ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਲਈ Spanners

ਵਾਲਵ ਗੇਅਰ ਮੋਟਰ ਸਿਰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ. ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ crankshaft. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ crankshaft ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਜ ਚੇਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. Tsepok ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਜਿਹੇ ਵਾਜ਼-2101-07 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਉਲਟ, ਚੇਨ ਜਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਿਧਾਨ ਕਮਜ਼ੋਰ actuator ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ.

ਉਦੇਸ਼ ਟਾਈਮਿੰਗ tensioner

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੜੀ actuator ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚੇਨ tensioners ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਵਾਹਨ ਸਰਗਰਮਤਾ camshaft ਡਰਾਈਵ tensioner ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਵਿਚ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਪਕੜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਜ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪਵੇਗਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ tensioner ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ tensioner ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਸਤਵ ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ tensioning ਜੰਤਰ ਨੂੰ Fetter ਪਲੰਜਰ ਕਿਸਮ. ਤਣਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਡਿਗਰੀ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੰਜਰ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਹੈ - ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਚੇਨ tensioner 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟੁਕੜੇ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ Fetter ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ actuator ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲ ਗਾਇਬ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਤਣਾਅ ਪਲੰਜਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਿਸਕੁਟ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੈ. ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋ ਚੇਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਨਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਕ ਗਿਰੀ ਪਲੰਜਰ ਲਾਕ unscrew, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਉਗਮਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ ਮੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਰਕਟ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇ Tighteners ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ.

ਅਰਥਾਤ - ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਚ ਕੂੜਾ ਦੇ ਛੋਟੇਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਰੇੰਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਢੰਗ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. tensioner ਹਾਊਸਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵ ਮਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੱਠੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਵਰਤੀ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਲਾਗੂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੇਨ tensioner ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਕਮਜ਼ੋਰ Fetter ਦੇ tightness ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ shimming ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਢਿੱਲ ਇਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇ ਤੌਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Tensioner ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਦੀ pawl ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤਾ toothed ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਦੰਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕਾਅ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

Fetter ਬਸੰਤ ਵਿਧੀ ਮੱਠੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ toothed ਪੱਟੀ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ - 'ਤੇ ਚੇਨ tensioner ਜੁੱਤੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਸਮੇ pawl ਘਟਾਉਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕੁੱਤਾ ਦੰਦ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਕੱਢੀ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਉਸਦੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲੀ ਚੇਨ tensioner

Substitution ਘਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਵ tensioner ਤੱਤ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਤਾਲਾਸਾਜ਼ yews ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੈਨਰ ਦਸ ਅਤੇ ਤੀਹ ਲਈ.

ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਤਹ ਅਤੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਪਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ. ਚੇਨ tensioner ਵਾਜ਼ "ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਧੂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮਾਊਟ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrew ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੇਖਭਾਲ gasket ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਡੁੱਬਦੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਪਲੰਜਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ, ਚੇਨ tighteners ਸਹੀ tisah ਵਿਚ ਚੱਕਾ. ਤਦ ਇੱਕ ਰੇੰਚ locknut ਤੀਹ ਉਸਦੀ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਬਸੰਤ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ tensioner Yew ਦਰਖ਼ਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਨੂੰ, ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਘਟਦੀ ਪਲੰਜਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ, ਲਾਕ ਗਿਰੀ ਕਸ. ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੱਕ ਤਣਾਅ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਸ.

ਚੇਨ tensioner ਜੁੱਤੀ ਵਾਜ਼ 'ਤਬਦੀਲ ਅਤੇ

ਜੁੱਤੀ ਬਦਲੋ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਔਖਾ ਹੈ ਉਸ tensioner. ਇੱਥੇ, ਇਲਾਵਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਹੋਰ pulleys ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਤਦ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਧਾਤ ਕਵਰ ਡਰਾਈਵ, ਡਰਾਈਵ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ-ਧੁਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਢੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੇਨ tensioners ਆਪਣੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ tensioner ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ' ਤੇ ਉਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਇਕ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ "ਸੱਤ" ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਪਾਇਲਟ" ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਇਸ ਜੰਜ਼ੀਰ tensioner ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰ ਡੰਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ (PIN) ਹੈ ਧੱਕਿਆ ਨਾਲ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਕੱਠੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੰਨ RETAINER ਅਤੇ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਦਬਾਉਣ ਕੱਢਣ ਲਈ pliers ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਦੇ ਅੰਤ ਹਿੱਸਾ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਜੰਤਰ tensioning ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ.

ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਦਲ ਦੇ ਅਤੇ tensioners ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੱਲਣ ਕ੍ਰਮ ਨਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਣਾ.

ਵਾਜ਼-21213 'ਤੇ Tensioner

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬੈਲਟ tensioners, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ tensioners ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਪਲੰਜਰ ਡੰਡੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ Fetter ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਗਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੇਨ tensioner ਰੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ( "ਫੀਲਡ" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅੰਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਫਰਕ ਨਾਲ VAZOVSKY ਸਤਵ ਪੈਟਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਰਾਹਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਤੱਕ ਵਹਿਣਾ ਨਹੀ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਜ ਕੱਪੜੇ ਠੀਕ ਬੋਲਟ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਲੋੜੀਦੇ ਭਾਗ ਨਹਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਜਾਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੁੱਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ tensioner ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ ਧਾਤ ਅਤੇ ਰਬੜ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੂਤਿ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਤ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਡੰਡੇ shimming ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਫਾਈ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਚਿਰ ਲਈ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਫਿਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ scratches ਅਤੇ ਉੱਪਿ ਤੌਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੇ ਅਜਿਹੇ ਰੱਖਣ ਜੰਤਰ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿਚ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੋ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਜਾਣ ਲਈ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਓਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੰਜਰ-ਡੰਡੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਮ ਬਿਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੁੜ ਅਤੇਟਾੱਇਲਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜਦ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.