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ

ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ. ਇਹ 4 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਹਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ pneumatic actuator ਨਾਲ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਕ.

pneumatic ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ - miniaturization. ਸਾਰੀ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਰਾਈਵ ਤੱਕ 6 12 ਏਟੀਐਮ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ pneumatic ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਫੀਲਡ" 'ਤੇ pneumatic ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਮਾਅਰਕੇ ਹੇਠ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਵਲ ਰੇਸਿੰਗ."

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਫਿਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਸਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਭਾਗ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ.

shortcomings ਬਾਰੇ ਹੁਣ, ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਸਨ. ਕਈ ਵਾਰ, ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਠੀਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਾਕਸ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ "ਖੇਤ" controllability ਤੇ ਉਪਚਾਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਜੇ ਦੁਰਉਪਯੋਗ ਮਾੜੀ ਹੋ. samoblokom ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ.

ਲਾਭ samobloka

ਇਹ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਰੇਕ ਦੇ ਘੱਟ ਮੌਕਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਆਸਪਾਸ ਦੇ 'ਤੇ ਅੱਡ ਘਟੀਆ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਇਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਪਰ - ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ, ਤਾਲੇ ਭਰਦੇ ਹਨ. ਰਾਈਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ? "Val-ਰੇਸਿੰਗ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੇ ਉਤਪਾਦ "Simbat" ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਹਵਾਈ ਤਾਲੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ "ਅੰਜੀਲ" ਡਰਾਈਵਰ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ. ਪਰ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਸਭ ਫੈਕਟਰੀ "ਫੀਲਡ" ਜ ਿਲਵਿੰਗ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਉਪਚਾਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ ਬਾਹਰ ਪਾਇਆ.