"KrAZ-256" - "unkillable" ਡੰਪ

"KrAZ-256" - ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ 1966 ਵਿਚ ਆਏ ਨੇ ਟਰੱਕ 'YAZ "ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ" KrAZ-222. " ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਸੀ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਕਦੇ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ 11 ਸਾਲ, ਚੱਲੀ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ, "KamAZ" ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਲੋਕਿਕ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ.

ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1986 ਵਿਚ ਬਰਾਮਦ, ਪਰ 18 ਨਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਿਆਦ 'ਚ ਉਭਰੇ ਹਨ ਸਿੰਗਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ, ਪਹਿਲੇ 11 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਭਾਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ (ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ) ਅਤੇ ਉੱਚ permeability ਹੈ.

ਲਾਈਨਅੱਪ

Kremenchug ਪੌਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ, ਮਾਡਲ 222, ਕਰਾਰ 'Dnepr-222 ", ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 50s ਦੇ ਬਦਲੇ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. 6 ਸਾਲ ਬਾਅਦ "KrAZ-256", ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 222nd ਵਰਜਨ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਖੁਦਾਈ ਜ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਨੂੰ tailgate ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ lorries ਦੇ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਫੈਲ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ.

ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ 11 ਸਾਲ ਦੇ ਵੱਧ "KrAZ-256" ਕਈ ਵਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ ਕੈਬ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਰਿਹਾ. ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਣ ਅਥਲੀਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ: "ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰ - ਤਕੜੇ ਆਦਮੀ ਦੇ ਲਈ." ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਸ਼ੀਨ Yaroslavl ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਯੁੱਧ ਸਾਲ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਬਿਆਨ ਇਕ ਹੋਰ ਅਰਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.

ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਲਈ ਹੇਠਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾ ਉਸੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੀ. ਦੇ ਇਕ - "KrAZ-256." ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅੰਗ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ "C" ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਸੇਕ ਸੀ. ਵੀ "B" ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੰਡ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਬਾਹਰੀ ਵਿਕਲਪ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ: "KrAZ-256." ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 6x4, ਦੋ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜਾ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਐਕਸਲ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਡੰਪ ਬਾਲਟੀ 60 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ ਕੇ deviates. 1400, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਿਚਕਾਰ - - 4080 (axes) ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 8100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੈ. 1005 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਕਦਰ ਕਰਨ. ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ 2670 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ visor ਬਾਲਟੀ 'ਤੇ 2830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਚੱਕਰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ 2640 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ ਹੈ. ਜਦ ਬਾਲਟੀ ਉਚਾਈ ਚੁੱਕਣ 5900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

6 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੁੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ 20 ਸਕਿੰਟ ਹੈ. ਵੱਧ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਪੂਰੀ ਕੜਛੀ ਉੱਚਾ ਹੈ (ਘਟਾ). tipping ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਿਲੰਡਰ 2. ਝੰਡੀ 290 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. 1920 ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ R20 ਅਤੇ ਦੋ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਲੈਸ ਹੈ - ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ 1950 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜੁਗਤ ਨੂੰ ਲਈ ਇਕ ਕਾਰਨ (ਸਿਰਫ 18 ਵਧਿਆ "KamAZ"), ਢਲਾਨ ਵੱਧ ਹੋਰ 30 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ

ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਡੰਪ 'KrAZ-256. " ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਵਾਲੀਅਮ - 14.87 ਐਲ 2100 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ, 240 HP.
• V-ਕਰਦ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ;
• 8 ਸਿਲੰਡਰ;
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ preheater doustanovit ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
• ਜਦ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 39 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਮਸ਼ੀਨ 68 km / h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਪਕੜ - ਦੋ-ਡਿਸਕ, ਰਗੜ, ਖੁਸ਼ਕ;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚਸ਼ਮੇ ਫਿਰਨੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ;
• 5-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ idling ਡਿਊਲ-ਸਰਕਟ pneumatic ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਤੇ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ - ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਰਕਟ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਐਕਸਲ, ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. Stoyanochnik ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੁਝ ਵਾਰ ਵਾਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇਕ ਨਾਮ ਸੀ - ". KrAZ-256" ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਫੋਟੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ (ਪਹਿਲੀ ਫੋਟੋ) ਅਤੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ (ਚੌਥੇ ਫੋਟੋ) "B" ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਡੰਪ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲੱਗਭਗ ਅਭੇਦ.