"ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" 2.2 ਡੀਜ਼ਲ: ਸਮੀਖਿਆ

ਇਤਿਹਾਸ midsize ਹੁੰਡਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੰਤਾ ਫੇ 2000 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਪਹਿਲੀ ਗੱਡੀ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਠਿਕਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ 2000 ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ 2" (ਡੀਜ਼ਲ) - ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਵਰਜਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਅੰਕ "2" ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਕੁਝ crossovers ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ "ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਵਰਜਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰਲ ਗੁਣ

ਪਹਿਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 2.2 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 150 "ਘੋੜੇ" ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਮਾਊਟ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਇੱਕ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਜ 4-ਗਤੀ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 14.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ.

ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 'ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2 "(ਡੀਜ਼ਲ) ਬਾਰੇ ਕੀ? ਅਸਲੀ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ "ਭੁੱਖ" ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 9 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਦਰ 8 l ਕਰਨ ਘਟੀ. ਜੋ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਡਰਾਈਵਰ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵੀ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 140-160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ, ਜੇ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਸਿਰਫ 10 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ

ਗ੍ਰਹਿ ਮਾਡਲ 'ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2, "ਚੰਗਾ ਲੱਗੇ. ਧਿਆਨ ਦੋ ਬਲਾਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਣਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੇਜਰ ਮੁਕੰਮਲ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਆਮ ਸੈੱਟ ਹੈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਮਮਿਤੀ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ duct ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਜਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਵਾਈਟ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ 2-ਦੀਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਲਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਇਹ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਿਨਾ ਵੀ ਦੁੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਤ੍ਤਾ ਸੁੰਨ. ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਗੋਡੇ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਟਕ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਵੀ, ਜੇ ਪੁਸ਼ ਕੁਰਸੀ ਦਾ ਹੱਕ ਅੱਗੇ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਿਨੀਤ ਸੀਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 3 ਬਾਲਗ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੀਜਾ ਯਾਤਰੀ ਜੇ ਨਾ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸ਼ੋਰ ਇਕੱਲਤਾ, ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਕਾਰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ. ਚੱਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਲਗਭਗ inaudible ਹੈ. "Crickets" ਕਈ ਵਾਰ (ਪਲਾਸਟਿਕ creaking) ਵਿਖਾਈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਗੜਬੜ ਹੈ.

ਦਿਲਾਸਾ

ਕਿਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ, "ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2" ਵਿੱਚ (ਡੀਜ਼ਲ) ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. Levers ਅਤੇ ਬਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਕ ਬਿੰਦੂ ਲੀਵਰ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਹੱਥ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਾਖ਼ਦਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿਗਰਟ ਹਲਕਾ. ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਇਟ ਨੂੰ ਦੀਵੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤਣੇ ਵੱਡੇ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਪਾ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਵੀ ਆਮ ਰਾਜ 'ਚ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 774 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 2274 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ, "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2," ਅਸੁਿਵਧਾਜਨਕ ਖਾਸ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ jeeps ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ, ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੀ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੇ ਉਲਝਣ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ ਇੱਕ roomy ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਜੇਬ ਦਾ ਬੋਲਬਾਲਾ ਹੈ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਕਈ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ-ਬਾਤ, ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸੂਚੀ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ EBD, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਦੇ airbags, ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ 'ਦੇਿਨਯੰਤਰ੍ਣ, ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਮਾਊਟ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੀਮ' ਤੇ ਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਤਾਕਤੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, halogen headlights, 16-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ, ਪਰਵਰਿਸ਼ wiper ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ toning.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਅੰਦਰ ਉੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲਾਸੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਿਸੂਸ ਘਟਾਓ ਅਜਿਹੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਫੀਚਰ ਦੀ ਘਾਟ ਗਰਮ ਮਿਰਰ, ਸ਼ਤੀਰ ਐਡਜਸਟਰ, 3-ਬਿੰਦੂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਗਰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ , ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ

ਪਰ, ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, upholstery ਚਮੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਸਨਰੂਫ, CD-ਬਦਲ, ਧੁੰਦ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਚਾਨਣ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਆੱਰਡਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਸੀ.

ਚੈਸੀ

ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ "ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2" (ਡੀਜ਼ਲ) ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਧਿਆਨ korotkohodnaya, ਨਰਮ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. "ਸਪੀਡ ਰੋੜ" ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਬੇਨਿਯਮੀ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਬਿਨਾ 40 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਪਸ "ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ". ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਛੱਤ ਰੈਕ ਜ ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 20.3 ਇੰਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੱਜਰੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, "ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2" (ਡੀਜ਼ਲ) ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਜਰਨੇਟਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੂੰਘੇ ਤਲਾਬ ਪਾਸੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ gearbox ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਾਰੇ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਰਾਸਓਵਰ 2.2-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 2012 'ਚ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਰਾਹ, ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਰਜਨ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ, "ਸੰਤਾ ਫੇ 2" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. ਡੀਜ਼ਲ 197 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 10.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ "ਸੌ 'ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਭ ਵਿਚ 200 km / h ਉਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਦਰਮਿਆਨੀ "ਭੁੱਖ 'ਤੇ ਰਿਹਾ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 10 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵਾਸ ਵਾਰ ਖਰਚ ਲਗਭਗ 6.2 ਲੀਟਰ.

ਅਤੇ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਆਰਥਿਕ ਖਪਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 12 ਲੀਟਰ - ਵੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਧੀਆ ਕੀ ਸੀ?

ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਾਰੇ "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (2.2 l, ਡੀਜ਼ਲ) ਸਮੀਖਿਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸੂਖਮ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੋਕ. ਜੋ ਲੋਕ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਵ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਸਾਈਨ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਦੇ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਟਿੱਪਣੀ.

ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧਦੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਆਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਸਦੀ ਹੈ ਵੀ, ਜੇ ਸੀਟ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਨ, ਪਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਵੀ 2012 'ਚ ਨਵ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਮੀ ਮਿਲੀ. ਅਤੇ ਚੇਅਰਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸੂਚਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ fogging ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਸੂਚਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਗਰਮ ਹਵਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਲੋਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਨਾੜੀ ਲਈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਨੋਟਿਸ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਧਿਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

controllability

ਜੋ ਲੋਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ "ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ" (2.2 ਡੀਜ਼ਲ), ਇਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ - 197 ਹਾਰਸ ਉਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ. ਖੋਜੋ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ. ਇਸ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਮੈਰਿਟ ', ਟੋਅਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਘੁੰਮਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲ ਰਹੀ ਲੇਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਪਰੇ ਹੈ.

ਕੁ raskachek ਬਿਨਾ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗੇ ਲੋਕ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਚਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਗਤੀ ਤੇ. ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬਾਰੇ

ਨਵ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਸਰ ਸ਼ੇਅਰ ਲੋਕ, ਭੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰ ਫੀਚਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ. ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸਰਗਰਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ connoisseurs "ਖੇਡ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਵੇਖਿਆ ਬਾਯੀ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਵਿਨੀਤ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ "ਵਿਚਾਰ."

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ (ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ) ਫਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲਾਕਿੰਗ ਫੀਚਰ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ ਬਰਫ਼' ਤੇ skids ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸਾਹਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ.

2.0 CRDi 4WD

ਇਹ ਮਾਡਲ 'ਹੁੰਡਈ ਸੰਤਾ ਫੇ "ਦੇ ਹੋਰ ਸੋਧ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. 2-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, 112 'ਘੋੜੇ "- ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ Turbo ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜੋ ਕਿ 2001 ਤੱਕ 2004 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੱਟ ਵੱਧ 15 ਸਕਿੰਟ ਦੇ "ਸੌ" ਨੂੰ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 166 km / h ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਖਪਤ ਪਰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਬਾਲਣ ਦੇ 9.5 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ 6.5 ਲੀਟਰ ਲੈ ਲਿਆ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ' ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੁਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਠੰਡੇ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ maneuverability ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ "ਸੰਤਾ ਫੇ 2.2" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਗਤੀ, ਚੰਗਾ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ... ਇਹ ਸਭ ਲਾਭ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਝਿਜਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. 197-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਮਾਡਲ 2.1 2.5 ਲੱਖ ਤੱਕ ਰੂਬਲ (ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਵੀ ਸਸਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅ / ਇੱਕ 2013 ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ, ਜੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.