ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੈਨ ਵੈਨ: ਸਮੀਖਿਆ, ਵਿਵਰਣ

1970 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੈਨ ਵੈਨ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਤੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜਪਾਨੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਖੂਬਸੂਰਤ retro-ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ.

ਆਸਾਨ ਰੇਤ ਸਾਈਕਲ

ਹਾਲ ਹੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਵੈਨ ਵੈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 200 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ. ਵੇਖੋ, - ਪਿਛਲੇ 125 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. ਇੱਕ ਖਾਸ Motocross ਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ' ਤੇ ਦੋਨੋ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਉਸ ਨੂੰ Sandy ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਗ.

ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ VanVan 200 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ATV, Ranch ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਾਹ ਰੱਖਿਆ, ਜ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ - ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫੱਸਿਆ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਵੈਨ ਵੈਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਆਮ ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ 60s ਅਤੇ 70 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ, ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਮੈਚ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. V-ਕਰਦ ਸੀਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਤੰਗ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਗੀ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ, ਸਾਬਤ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਵੈਨ ਵੈਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਮੀਖਿਆ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਲੱਤ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤੱਕ ਬੇਹਤਰੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵੈਨ ਵੈਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਕਦਰ: ਸੰਕੇਤ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਫੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਭੋਗੀ, ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ, ਜਦ ਸੂਚਕ ਮੁੱਲ ਥੱਲੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਰੌਸ਼ਨੀ, ਇੱਕ ਆਮਤੌਰ ਦੌਰ 'ਉਮੀਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਡਬਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ. Taillight chunky, ਵੱਡੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ retro ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਠੀਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੈਨ ਵੈਨ rhomboid ਨਲਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸੰਸਥਾਗਤ ਇਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ, ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬੇਦਖਲੀ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਰ ਘਟਾ. 33-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਫੋਰਕ ਸਹਿਯੋਗ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਸੰਤ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ absorber - ਪਰਵਰਿਸ਼ swingarm. ਉਹ 5.35-ਇੰਚ ਚੱਕੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ, ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ.

130 / 80-18 ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ 180 / 80-14 ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ - spitsovannye ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਫਿੱਟ ਗੁਬਾਰਾ ਟਾਇਰ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ comically ਵੱਡੀ ਤੇ. ਟਾਇਰ ਵੱਖ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸੜਕ ਜ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਹਨ.

Caliper ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਕਵਰ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ", ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੈਲੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਵਰਤਿਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੀਲ. 128 ਕਿਲੋ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ retro ਵੈਨ ਵੈਨ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਮੋਟਰ

ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਕੂਿਲੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਦਗੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ 199 ਸੀਸੀ ਦਾ ਹੈ. ਵੇਖੋ, ਕੈਮਰਾ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਕੂਲਿੰਗ radiators 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਦੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਕੂਲਰ ਹੈ.

ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ idling "ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਸੌਖਾ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਸਿਥਰ. ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਬਲਦੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਤੱਕ carburetor ਦੀ ਗੈਰ ਕੇ ਵੈਨ ਵੈਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਸੀ, ਪਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਇੱਕ Retro ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ VanVan ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਕੜ ਵਰਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ skuternuyu stepless ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦਸਤੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਗ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ 125 ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. Delov ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ - ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ gearbox. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵੈਨ ਵੈਨ 200 'ਤੇ ਪੰਜ ਪੜਾਅ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

4599 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ - ਵੈਨ ਵੈਨ 200 ਉਪਲੱਬਧ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਸਾਈਕਲ ਧਾਤੂ ਨੀਲੇ ਵਰਜਨ "ਟ੍ਰਿਟੋਨ" ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ 12-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟ ਸਲੇਟੀ "ਫਾਈਬ੍ਰਾਈਨ" ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ

ਵੈਨ ਵੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ Retro ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਮਿੰਨੀ Motocross ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਬਦਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੀਚੇ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਯਾਮਾਹਾ ਤੱਕ TW200 ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ TW200 ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਲੀਬ 'ਤੇ ਹੋਰ ਫੋਕਸ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਾਸ-ਪੁਆਇੰਟ "ਭਰਪੂਰੀ", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ 52.2 ਇੰਚ wheelbase ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਨ ਵੈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟ 54.5 ਇੰਚ ਹੈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਦਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. "ਯਾਮਾਹਾ" ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 31.1 ਇੰਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਇੰਚ 30.3 ਇੰਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੱਧ ਵੱਡਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ.

ਪਰ ਵੈਨ ਵੈਨ 'ਤੇ 5.35 ਇੰਚ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ, "ਖੂਹ" ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ 5.9 ਇੰਚ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵੱਡੀ 6.3 ਇੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਢੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਬਾਈਕ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ-ਮਕਸਦ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਰੱਥ ਦੇ ਭਰੋਸੇ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰੇਤ ਦੇ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਤਹ, ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾਲ spitsovannymi ਡਿਸਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਉਜਾੜਾ "ਖੂਹ" 3 ਘਣ 199 ਸੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਨ ਵੈਨ ਵੀ ਘੱਟ. ਦੇਖੋ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾ-ਠੰਢਾ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ 28mm Mikuni carburetor ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕਾ ਜਾਣ ਦੇ ਡਰ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗੀ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਲਈ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ carburetor ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਦੋਨੋ ਬਾਈਕ ਮਿਆਰੀ ਵੱਡੇ ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਲ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਗਤੀ gearbox ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤੱਕ ਉਧਾਰ.

ਉਸੇ ਹੀ ਡਾਟਾ ਮਾਡਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 4599 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ, ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸ਼ੱਕੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿੰਨੀ-Enduro, ਜ ਹੋਰ ਟਕਸਾਲੀ ਉਪਚਾਰ Motocross ਸਾਈਕਲ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਜਾਵੇ.

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਹੈ? , ਵੈਨ ਵੈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਪਸੰਦ ਹਾਰਡ ਸੀਟ' ਖੂਹ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਬੈਠੇ ਵੱਧ footboards 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਲਈ.