7 Honda ਸਮਝੌਤੇ - ਫੋਟੋ, ਕੀਮਤ, ਵਰਣਨ, ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਹਰ

Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 ਪੀੜ੍ਹੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕਲਾਸ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2002 ਵਿਚ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਇਸ 'Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 "ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ "Honda" ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ 7 Honda ਅਕੌਰਡ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਮੋਟਰਕਾਰ "Honda ਅਕੌਰਡ" - ਡੀ-ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੋਗੋ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਚਮਕੀਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ. ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.

ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, "ਸੋਨੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਜਿਸ ਵਿਚ ਹੈ ਉਥੇ ਵਾਧੂ ਅਨਚਾਹੇ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਗ ਵੇਖੋ. ਅਸਲ '' Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 "ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ 12 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਹੁਣ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਰਗੇ ਜਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਵੇਲੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Polyline ਗ੍ਰਿਲ ਕਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ, ਟੇਢੀ headlights ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਬੰਪਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੇਡ ਕਾਰ Honda ਸਮਝੌਤੇ 7. ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਜਿਹੀ "projectile" ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਤਵ "Honda" CX ਦੀ ਬਚਤ ਡਰੈਗ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ 0.26 ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਅਵਲੋਕਨ ਸੈਲੂਨ

ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਜਿੱਤ ਸਕੀ. ਹੁਣ ਵੀ, "ਭਰਨ 'ਸੇਡਾਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਰਾਬ ਇਸ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਲਾ-ਅਤੇ-ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ LCD ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਦਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ. Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮਿਲੀ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ "ਡੋਨਟ 'ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ anatomical ਫੀਚਰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੇਪਰ ਪੁੱਟ "ਦੇ ਬਿਰਛ ਹੇਠ." ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਜਾਇਆ. Multifunctional ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ - ਇਸ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਪਰ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹਰ ਵਰਗ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਈ-ਮੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ "Honda" ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡੋਰ "Chrome" ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੁਆਲਿਟੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਖ਼ਤਮ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ. ਸਾਫਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੀਅਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 ਪੀੜ੍ਹੀ ਿਲਮੋਿਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ, - ਉਸੇ ਹੀ ਲੰਮਾ ਅਤੇ roomy. 450 ਲੀਟਰ - ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬੂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਵਿਵਰਣ

ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨਵ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ, ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. ਕੁੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ 155 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ 190-ਹਾਰਸ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇਣ.

ਸੰਚਾਰਨ

ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ ਦੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਸੀ. ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸੇਡਾਨ ਛੇ-ਗਤੀ' ਮਕੈਨਿਕ ", ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ" ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ", ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਕਦਮ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਆ. ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਮੋਡ ਖੇਡ ਸ਼ਿਫਟ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ Gears ਦਸਤੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਮਸ਼ੀਨ", ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਮਕੈਨਿਕ" ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲ 'ਤੇ ਪਰੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇ. ਹੁਣ ਵੀ ਘੱਟ-'ਤੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਖੇਡ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਢੰਗ ਚੀਨੀ crossovers.

ਚੈਸੀ

ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦੇ ਸਤਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਸੁਖਦ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਵ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਚੈਸੀ. ਜੇ "Honda" ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਡਬਲ wishbone ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਫਿਰ 2002 ਸੇਡਾਨ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਫ ਗਏ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਨਰਮੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਆਗਿਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਨ:

• "ਖੇਡ".
• "ਦਿਲਾਸਾ".
• "ਬਿਨਾ".
• ਟਾਈਪ-ਐਸ.

ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਨ. ਉਹ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਕਿਸਮ-ਐਸ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ 5-ਕਦਮ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 2.4-ਲਿਟਰ ਸੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 190 "ਘੋੜੇ" ਨਾਲ. ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਕਰੀਬਨ 29 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ. ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ 36 ਹਜ਼ਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਪਲ 'ਤੇ, "Honda ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ 7 ਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ 2007 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਬੈਕਅੱਪ Honda ਅਕੌਰਡ 7 ਰੂਸ ਵਿਚ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਹਿ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) 400-500 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ, ਜ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਦਰਾ ਦਰ 'ਤੇ 11-14 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਵ "ਤਰਜੀਹ" ਜ ਦੇ ਬਜਟ subcompact ਦੇ ਕੁਝ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ: ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਸਮੀਖਿਆ, Honda ਸਮਝੌਤੇ 7 ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਖਰਚ ਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੇਡਾਨ maneuverability, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਉਹ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਇਕੱਲਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. "Honda ਸਮਝੌਤੇ" 7 ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ squeamish ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, (ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਨਵ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੀ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ).