ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ 2106 ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ, ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ

ਵਾਜ਼-2106 'ਤੇ ਮੋਟਰ 100260. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਉਹ ਵੀ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ 2103 ਤੱਕ 2107. ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਜ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਸਾਨੂੰ ਵਾਜ਼-2106 ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੀ ਹਨ ਦੇਖੀਏ, ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ.

ਆਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਮੁਸਾਫਰ ਕਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪ੍ਰੋਡਿਊਸ ਮੋਟਰਜ਼ Volzhsky ਆਟੋ ਪੌਦਾ 1976 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਯੂਨਿਟ ਵਾਜ਼-21074, Niva-2121 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ 125 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਜ਼-2106 ਇੰਜਣ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ 80 L / s ਇੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਪਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਇਸ ਲਈ, ਵਾਜ਼-2106-1000260 ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੀਕਾ - ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 carburetor, ਆਧੁਨਿਕ ਸਨ. 1568 cm3 ਦੇ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ. ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 77 L / s ਹੈ. ਟੋਅਰਕ 3000 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 104 Nm ਹੈ.

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10.3 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੋਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 7.4 l ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੈ. ਜਦ ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਭੁੱਖ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ 10 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਤੇਲ - ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਤਰਲ ਬਕਾਇਆ ਦੇ 0.7 ਲਿਟਰ ਦੀ ਖਪਤ. ਤੇਲ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ 3.5 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ.

Otherness

ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹਨ. powertrain ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਉਪਲੱਬਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਜ਼-2106 ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਵਧਾ ਕੇ ਵਧਾਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ combustors ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ. ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 10002011. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾ ਅੰਤਰ ਦੀ ਇਸ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ.

ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਮਾਹਿਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਜ ਇਹ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਹ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਾਸ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - A, B, C, D, ਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਪੱਤਰ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ 21011-10005011-10 ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ ਸਿਲੰਡਰ gasket. ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਇਸੇ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ 21011. ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਸਿਸਟਮ 79 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਨਵ ਇੰਜਣ ਸਲਿੰਡਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਧ ਹੈ. ਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ warms. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਥਰਮਲ deformation ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਿਸਟਨ LUGs ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਪਮਾਨ-ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ ਵਿਚ ਰੱਖ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. 1990 ਲੈ ਕੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ "ਓਜ਼ੋਨ" 2107-1107010-20 ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿਤਰਕ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.

prelaunch ਤਪਸ਼

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਧੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿੱਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਆਮ ਇੰਜਣ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 2000 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦਿਉ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਮੋਟਰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ stably ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

camshaft

ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਥੇ ਵੀਅਰ rapredvala ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀਅਰ ਦੇ ਅੰਗ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਗੁਣ clatter ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਤੱਕ camshaft ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਜੇ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਵਿਆਸ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਦਾ ਪੱਧਰ ਔਸਤ ਹੇਠ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 60 thous. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਆਦੇਸ਼ ਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਭੁੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ.

ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਗਰਮ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 (carburetor) ਫੋੜੇ ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਰੁੱਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾ ਜੇਬ ਬਣਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ thorite

ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਕਈ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਗੈਰ-ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜ ਵਾਲਵ ਦੇ burnout ਨੂੰ ਦੋਸ਼. ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰਮ coolant ਕਾਰਨ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਨ - ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਠੀਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ carburetor, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਿਕਾਰਾਪਨ.

ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਸਮੋਕ

ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਵਾਲਵ ਜ ਸੀਲ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ. ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਜਦਕਿ ਬਦਤਰ ਲਈ ਬਦਲ ਰਹੀ.

ਵਿੰਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ crank ਨਾਲ ਦਸਤੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ - ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪਕੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ,. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ gearbox ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਰਲ ਬਣਨ ਲਈ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਵਿੰਟਰ ਤੇਲ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੋ. ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਜਦ ਪਕੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਰੋਕ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਅੱਪ warms ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਜ਼-2106 ਆਲਸੀ ਘਟਾ ਹੈ.

ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰੈੱਸ ਅਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ lubricant ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ. ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਬਦਲਾਅ

ਅੱਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਾਰੇ ਨਹਿਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਹੱਥ ਅਤੇ ਮਾਪਣ - ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦਲਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਲਈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਸੁਤੰਤਰ ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੇਸਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਅਤੇ flywheel ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ ਸੌ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ disassembly ਦਸਤਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਹੁਨਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2106 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਕੰਮਲ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ powertrain ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-2106 ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਮੋਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੋਧ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਕਿਸਮ - 16-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ 20 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. 20 тысяч рублей. ਬਜਟ ਟਿਊਨਿੰਗ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ turbocharging ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.