Camshaft ਦਾ ਤੇਲ ਸੀਲ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

Camshaft - ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ. ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਰਾਜ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. Camshaft lobes ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਹ lubrication ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, camshaft ਸੀਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਵਾਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

Camshaft ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਇਸ ਦੇ pulley ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜਦ ਕਿ ਇਹ pulley ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੱਤ ਹਨੇਰੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਤੀ. ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫਟ. ਧੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤੇ ਮਾਊਟ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ?

ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਈਟਮ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. camshaft ਦਾ ਤੇਲ ਸੀਲ 10 ਅਤੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਦਿੱਖ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਸ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਤੇਲ ਧੱਬੇ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ camshaft ਸੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ. ਘੱਟ deformation ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੀਲਸ camshafts consumable ਇਕਾਈ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 100-150 ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ - ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ.

ਇਸੇ camshaft ਮੱਛੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋ?

ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸਾ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ - ਸਿਸਟਮ, ਜ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਵਿਚ ਪਾਈਪ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ. ਗ੍ਰੰਥੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੰਮੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਜਦ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਈ" ਤਬਦੀਲੀ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. Gland camshaft ਲੀਕ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ-ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਗਰੀਸ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਹ, ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਛਿੜਕਿਆ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਤੇਲ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਫ਼ਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ camshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਵਾਜ਼ 2101-2107

ਪਹਿਲੀ, 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਟਾਈਮਿੰਗ pulley ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੇਨ ਅਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ disassemble ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਠੀਕ lath ਹੈ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ. ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪੇਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ. ਅੱਗੇ ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ. ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪਾਈਪ ਟੁੱਟ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ. ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਧਾਤੂ ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਸੇ ਧੱਕ. ਯੂਨਿਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਨੂੰ ਵੀ carburettor ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਹੋਜ਼ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਗਿਰੀ unscrew ਅਤੇ ਲਿਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਵਾਜ਼ ਦੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਛੇ ਕਾਬਲੇ' ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

camshaft pulley ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ ਜਦ ਇੰਸਟਾਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੋਰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਚੇਨ tensioner (ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ). ਜਦ ਸਰਕਟ ਿਕਰਾਏ ਹੈ, pulley ਧੁਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਗੇ, pulley ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ. ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਕਾਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਮਨਫੀ ਦੋ screwdrivers ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਮੱਛੀਆ, ਜਦ camshafts ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ "podkovyrnut" screwdriver ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭੇਜੋ

ਇਸ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਕੋਨੇ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ lubrication ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਛੂਹ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਟੁਕੜੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੋਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਇਸ ਲਈ camshaft pulley ਅਤੇ ਚੇਨ ਇਕੱਠੇ. tensioner ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇੰਸਟਾਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ. ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ - ਕਵਰ ਨਵ gasket ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ remnants scrape ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, gasket ਲਾਲ silicone sealant ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਮਰੋੜ "ਕੋਨੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਦਰ."

ਅੱਗੇ, camshaft ਸੀਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗੈਸ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਕਸ ਹੈ? ਦੇਖਭਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬੈਲਟ deflection ਇੱਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ ਲੈ ਲਵੋ.

ਕਰਨਾ camshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਵਾਜ਼ ਨਵ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਹੁਣ ਦੇਖੀਏ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਾਜ਼ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ TDC ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਅਥੀਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ "ਟਕਸਾਲੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 'ਤੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਸ਼ੂਟ. ਪਲੱਸ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੋਹ (ਫਿਲਟਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ) unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ pulley ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਪੇਟੀ tensioner ਬੰਦ ਸੁੱਟ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਉਹ pulley ਉਸਦੀ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਧੁਰ ਕੁੰਜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬੈਠਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ screwdriver potekshy ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ.

ਨਵ ਤੱਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋਹਰ ਹੋਠ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਸੀਲਿੰਗ ਅੱਗੇ (ਧਿਆਨ - ਵਿਆਹ ਦਾ ਸੰਭਵ ਹੈ). ਕਿਨਾਰੇ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੇ, ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ, ਤੇਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-lubricated ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ, ਸ਼ਾਮਿਲ mandrel ਵਰਤ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਦੇ tightness ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਸੁਤੰਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਾਜ਼ ਕਾਰ 'ਤੇ camshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਵਿਧੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਰ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਵਿੱਕਰੀ, ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ crankshaft ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਟਾਫ glands (ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ). ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਾਲਤ ਲਈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਕ - ਬਸ ਸਾਡੇ ਕੇਸ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸੀਲ ਕਰੇਗਾ "ਮੁੜ੍ਹਕਾ" ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ.