ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-150: ਅਵਲੋਕਨ

ਟੀ-150 (ਵੀ ਕਮਨੀਕੇਸ਼ਨ-150 ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਜਾਣਿਆ) 1940 ਅਤੇ 1941 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ KB-1 ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਦੇ ਨਾਮ 'Klim Voroshilov "ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜੰਤਰ ਹੈ ਲਈ ਟਾਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀ. 1940 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਗੁਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਤਾ ਅਪਣਾਇਆ. ਹੀ 5 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਟੀ-150 ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਸੀ. ਨੌ-ਮਲਕੀਅਤ ਤਲਾਬ ਸ਼ਸਤਰ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਬੰਦੂਕ F-32. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਪੰਜ ਜੀਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ; ਪੁੰਜ ਤਕਨੀਕ 51 ਮੀਟਰ ਸੀ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਸੀ. ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵਿੰਟਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਪੈਦਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਕੁੰਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਕਮਨੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ.

17 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜ ਦਾ ਰਾਹ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਐਲਾਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ Kirov ਪੌਦਾ ਟੀ-150 ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Pereverzev ਬਣ ਗਿਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ Kolpino Izhora ਪੌਦਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਪਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਚਿਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟੈਸਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ.

1941 ਯੂਨੀਅਨ ਖੁਫੀਆ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਰਮਨ ਕੁੰਡ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ wormed, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਨਾ ਬਦਤਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਮਾਡਲ ਟੀ-150 ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਰੋਵਰ, ਲੜੀ 'ਚ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਲੈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ, ਬਾਹਰ, ਨਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਜੰਗ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੋਧ ਹੇਠ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟੀ-150 ਸੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੇ ਉੱਤੇ ਹੈ.

1941 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਈਪ B-2, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 700 L ਸੀ ਦੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ (ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਇੱਕ flamethrower, ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਵਿਚ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਸੈਨਾਪਤੀ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਲੇ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

Tank ਸ਼ਸਤਰ ਵੱਧ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਵਧਾਉਣ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੇ -9 ° C ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮ. ਇਸ ਦੇ, ਟੀ-150 ਹੁਣ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਵਾਪਸ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪੂਰੀ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਹਮਣੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਟੀ-150 ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਪਾਹੀ ਤੱਕ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ਼, ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਮਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਤੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਖੇਤਰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀ. ਪਰ ਕੁਝ ਹੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਉਸੇ ਹੀ ਪਲਟਨ ਦੇ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਥਿਆਰ

ਟੀ-150 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ-ਕਿਸਮ ਐਫ 34 ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਟਾਈ 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਕਿੱਟ ਬਾਰੇ 111 ਦੌਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ 10. ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਜ਼ਰ' ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ: - ESP ਇੱਕ, ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ, ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਸਖ਼ਤ 'ਤੇ ਸੀ.

ਅਗਰਦੂਤ ਟੀ-150 - ਕਮਨੀਕੇਸ਼ਨ-1

ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੀ-150 (ਲੇਖ ਵਿਚ ਫੋਟੋ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ) ਕੇਵੀ-1 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਮ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕਮਨੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਸੋਧ ਸੀ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨ occupiers ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਵਿੰਟਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 1939 ਤੱਕ 1942-ਫਰਬਰੀ ਸੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਪੰਜ ਆਦਮੀ ਸਨ. ਮਾਸ ਤਕਨੀਕ ਕਰੀਬ 48 ਟਨ ਸੀ. ਮੂਲ ਸਰੋਵਰ ਕਈ ਨਕਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 1941 ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵੱਧ 1,200 ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਸਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ, ਅਤੇ ਵੀ.

ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਸਿਪਾਹੀ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ. ਆਮ ਮੁਅੱਤਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਇਸੇ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਲੀਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਭ ਦੀ ਸਕੇਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੁੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਵੀ-1 ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੇ ਇੱਕ ਹਿਲਾਉਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਤਰ ਲਗਭਗ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.