ਰੂਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ. ਗਠਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜਿਹਾ ਇਸ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ, ਉਹ ਆਰਥਿਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਥਿਕ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਨਾ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਸ਼ਬਦ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ" (ਜ, ਛੋਟੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MTC) ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ. ਸੜਕ, ਰੇਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ - ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਭ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਮ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਇਆ. ਅੱਜ MTC ਦੀ ਸਭ ਸੰਘਣੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਯੂਰਪੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ - ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਲਈ). ਇਹ, ਖਾਸ ਵਿਚ, 2005 ਵਿਚ ਨਵ ਯੂਰਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਇਸ ਨਵ ਸੰਕਲਪ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਸਮੁੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ ਲਿਆ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਮਾਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਗਲਿਆਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੋਨੋ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹਨ.

ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਲਾਭ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾੰਸ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਰਫ ਮੁਨਾਫਾ ਨਾ ਲਿਆਉਣ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਫੌਜੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਸ਼ਾਖਾ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤੇਜਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੇਤਰ 'ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਹ ਪਾਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੈਲਾਓ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੂਸ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ MTK

ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਕਈ ਹਨ:

1. ਆਰਥਿਕ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਹੱਈਆ.
2. ਅਸਲੀ "ਪੁਲ", ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਹੱਈਆ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋਇਆ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ.
3. ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ.

ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਪਵਾਦ ਬਗੈਰ, ਇਸ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ: ਹੋਰ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, harbors ਅਤੇ airfields - ਸੌਖਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਫੌਜੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਰੱਖਿਆ, ਢੁਆਈ ਦੇ ਸਾਮਾਨ, ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਵਸੀਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ

MTC ਮੁੱਖ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. "ਉੱਤਰੀ - ਦੱਖਣੀ", ਆਪਣੀ ਨੂੰ ਢਕਣ ਲਈ ਦੇਸ਼, ਰਾਜ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ, ਰੂਸ, ਕੈਸਪਿਅਨ ਖੇਤਰ ', ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
• Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ (ਜ MTC "Transsiberian") - ਰੂਸ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਕਰੇਨ, ਕਿਯੇਵ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਯੂਲਨ Bator ਵਿਚ ਕਈ ਸ਼ਾਖਾ ਹਨ.
• MTC ਦਾ ਨੰਬਰ 1 (ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ) - ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਖ਼ੇਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ - ਰਿਗਾ, ਟੈਲਿਨ ਅਤੇ ਗ੍ਡੇਨ੍ਸ੍ਕ.
• MTC ਨੰਬਰ 2 (ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ) - ਅਜਿਹੇ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਤੌਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਏਕਟਰਈਨਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਜਾਰੀ.
• MTC ਨੰਬਰ 9 (ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ) - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਯੇਵ - ਹੇਲਸਿੰਕੀ, ਰੂਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਇੰਡੈਕਸ - ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. "ਉੱਤਰੀ - ਦੱਖਣੀ" ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ns, "Trans-Siberian" - ਟੀ.ਐਸ. ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ.

ਰੂਸੀ MTC ਸਿਸਟਮ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਕਈ MTC ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ. ਇਸ ਲਈ, ਰੂਸੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ - ਇੱਕ "ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਰੂਟ 'MTC" Primorye-1 "MTC" Primorye-2 ".

ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਹਿੰਦੇ "ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਰੂਟ ' ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ, ਆਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ ਅਤੇ ਸਾਫ - ਰੂਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. SMP - ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਹੁਦਾ ਹੈ.

MTK "Primorye-1" ਹਰਬੀਨ, ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ, Nakhodka ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

MTK "Primorye-2" Hunchun, Kraskino, Zarubino ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਚਲਾ.

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੂਸ: ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ: ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੰਭੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਰੂਸ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਰੁੱਵਵਾਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਹ ਕਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਦੌਰਾਨ ਸੰਸਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ.

ਰੂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੀਬ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਰੀਮ ਨੂੰ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੀ 15-20 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸਹੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਿਸਟਮ, navigable ਦਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ: ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਪਰ, ਅਸਰਦਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸਥਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਸਬਾਬ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

"- ਪੱਛਮੀ ਪੂਰਬੀ" - ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ ਰੂਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੋਨਹਾਰ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ MTC ਰਚਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ, ਉੱਤਰੀ ਰੂਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਪੋਰਟ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਝੂਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਦੇਸ਼ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ) ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਮੋੜਨਾ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੋ ਖੇਤਰ 'ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਦੀ ਬਲਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿੱਧੀ ਪੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਦਲ ਸਮੁੰਦਰ ਰਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਰੂਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. "ਉੱਤਰੀ - ਦੱਖਣੀ"

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ "ਉੱਤਰੀ - ਦੱਖਣੀ" ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਇਰਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰੀਡੋਰ ਇੰਡੈਕਸ: NS.

ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਵੇਜ ਨਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. "ਉੱਤਰੀ - ਦੱਖਣੀ" ਠੋਸ ਲਾਭ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਰਸਤਾ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨਾਜ) ਦੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ. ਆਮ ਇਸ ਦਾ ਹੋਇਆ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮਾਲ ਦੇ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸਾਲਾਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ.

ਆਈ.ਟੀ.ਸੀ. "ਉੱਤਰੀ - ਦੱਖਣੀ" ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• Trans-ਕੈਸਪੀਅਨ - ਪੋਰਟ Olya, ਆਸ੍ਟ੍ਰਕਨ ਅਤੇ ਕੇਮੇਰੋਓ ਜੁੜਦਾ ਹੈ;
• ਈਸਟ - ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਰੇਲ ਦੇਸ਼ ਲਿੰਕ ਹੈ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅਤੇ ਇਰਾਨ;
• ਪੱਛਮੀ - ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਆਸ੍ਟ੍ਰਕਨ ਲਾਈਨ - Samur - Astara (ਕੇਮੇਰੋਓ ਦੁਆਰਾ).

ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ MTC № 1

ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਦਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਅੰਕ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "PE 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ (ਮੈਨੂੰ X ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ).

ਰੂਸ, ਐਸਟੋਨੀਆ, ਲਾਤਵੀਆ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ: ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ-1 ਛੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. (- 1655 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - motorways 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ 1630 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ) ਇਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਹੇਲਸਿੰਕੀ, ਟੈਲਿਨ, ਰਿਗਾ, ਕੌਨਸ ਅਤੇ ਵਾਰ੍ਸਾ: ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ MTC ਨੰਬਰ 1 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ 11 ਪੋਰਟ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਭਾਗ ਗੁਜਰਦਾ ਰੂਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ, , ਟੈਲਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖ਼ੇਤਰ ਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਟੈਲਿਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ.

ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ MTC № 2

1994 ਵਿਚ ਕ੍ਰੀਟ ਟਾਪੂ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ. ਇਹ 10 ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਹਨ.

ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ-2 ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਰੂਸ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਚਾਰ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਰਮਨੀ, ਸਵੀਡਨ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਜਿਹੇ ਬਰਲਿਨ, ਪਾਜ਼੍ਨੇਨ, ਵਾਰ੍ਸਾ, ਬ੍ਰੇਸ੍ਟ, ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ...

ਇਸ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਜਨ ਅਤੇ ਫੌਜੀ-ਰਣਨੀਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਅਜਿਹੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਅਸਰਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ.