ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109: ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਨੂੰ ਬਦਲ ਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ?

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਜੰਤਰ "ਨੌ" ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੱਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ. ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਅਦਿੱਖ ਸੋਚਣਾ ਪੈਡ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਵਾਜ਼-2114 ਅਤੇ 2115 - - ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਅਰ ਪੈਡ ਸੰਕੇਤ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵ ਵਰਜਨ ਹੈ.

ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਰਕਟ, ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109 ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਇੱਕ ਲੂਪ ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ - ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੰਭਵ potekshimi. ਮੁੱਖ ਤੱਤ - ਇਸ ਤੋੜੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ, ਠੀਕ ਠੀਕ ਜਤਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਪਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. Actuators - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਤੋੜੀ calipers' ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ. ਆਪਣੇ ਮਦਦ, ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਢੋਲ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਕੀ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ.

ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ

ਡਿਸਕ ਹੱਬ 'ਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਤੱਤ ਨੂੰ ਲਫ਼ਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਜ਼-2109 ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ, ਅਨੋਖਾ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਦੂਜਾ, ਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਦਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ. ਇਸ ਲਈ, ਵੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ. ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਕਲੈਪ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮਦਦ, ਇੱਕ caliper ਕਹਿੰਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ - ਇਹ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਪੈਡ ਜਾਵੇ ਉਹ, ਬਾਹਰੀ ਅੱਗੇ ਚਲੇ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਦਾ ਦਬਾਅ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਧੀਨ ਪੈਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ

ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਰੀ ਧਾਤੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪੈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ laths ਦੇ ਹਨ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ. ਇਹ ਪੈਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ (ਪਰਵਰਿਸ਼) ਵਾਜ਼-2109. decompressed ਬਲਾਕ ਦੀ ਮਦਦ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਿਹ ਵਿਰੁੱਧ ਰਿੱਛ ਨਾਲ.

ਇਹ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਯਤਨ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ:

1. ਬਾਰੇ 70% - ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਭ ਕੀਤਾ ਹੈ.
2. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਵੱਧ 30% ਹੈ.

ਸਿੱਟੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੈਡ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੀਅਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅੱਗੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਭ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਆ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ handbrake ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖਤਮ (ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ), ਇੰਟਾਈਟਲ squeaks ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਕ-ਟੁਕੜੇ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਲੱਗੇ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ. GTZ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ. ਅੰਦਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਈਕਲ, ਦੋ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਉਹ ਰਬੜ ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ tightness ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਵਾਜ਼-2109 ਲਈ ਇਹ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ MTC ਰਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਿਹੜੇ ਨੋਡ ਲਈ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਤਲਾਬ, ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ੍ਕ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਹੈ ਕਿਸਮ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ microswitch ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵੇ ਘੱਟ ਬੰਦ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ.

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਜ਼-2109 ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਲੜੀ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ - "ਨੌ" ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਜਬੂਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਸੇਵਾ GTZ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਸਨ, ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤਬਦੀਲ ਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ?

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼-2109 ਸਿਲੰਡਰ 500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਜ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਜੇ ਤੂੰ ਰਬੜ ਹੇ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ (ਰੂਪੋਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਦਤਰ) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੈ. ਅਤੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਿਹ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਸਿੱਟੇ, ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ - ਇਹ ਸਭ ਠੀਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.