Bezvtykovye ਪਿਸਟਨਜ਼ "Priora": ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣ

"Lada Priora" ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਬ੍ਰੋਕਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਉਦਾਸ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਜਦ ਇੰਜਣ ਇਕੱਠੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਗ ਨਮੂਨੇ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ minders counterbore ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਸਤਾ "ਤਰਜੀਹ" ਨੂੰ ਪਿਸਟਨਜ਼ bezvtykovye ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ 'ਤੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਫਿਜ਼ਿਕਸ ਕੰਮ ਕਰ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਲੋਡ

ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਣਾ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ crankshaft ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਗੈਸ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸਤਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ. ਵੇਰਵਾ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਤਰਜੀਹ" ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਦਬਾਅ ਦਾ 65-80 ਪੱਟੀ ਤੱਕ ਦਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਅਸਲੀ ਕੁਝ ਟਨ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 100 km / h ਜ ਹੋਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ 200 Hz 6000 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ ਕਰੀਬ ਜ਼ੀਰੋ ਮੱਠੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਰਲ ਵਿਚ ਫਟਦੀ ਜਦ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਦਰ 1800-2600 ਡਿਗਰੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਤਾਕਤ ਦਾ ਗੁਣ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਇਹ ਉਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਦੌਰਾਨ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਖੜੋਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਫ ਬਣਤਰ

ਅਜਿਹੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਆਸਾਨ. ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ - ਰੋਧਕ ਪਹਿਨਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਉੱਚ ਥਰਮਲ conductivity ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰੇਗਾ. ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ, ਨਾ ਹੈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਬੈਰਲ ਸ਼ਕਲ, ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਕਰਟ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸਭ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸਕਰਟ ਦੇ ਸੰਭਵ deformation ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ "protivoellipsom" ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਿੰਗਰ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਸਿਰ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥੱਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਵੀ ਮਾਊਟ ਹੇ-ਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਝਰੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਤ ਨਾਲ ਮਿੱਠੇ ਹੈ ਤੇ ਹਾਈ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੋਣ ਹੈ ਮਾਊਟ ਰਿੰਗ ਲਈ grooves ਹਨ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਝਰੀ ਥੱਲੇ ਦੀ ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ. ਕੰਮ ਦੇ ਸਤਹ ਭਰ ਸਲਾਇਡ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਿਸਟਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ coatings ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਿਹਤਰ ਹਿੱਸਾ ਚਮਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ coatings ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਚੱਲ ਦੌਰਾਨ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਟੀਨ plating ਜ ਫ਼ਾਸਫ਼ੇਟ. ਸਮੱਗਰੀ, ਤਿਲਕ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਲਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. The ਸਕਰਟ ਹੈ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਕੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਕਟਣ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ-ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ workpiece ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.

"ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'Priora "ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਫ ਦੀ "ਤਰਜੀਹ" 'ਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ bezvtykovye ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "AvtoVAZ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ - ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਥੇ ਡੂੰਘਾ ਨਮੂਨੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸੇ nezavodskie ਪਿਸਟਨਜ਼ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ?

ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ. ਪੂਰੀ ਇੰਜਣ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਜੇ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ consumables ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਠੀਕ ਢੰਗ' ਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਜ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉੱਥੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ (ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਲਰ), ਜਾਣ ਬੁਝ ਕੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਜੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ 'AvtoVAZ "ਬੈਲਟ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਰ 30-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਸਤੇ ਅਤੇ unoriginal, ਜੋ ਵੱਧ 5-10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੁਝ ਭਾਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਕੁਝ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਾਹਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ, ਉਸ ਨੇ ਕੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਜ਼ compressors ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਪਰ, ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭ ਨੇ ਇਸ ਬੋਝ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ 7-9 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਮਜੋਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰੋ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਤਰਜੀਹ" ਨੂੰ ਪਿਸਟਨਜ਼ bezvtykovye ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਵੀ ਭੋਲੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨਜ਼ bezvtykovymi ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ, ਜੇ ਬੈਲਟ ਪਾਟ, ਓਵਰਹੈੱਡ camshaft ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਪਿਸਟਨ crankshaft ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੇਠਲੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਜੇ bezvtykovye ਪਿਸਟਨਜ਼ "Priora" ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਵਾਲਵ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਝੁਕ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਬੈਲਟ ਤੋੜ, ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਿਜਾਇਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

shortcomings

ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਸਾਹਮਣੇ-ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ "AvtoVAZ" ਸ਼ੁਰੂ-ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਵਰਗਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. "Priora" bezvtykovye grooves ਫੈਕਟਰੀ (ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ) ਤੱਕ ਹੀ ਸੀ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ ਦਸਵੰਧ ਪਰਿਵਾਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 5-7 ਫੀਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. bezvtykovye ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ "Priore"' ਤੇ ਬਦਲੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਵਧਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. Groove ਨੂੰ ਵੀ unsatisfactorily ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈੱਟ 'ਇਹ ਕਾਰ' ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਗੁਆ 5-7% ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਇੰਜਣ 150 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 10.5 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ bezvtykovye ਕਾਰ 'Priora "' ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ detonation ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

"Priory" ਲਈ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ. ਦੀ ਕੀ "ਤਰਜੀਹ", ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ bezvtykovye 'ਤੇ ਹੈ,' ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

STI, Tolyatti

ਇਹ ਉਤਪਾਦ Togliatti ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਦਬਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹੀ ਲੈਸ ਹੈ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ. ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਡੂੰਘੇ ਅਧੀਨ ਵਾਲਵ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਾਕਤ ਦਾ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਘਟਦੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ STI ਤੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

STK

ਪਿਸਟਨਜ਼ "Priora" bezvtykovye ਟਰੇਡਿੰਗ ਪੈਦਾ ਵਿਚ ਸਮਰਾ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨਿਯਮਿਤ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਤੱਕ ਲੱਗਭਗ ਅਭੇਦ ਦੇ ਗੁਣ. ਡੂੰਘੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਮਾਲਕ ਮਈ, ਨਾ ਚਿੰਤਾ ਬਾਰੇ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਤੋੜ ਇਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ. shortcomings ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਭਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ dispersal ਦਾ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਫੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਨਕਾਰੇ ਹਨ. ਹਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਹੈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ bezvtykovye ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੂੰ "ਤਰਜੀਹ". ਕਿਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਚੋਣ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ inexpensively, ਇਸ STC ਜ ਯੂਕਰੇਨੀ "AVTRAMAT" ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ. ਪਰ, ਪੌਦਾ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਟਾਕ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ STI ਉਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.