Bonneted KamAZ - ਡਕਾਰ - ਖੇਡ ਦੇ ਸੋਧ ਰੈਲੀ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ

ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ KamAZ ਟਰੱਕ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਕਾਰਨ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ KamAZ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਖਨਨ ਉਦਯੋਗ, ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ' ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੱਕ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉੱਤਰੀ latitudes ਵਿਚ, ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਰਾ Camps ਵਿੱਚ, steppe ਵਿੱਚ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ

ਪਿਹਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਾਈਨਅੱਪ KamAZ , cabover ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ, ਜਦ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ shortcomings ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਚੈਸੀ ਦੇ ਗਰੀਬ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਦਰ. ਪਰ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਨੁਕਸਾਨ rework ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਚੰਗੀ-ਲੈਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਾਮਸੂਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ.

ਨਹੀ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਬੋਨਟ KamAZ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਕਾਮਸੂਤਰ ਮਾਹਿਰ "mazovtsev" ਕੌਣ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਬੋਨਟ ਸੋਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਟਰ ਨਾਲ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਿਰ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ.

ਪ੍ਰੇਰਣਾ

ਡਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸੇ ਸਮਾਗਮ - ਬੋਨਟ KamAZ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੁਲਾਰਾ ਪਿੱਛਾ ਟੀਮ ਨੂੰ ਕਾਮਸੂਤਰ ਪੌਦਾ ਰੈਲੀ ਪਾਰਿਸ ਲਈ ਨਵ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਲ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਅੜੀਅਲ ਝਗੜੇ 'KAMAZ-ਮਾਸਟਰ "ਦੀ ਟੀਮ ਅਤੇ" Iveco ", ਜੋ ਨੇਤਾ ਦੇ Zherar De Rooy ਹੈ ਖੇਡਿਆ. ਇਸ 'Iveco "ਕੰਪਨੀ ਟਰੱਕ bonneted ਖਾਕਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪ ਹੀ ਲਾਭ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਦੂਰੀ, maneuverability, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਡੱਚ-ਪੋਲਿਸ਼ ਟੀਮ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਣਾਇਆ ਬੋਨਟ ਰੈਲੀ KamAZ ਕੁਝ ਵੀ ਖਾਸ ਵਰਗੇ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਹਿਣ ਲਈ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲੇ ਖੇਡ KamAz ਬੋਨਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸੋਧ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮੈਟ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਕ੍ਰਮਬੰਧ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਕਾਮਸੂਤਰ ਪੌਦਾ bonneted ਦੀ ਕਿਸਮ Cabins 'ਤੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਉਥੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਣਾਓ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ undeveloped ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲ ਦਾ ਹੱਲ ਸੀ - ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬੂਥ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਡਕਾਰ ਤੱਕ bonneted KamAZ ਮਾਡਲ 4326 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੀ ਚੈਸੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ wheelbase ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੀ ਲੋੜੀਦਾ ਸੀ. ਪਰ, ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਫੈਸਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਖੋਜ ਉਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਬਕਾ ਦਾਗ Liebherr ਇੰਜਣ ਲੋੜੀਦਾ ਗੁਣ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ powerplant ਫਰਮ ਦੇ Buggyra ਦੇ ਚੈੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਾਹਰ Caterpillar ਦਾਗ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਫਿੱਟ ਵਰਤ ਸਿਫਾਰਸ਼.

"ਫਰੇਮ" ਸਮੱਸਿਆ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ KAMAZ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਦਬਾਉਣ ਮੁੱਦੇ 'ਚੈਸੀ-ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੜੀ ਸੀ. ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਲੇ ਕਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੰਮੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਜਦ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਵੱਖ ਪਲੇਨ ਵਿਚ ਹਨ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਧੱਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ. ਫਰੇਮ ਚਤੁਰਭੁਜ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪਲ' ਤੇ ਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਰਲੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਿਰੋਧ elongated ਹਨ.

ਹੀਟ exchangers

bonneted KamAZ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਹਵਾਈ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਦੇ ਦੋ ਹਨ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਕਾਫੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. bonneted KamAZ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਚੌੜਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ exchangers ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਬੋਨਟ ਰੀਲਿਜ਼

ਮਾਪ, powerplant, ਪ੍ਰਸਾਰਣ:

• bonneted ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 6.9 ਮੀਟਰ;
• ਛੱਤ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਚਾਈ - 3.05 ਮੀਟਰ;
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ - 2.55 ਮੀਟਰ;
• ਇੰਜਣ ਦਾਗ - "Caterpillar C13";
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ - Turbo ਚਾਰਜ ਡੀਜ਼ਲ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 6;
• ਸੰਰਚਨਾ - ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 12.5 ਲੀਟਰ;
• ਟੋਅਰਕ - 4000 Nm ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 1500 ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ;
• ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ - 980 ਲੀਟਰ. ਪੀ.
• ਬਾਲਣ Tank ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 1000 ਲੀਟਰ;
• ਸੰਚਾਰ - ਕੈਟ ZF 165251;
• ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 16;
• ਪਕੜ ਟਾਈਪ - ਰਗੜ;
• Pneumatic - ਪਕੜ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਮੁਫ਼ਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬੋਨਟ ਵਿਚ KamAZov ਨਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਦੇ "Kamaz-ਮਾਸਟਰ" ਮਾਲਕੀ ਖੇਡ ਸੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਕ ਹੈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. bonneted KamAZ, ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਢੰਗ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪੰਜ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ KAMAZ, ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਸੱਤ-ਅੰਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਪਲ 'ਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ.