ਸੜਕ ਕੀ ਹੈ? ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ.

ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜਕ, ਕੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਮਾਰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਪੁਰਾਣੇ ਸੜਕ ਬਚ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?

ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ

ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਜਦ ਪਹਿਲੇ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਨੂੰ, ਵਪਾਰ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਮੀ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿਚ ਸੀ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਕੁਦਰਤੀ ਮੂਲ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ nataptyvaniya ਸਤਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਹ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰ, ਉਹ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਜਲ ਹਾਲਾਤ (ਬਾਰਸ਼, ਸਰਦੀ) ਤਬਦੀਲੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਤਰਾਰ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ: ਸੜਕ ਅਕਸਰ ਭਰੀ banal ਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਬਦ-ਕੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੌਖ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੀ ਹੈ? ਜਦ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੱਥਰ? ਇਸ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰੋਗੇ ਹੈ.

ਸੜਕ ਕੀ ਹੈ: ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਵਿਸ਼ਵ ਰੂਪ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ - ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਜ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੇ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਲਈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਲ ਸੜਕ , ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ. , ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ ਉਮਰ ਵਾਪਸ IV ਯੁਗ ਬੀ.ਸੀ. ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜ ਪਰ ਨਕਲੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁਣ ਇੰਗਲੈੰਡ ਮਸੋਪੋਤਾਮਿਯਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਮਾਰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਈ. ਪੁਰਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ Sweet ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਲੱਭੇ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ Oak ਬੈਰਲ, ਸੁਆਹ ਅਤੇ Maple 'ਤੇ ਵਿਛਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੜਕ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਾਸ੍ਕੋ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ. ਸੜਨ ਅਤੇ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨਾਤੇ ਨਵ ਪਰਤ superimposed. ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਉਪਰ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਦੀ ਲੋੜ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਲਈ wagon- ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਨਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੈ, ਅਤੇ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਕੇ, ਸਵਾਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਕੀ ਰਾਹ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਰੋਮੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 'ਤੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਰਥ, ਅਤੇ ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ thoroughfares ਲਈ ਅਹਿਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ Pompeii ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਚਿਆ ਨੂੰ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਤੱਕ ਬਚ ਹੈ,,.

ਕਾਢ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਰੀਬ ਦੋ millennia ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਰੇਲ

1830 ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਰੂਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ railroads ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ Tsarskoye Selo ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ. ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਹਿੰਗੇ ਢੰਗ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਣ ਹੈ?

ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹ ਸੜਕ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਆਰੰਭਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਢੋਣ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਿੱਥੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ ਡੱਬੇ ਜ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਇਨਕਲਾਬ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸੜਕ,, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪਿਟਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਆ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲਮਾਰਗ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਦੇਸ਼ ਆਮ ਲੋਕ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਹ, ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਅਕਸਰ ਮਰ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ,.

ਜਾਣੇ-ਰੇਲਵੇ ਸੜਕ

ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਜਿਹੇ ਸੜਕ - ਇਸ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ ਅਤੇ BAM ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ - Baikal-Amur ਮੇਨਲਾਈਨ.

ਹਾਈਵੇ

ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ XX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਘੋੜਾ ਅਤੇ ਕਾਰਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਕਵਰੇਜ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਵੀਅਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

ਫੀਡਬੈਕ ਥਰਿੱਡ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆ ਫ਼ਸਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੁੰਦਰ - ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਲੰਬੇ ਪੁਲ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ.

ਹਾਈਵੇ ਵੀ ਆ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ: ਪੈਸੇ ਦੀ, ਕ੍ਰਮ "ਵਾਧੂ" ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੁੱਕ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਹਨ, ਨਗਰ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਉਡੀਕ ਬਿਨਾ.

ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਅਤੇ ਵੰਡ ਵੀ ਹੈ ਹਾਈਵੇ. ਬਾਅਦ ਕਈ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ.