"Derways ਅਰਾਰਾ" (Derways ਅਰਾਰਾ): ਵੇਰਵਾ, ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ

ਰੂਸੀ ਸੜਕ, ਨਵ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਸਟ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਵੱਧ. ਪਹਿਲੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਆਯਾਤ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਨਵ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਥੱਲੇ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਐਸ਼ਯੂ ਸਨ. ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ ਦੇਖੋ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਅਤੇ' ਤੇ ਇੱਕ screwdriver (SKD) ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਪੌਦੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ.

ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਕਾਰ 'Derways ਅਰਾਰਾ "(313 150) ਅਪ੍ਰੈਲ 2006 ਦਾ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ Derways ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ" ਆਟੋ ਵਿਸ਼ਵ "ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਸੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿਚ ਲਾਗੂ.

ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2002 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਿੱਟਸ ਦੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 'ਤੇ Karachaevo-Cherkessia ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪੌਦਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗਵਾਲਾ ਵਿਕਾਸ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਨੀ ਛੋਟੇਵਾਹਨ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ SKD-ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ.

ਲਾਈਨ ਦੇ flagships ਦੇ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ Derways Aurora, ਚੀਨੀ SUV, ਜੋ ਕਿ Liaoning Shuguang ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਬਣ ਗਿਆ, ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਜਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ.

2007 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ restyled ਅਰਾਰਾ II ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਗੱਡੀ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਹਰ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਤੇ Chrome ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਸੂਚਕ ਬਣੀ ਰਹੀ (313 150) ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰ ਵਿਵਰਣ.

ਵਾਹਨ ਵੇਰਵਾ

ਕਾਰ, ਬੰਦ-ਸੜਕ-ਚੀਨੀ-ਜਾਪਾਨੀ-ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਵੀ ਕੋਰੀਆਈ ਮੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ, 'ਤੇ Aurora ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਘਰ ਕਾਰਾ, ਪਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ' ਤੇ.

ਕੋਰੀਆਈ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਰੂਪ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ SsangYong Rexton, tailgate 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਾਹਰਲੇ ਤੇ Chrome ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, restyled ਮਾਡਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਮ ਵੱਡੇ ਕਰੋਮ ਅੰਦਰਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਤੇ ਿਕੰਝ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚੈਸੀ, ਬਿਜਲੀ ਜਪਾਨ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪੇਟਿੰਗ ਮੂਲ ਹੈ - ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਚੀਨ ਦਾ ਹੈ.

ਸਲੂਨ ਕਾਰ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ Derways ਅਰਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ, - ਇਸ ਦੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado. ਪੱਕੀ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮੱਧ ਸੁਰੰਗ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ, ਸਮੀਖਿਆ, ਅਜੀਬ ਲੀਵਰ gearbox 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ ਚਮੜੀ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਮਲੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ' ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ), ਨਰਮੀ-ਕਰੀਮ leatherette ਸੀਟ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਰਕੋ ਕਾਰਪਟ.

ਖੁਸ਼ ਨਾ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੇ ਉਥੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰ ਪਾ ਲਈ, ਅਤੇ ਵੀ ਛੱਤ 'ਚ ਇਕ ਲੰਬਾ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਸਿਰ, ਆਦਤ ਦੇ ਬਗੈਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹਨ. ਕਮੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਿਕਾਣੇ, ਰੇਜ਼, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀਮਤ ਹਨ. ਇੱਕ ਗੱਡੀ 'Derways ਅਰਾਰਾ "ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ, ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਖਾਕਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਤਣੇ ਬੰਦ ਪਰਦੇ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ tinted ਗਲਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਉਤਸੁਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਖ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Powertrain ਅਤੇ driveline

"Derveis ਅਰਾਰਾ" ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਪਾਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 4G64S4 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 2.4 L ਅਤੇ 126 l ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕਰਵਾਉਣ ਐਸ਼ਯੂ downshift ਹਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਵ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ.

ਚੀਨੀ ਐਨਾਲਾਗ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ 2.2 ਲਿਟਰ ਜ 2.8-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਇੱਕ-92 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ-ਗੱਡੀ 11-15 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਟਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਅਰਾਰਾ - 160 km / h, 13 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ accelerates.

ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - torsion ਪੱਟੀ ਸੁਤੰਤਰ ਡਬਲ wishbone, ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਨਿਰਭਰ ਬਸੰਤ. ਉਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ "Derways ਅਰਾਰਾ."

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਕਾਰਾ "Derways ਅਰਾਰਾ" ਦੇ ਪੱਖੇ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਗੱਡੀ ਮੰਨਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਪਲੱਗ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਹੀਏ ਆਰਚਸ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਕਰਵਾਉਣ.

ਮਾਪ "ਅਰਾਰਾ" (ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ) - 1.5 ਮੀਟਰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ - - 4.8 × 1.8 × 1.9 ਮੀਟਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ 1.49 ਮੀਟਰ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ - 235/65, ਹਲਕਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ R17.

1.7 t ਦੇ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ - 2.45 ਮੀਟਰ.

ਪਹਿਣਨ ਗੱਡੀ

ਕਾਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ "Derways ਅਰਾਰਾ" ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, airbag, ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬਿਜਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਾਲ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ, ਬਹੁ-ਖਿਡਾਰੀ ਨੂੰ (CD -cheyndzher) ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ repeater ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ, ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਰੀਬ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

restyled ਵਰਜਨ 2DIN-ਰੇਡੀਓ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾ ਇਲਾਵਾ ਬੁਨਿਆਦੀ "ਮਿਆਰੀ" ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਸਨ. "ਦਿਲਾਸਾ" ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸੀਮਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੂਟ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਦਿਲਾਸਾ" ਅਤੇ "ਸੂਟ" ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ 'Derways ਅਰਾਰਾ "ਨਰਮੀ ਦੇ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਚੀਨੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਗੱਲ. ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕੁਝ ਵੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ. ਸਾਰੇ ਅਦਿੱਖ ਪ੍ਰਸੰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਹਾਰਡ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ, ਸਿਰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਉਣਾ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਲਈ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਹੈਰਾਨ ਵਾਪਸ ਸੀਟ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਐਸ਼ਯੂ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ.

ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟੋਵ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੋਫੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈਲੂਨ warms. ਪਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ.

ਹੋਰ ਕੀ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ. "Derways ਅਰਾਰਾ" - ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿੱਚ "ਅਰਾਰਾ" ਉੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਤ ਹੈ ਹੈ, ਪਰ ਡੈਸਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਮਿਰਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਰੂਪ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਕਾਰ 'Derways Aurora ", ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਪਸ ਸੜਕ' ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਫਜ਼ੀਹਤ ਕਦਰ.

ਸ਼ਹਿਰ ਜ ਇੰਜਣ ਜ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਵਿਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ.

ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕਜੁਟ ਹਨ - ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਯਾਤਰਾ ਅਰਾਰਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਮੀ ਦਾ ਸਟੀਰਿੰਗ (ਮਾੜੇ ਫੀਡਬੈਕ) ਸੜਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋਣ, ਸੜਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਸਲਾਈਡਜ਼, yaw ਕਾਫ਼ੀ ਵੇਖਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਚੀਨੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਅਮੀਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਜਬ ਭਾਅ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ - ਮੁੱਖ ਦਾ ਇੱਕ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਵਿਕ ਸਮੀਖਿਆ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ analogies ਖਿੱਚਣ. ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸੀ, Aurora ਦਸ ਸਾਲ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ, ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ...