PPC ਕੀ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ PPC ਕੀ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, gearbox ਟੋਅਰਕ, ਜੋ ਕਿ crankshaft ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ newbie ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੱਕ ਕੀ ਇੱਕ PPC, ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਵੇਖੋ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਗੁਣ ਹੋਈਦਾ ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਝਲਕ ਦੀ ਸਾਡੀ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਜ਼ੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਖੋਜੋ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਟੋਅਰਕ ਹੈ. ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਤੌਰ unwinding ਡਿੱਗਦਾ. ਇਹ ਗੁਣ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ dispersal ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੋਰਸ ਖੜੋਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਾਰ ਵੱਡਾ ਸੰਭਵ ਟੋਅਰਕ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਮੋਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਮੰਗ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ' ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਮੁੱਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੰਬਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਹੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ 'ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਗੁਣ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਵੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ. ਇਸੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਉੱਤਮ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪਰ, ਹੋਰ ਸੂਚਕ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, PPC ਕੀ ਹੈ? ਇਹ izmeniyat ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ Gears ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - "ਹੈ ਕੀ PPC 'ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾਸ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗੇਅਰ ਰੱਖ, ਜੇ, ਚਲਾਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਰੋਬੋਟਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ variator ਜ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਚਾਰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਅਵਸਥਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਨਾਬਾਲਗ ਉਪਰੰਤ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਜ ਸੜਕ ਸਭ ਉੱਚ ਟੋਅਰਕ ਮੱਧਮ-ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭ ਰਹੇ ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੱਕ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ gearbox ਵਿਚ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਦਾ ਕਰੇਗਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਮੋਸ਼ਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਚੱਕਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਮਾ' ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ Gears ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ. ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸੇ ਗਤੀ ਦੇ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਕਾਫ਼ੀ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ' ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ propulsion ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਸਾਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.