Honda ਕ੍ਰੋਏਸ਼ਿਆ V. ਸਮੀਖਿਆ ਵਾਹਨ

ਵੀ parquet ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ Honda ਐਚ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਿਵਾਏ. ਦਰਅਸਲ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇ ਸੂਖਮ ਖਾਕੇ ਨਾਲ ਖਿਡੌਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਹਿਲਾ 'ਤੇ ਕੱਢਣ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਕਿਸ ਕਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਕਰੇਗਾ." ਇੱਥੇ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਲਈ Honda ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਯੂਨਿਟ 'ਚ ਇਕ ਵਰਕਰ ਓਹਲੇ. ਆਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਆਗੂ.

Parquet ਐਸ਼ਯੂ ਆਮ ਸਰਗਰਮ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ. ਵੱਡੇ ਆਗੂ ਛੱਤ, ਮਡਗਾਰਡ ਗਿਰਾਵਟ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਬਾਹਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜ ਖੇਡ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਓਹਲੇ - ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਦਿੱਖ ਲਿਖ ਗੱਡੀ ਗੁਣ ਹੈ.

ਪਰ, Honda ਕ੍ਰੋਏਸ਼ਿਆ V ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਦੇਖਿਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਲੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਲਬੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕਲੇ ਲੋਕ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਤਣੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਜਦ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰ, 2002 Honda CRV ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੰਜ-ਘਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਜ਼ਰ.

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ Honda ਐਚ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਓ ਇੱਕ ਛੋਟਾ-ਸਟਰੋਕ ਸੰਘਣੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਜੂਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਨਾਲ ਟੇਢ ਅਤੇਰੇਤ ਸੜਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਹੈ, ਪਰ ਟੁੱਟ ਮੈਲ ਸੜਕ ਕਾਰ ਭਰੋਸਾ ਡਿੱਗ 'ਤੇ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਰਾਏ ਦਾ ਰੂਪ, ਅਸਲੀ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Honda HR V, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਦੀ ਚੈਸੀ ਖਿਡੌਣਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਨਾ ਰੂਸੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੀ 1,20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ "ਸੰਨਿਆਸ" ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸ਼ੁਰੂ. ਸਿੱਕਾ ਤੱਕ ਬਦਲੇ ਸਾਹਮਣੇ stabilizer bushings ਲਿਖਵਾ ਦਿੱਤੀ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30-45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ "ਮੂੰਹ" ਹਨ.

ਛੇਤੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਕਾਰ bearings ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਲ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੀ ਹੱਲ ਹੈ. ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ.

ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਹੈਰਾਨੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੈ. ਰੇਕ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਨਾ ਕਰਦਾ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਹਿਣਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਬਾਅਦ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਰਨ ਤੱਕ ਦਾ ਕਿਤੇ ਹਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੈਡ. ਪਰ ਪਹੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਗਿਰਾਵਟ ਭੱਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੈਡ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਰੱਖਿਆ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ drum- ਹਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਤੁਰਾਈ, ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਨੂੰ 100,000 75,000 ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਨ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਦਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

Honda HR V, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਰੇ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਰਨ ਬਾਅਦ. ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਆ - ਸਾਡੇ ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗਾ ਸੀ - ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Honda ਐਚ ਵੀ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ ਜਦ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਅੱਪ ਚੋਟੀ (ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਬਾਰੇ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਸਿੱਟੇ ਬਣਾਉ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਾਹਨ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਵਿੱਤ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, Honda CRV 2010 ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ Honda 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਅਤਿ-ਬਣਾਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ.