ਹਾਈਵੇ. ਹਾਈਵੇ ਰੂਸ

ਹਾਈਵੇ ਹੈ ... ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ! ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਕੀ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਦੇ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ.

ਦੀ ਕਹਾਣੀ

ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਵਿੱਚ VA - 1924 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਗਏ. ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਸ਼ਬਦ "ਹਾਈਵੇ 'ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਟਲੀ ਆਏ. ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਕੇ, ਦੇਸ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਵੱਧ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

"Autobahn" - - ਸੜਕ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਨਾਮ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. 1932 ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇ ਕੋਲੋਨ ਅਤੇ ਕੋਲੋਨ ਜੁੜਿਆ, ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ: ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਵੱਧ 3,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 1941 ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਵਾਰ ਕੇ ਰਾਹ ਦੇ ਵੱਧ 13,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਸੰਸਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਚੀਨ ਹੈ. 2015 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 112 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਰ ਸਦੀਕ ਦਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ ਦਾ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਗਤੀ - ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਹਨ.

ਵਹਾਅ ਹਾਲਾਤ

ਕਿਹੜਾ ਰਸਤਾ ਰੂਸ ਦੀ ਗਤੀ ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਹਾਈਵੇ - ਕੁਝ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੜਕ, ਦੋਨੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੇਨ ਹੋਣ, ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ ਵੰਡ ਪੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਖ. ਇਹ ਸੜਕ ਵੀ ਇਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਪੁਲ ਜ ਅੰਡਰਪਾਸ' ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ) ਹਨ.

ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਲ, ਜਾਨਵਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ, ਵੱਧ ਨਾ ਗਤੀ ਵੀ 40 km / h. ਇਹ ਸਾਈਕਲ, ਮੋਪਡ,, ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਨਾ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਯੂ-ਵਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਕਫ਼ਾ ਵੱਖ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਉਲਟ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਧਿਆਨ ਨਾ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੋਣਾ.

ਆਰਐਫ਼ ਮੋਟਰਵੇਅ

ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਸਭ ਰੂਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਲਈ ਤਬਦੀਲ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਘਣਤਾ. ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ radiate. ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਸੜਕ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਵਿਕਸਤ. ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ Siberian ਫੈਡਰਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਕਈ ਸੜਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ motorways ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ.

984 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਰੂਸੀ ਸੜਕ 1,396 ਕਰੋੜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਪਰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਫਤਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਡਰਲ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਨਗਰ, ਸਥਾਨਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੜਕ ਹਨ.

ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ

ਸੰਘੀ ਸੜਕ ਠੋਸ ਵੈੱਬ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਰਾਜ ਦੇ ਸੰਪਤੀ ਹਨ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗਿਣਤੀ ਪੱਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਸੜਕ. ਇਹ ਕਿਹੜਾ ਫੈਡਰਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ?

ਮਾਸ੍ਕੋ - - ਲਾਗਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ capitals, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਸੜਕ ਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਡਾਰ "ਐਮ" ਦੇ ਅੱਗੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

- M1 "ਬੇਲਾਰੂਸ" - "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਰਾਜਮਾਰਗ" - ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਬੇਲਾਰੂਸ ਸਰਹੱਦ ਤੇ.

- M2 "ਕ੍ਰੀਮੀਆ" - ਮਾਸਕੋ, ਤੁਲਾ ਅਤੇ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀ ਰਸਤਾ E105 ਲਈ ਮਿਲਿਆ ਹੈ.

- M5 "Ural" - 1879 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮਹਾਨ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਕੁਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ "P", ਅਗੇਤਰ ਹੈ:

- P22 "ਕੈਸਪੀਅਨ" - ਲੰਬਾ ਖੇਤਰੀ 1381 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਯੂਰਪੀ ਰਸਤਾ E119, ਜੋ ਕਿ ਮਾਸਕੋ, Tambov, ਵੋਲ੍ਗਗ੍ਰੈਡ ਅਤੇ ਆਸ੍ਟ੍ਰਕਨ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਦਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

- P504 "Kolyma" - ਵੱਧ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਪੂਰਬੀ ਹੈ. ਇਹ Magadan ਤੱਕ Yakutsk ਤੱਕ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਤੀਜਾ, - ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਜ ਨਦੀ ਪੋਰਟ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਜ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਨਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਇੱਕ" ਉਹ ਸਾਰੇ ਅਗੇਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

1 ਜਨਵਰੀ 'ਤੇ, 2018 ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਰੂਸੀ ਸੰਘੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਤਣੇ ਰਸਤੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਵੀਜ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਕਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਮ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗਤੀ' ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 130 km / h ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੋਡ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - Noginsk "

ਮਾਸ੍ਕੋ Noginsk ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ 58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੱਜ, ਹਾਈਵੇ M7 "Volga" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਵਲਾਦੀਮੀਰ, ਨਿਜ੍ਹਨੀ, ਕੇਜ਼ਨ, ਯੂਫਾ ਅਤੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਦੁਆਰਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ. ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ੇਖੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 3 7 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਉਥੇ ਅਕਸਰ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਭੀੜ ਹਨ.

ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਰਕਾਰ ਲਹਿਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਵ ਹਾਈਵੇ 'ਮਾਸ੍ਕੋ-Noginsk "ਵਿੱਚ ਪਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੜਕ M7 ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਟੋਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨੂੰ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 2014 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਫਾਈਨਲ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ 2017 ਲਈ ਤਹਿ. ਇਹ ਇਸ ਸੜਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ Noginsk ਦੇ ਵਸਨੀਕ 20-30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਲੋਕ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਦਦ ਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਟੋਲ ਸੜਕ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - Noginsk "ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 30,000 ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ 120 km / h ਤੱਕ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚ 6 ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਰੂਟ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਅਜੇ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ, - ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਪਲ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਫੰਡ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਅਧੂਰਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਉਸਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰਸਤਾ "ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ"

ਪਲ 'ਤੇ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ M10 ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ E105 "ਰੂਸ", XIX ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਲਈ ਦੋ ਪਤਰਸ ਮੈਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਣੀ ਸਿਸਟਮ ਸੁਨੇਹੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਸੰਬੰਧ. ਅੱਜ ਸੜਕ 706 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਭੀੜ ਹੈ. 130-170 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਸਫਰ, ਅਤੇ 10 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਰਾਤ ਨੂੰ. M11 - ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਾਲ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸੜਕ 'ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ "ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ.

ਰੋਡ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ "ਅਧੂਰੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 684 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ M10 ਹਾਈਵੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਸੜਕ 2018 ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿਓ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ: 15 58 ਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ Solnechnogorsk ਤੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 258 334 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੇ - Vyshny Volochek ਬਾਈਪਾਸ ਵਿਚ Tver ਖੇਤਰ 'ਚ.

ਜਦ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਹਾਈਵੇ ਖਾਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸਥਾਈ Continental ਸਮੁੰਦਰ - ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ Tver ਵੱਖ temperate Continental, ਅਤੇ ਨਾਵਗਰਾਡ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ: ਚਾਰ ਖੇਤਰ ਟਰੇਲ ਕੇ ਪਾਰ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ. ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੁਰੀ ਸੜਕ ਸਤਹ' ਤੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਾਇਆ ਵਸੀਲੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੜਕ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਵੇ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ "ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚ 2 5 ਲੇਨ ਤੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ 1200 ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਿਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਰੂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਭਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - ਸੰਤ - ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ "ਰੂਸ ਵਿਚ ਦੂਜਾ ਟੋਲ ਮਾਰਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤਨਖਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਰੇ 60% ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਵੇ M10 ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

"ਮਾਸ੍ਕੋ - ਬੀਜਿੰਗ" - ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਦੇਖ

ਈਸਟ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਲਾਕ ਲੋਕ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਮਚਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2014 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੰਗ ਪੱਤਰ ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸੀ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਮਾਸ੍ਕੋ - ਬੀਜਿੰਗ".

ਅੱਜ, ਦੋ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, 130 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ, - ਜੋ ਕਿ 6 ਦਿਨ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬੀਜਿੰਗ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਦਿਨ 'ਚ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, 350 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ' ਤੇ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ. ਚੀਨੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦੋਨੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਸਥਿਰ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੜਕ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - ਬੀਜਿੰਗ' Urals ਫੈਡਰਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ: ਕੇਜ਼ਨ, ਯੈਕਟੈਰਿਨਬਰਗ, ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਆਸਤਾਨਾ (ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ), ਉਰੁਮਕ਼ਿ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ. ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਮ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ ਕੇਜ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ $ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ 2030 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.

"ਮਾਸ੍ਕੋ - ਕੇਜ਼ਨ" - ਨਵ ਦੀ ਦਰ

ਹਾਈਵੇ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - ਕੇਜ਼ਨ "ਇਹ ਸੰਭਵ 3.5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਰਾਹ' ਤੇ ਨਿਵਾਸ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਯੈਕਟੈਰਿਨਬਰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ 8 ਘੰਟੇ ਵਿਚ 1595 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 400 km / h ਰਸਤਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਹਿਰ ਨੂੰ. ਐਕਸੇਲਰੇਟਿਡ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਤੇਜ਼ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਰੇਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਅੰਕੜੇ 160 km / h ਹਨ. "- ਕੇਜ਼ਨ ਮਾਸ੍ਕੋ" 2018 ਵਿਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਕੀ ਕਰੇਗਾ? ਮੁੱਖ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ Urals ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਪੁਨਰ. ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਚੰਗਾ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਬਾਰੇ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਠੋਸ ਬਣਤਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ, ਸਟੀਲ ਦੇ 125 ਟਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵੈੱਬ ਦੇ 25 ਟਨ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਦੇਸ਼ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

"ਮਾਸ੍ਕੋ - ਡੌਨ"

ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - ਡੌਨ "M4, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, 1967 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਤੱਕ ਰਸਤਾ ਰਾਸ੍ਟਾਵ-ਤੇ-ਡਾਨ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ ਭੱਜ ਹੈ, ਅਤੇ 7 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਲੇਨ ਸੀ ਤੇ. ਛੇਤੀ 1991 ਵਿਚ ਟਰੈਕ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਮੰਜ਼ਿਲ Novorossiysk ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੜਕ M4 "ਡੌਨ 'ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੱਕਰ Hlevnoe ਪਿੰਡ ਸੀ ਅਤੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈਵੇ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਅੱਜ ਹਾਈਵੇ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - ਡੌਨ "ਰੂਸ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਉਪ ਦੇ ਕਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟਰੈਕ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਅਤੇ ਸ੍ਟੈਵ੍ਰ੍ਪੋਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਓਬਲਾਸਟ ਅਤੇ Crimea ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਸਬਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਫਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ.

ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦਾ ਟਰੈਕ ਪਹਾੜ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਵਿਚ snowdrifts ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਰਫ਼. ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਲਈ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2009 ਵਿਚ ਤੱਤ, ਸੜਕ ਕੁਝ ਦਿਨ ਲਈ ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਖੇਤਰ ਵਿਚ unrepaired ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ - ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜਾਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਚੈ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਸੜਕ' ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੜਕ ਢੰਗ M4, ਅਤੇ ਸਭ ਹਿੱਸੇ - 110 km / h. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਰਾਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਸੰਕਟ ਸਹਾਇਤਾ - ਤੀਜਾ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ - SOS ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਹਰ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਜ ਗੈਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੀ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੀਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ.

ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ

ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪੁਟਿਆ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜੈੱਟ ਰੇਲ - ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ 1970 ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਮਫੇੜੋਪੋਲ ਅਤੇ ਰਾਸ੍ਟਾਵ-ਤੇ-ਡਾਨ ਦਾ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਅਤੇ Lozova ਮਾਸ੍ਕੋ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬੀਤੇ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'Sokol-250 "2000 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ shortcomings ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਕਦੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਸੀ ਹੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ.

JSC "ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ Siemens ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 8 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ 2006 ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸੀ, ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੋ 330 km / h ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਰੂਟ 'ਤੇ 2008 ਵਿਚ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ' ਮਾਸ੍ਕੋ -. St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ " ਹਾਈਵੇ 'ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ "ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 45 ਮਿੰਟ' ਚ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ "- ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਮਾਸ੍ਕੋ" ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਯਾਤਰਾ ਵੇਲੇ 3 ਘੰਟੇ 55 ਮਿੰਟ ਸੀ. ਇਹ ਰਸਤਾ ਅੱਧ-2010 ਤੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. 2010 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੰਚਾਰ "- ਟਰ੍ਕ੍ਚ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ" ਬਣ ਗਿਆ.

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਰਾਜਮਾਰਗ

ਮਾਸਕੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਰਗਾ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਨੂੰ ਹੱਲਾਸ਼ੇਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਿਮੋਟ ਸਥਾਨ ਵਿਚ ਰਹਿ ਜ ਜਾਣ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਹਾਈਵੇ' ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਰ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ. ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਸੜਕ ਦੇ 60% ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ.

ਲੋੜ ਦੀ ਇਕ: ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਸਮਾਪਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸੰਭਵ 100 km / h ਦਾ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ.

ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ, ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ: ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਰਸਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਆਪਸ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਲਾਈਨ (ਜ ਭਾਵਪੂਰਤ), ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਚੌਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਭਾਵਪੂਰਤ Krylatskoye ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਡਰਾਈਵਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੋਰ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ City Center ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਈਵੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ਹਿਰ ਕਦਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਉਭਾਰਿਆ ਪੁਲ interchanges ਵਰਤ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵਪੂਰਤ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ, ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ, ਇਹ ਸੜਕ ਕਿਸੇ ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਉਪਰ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ ਭੂਮੀਗਤ ਜਾਣ.

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਪੀਡ, ਨੂੰ ਵੀ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਅੰਤਿਮ ਅੰਕੜੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਆਏ ਹੋ. ਕੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ? ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ - ਨਾ ਵੱਧ 80 km / h, ਜਦ ਕਿ ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ, ਗਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਮਿਆਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਗੋਦ: ਗਤੀ ਦੇ 60 km / h ਵੱਧ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੋਨੋ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲ - ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਾਇਨਾਤ. ਇਹ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਭਲਾਈ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.