ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਸਲੀਬ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਕਰਾਸ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼) ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਕੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇ ਡੱਬੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਤਬਾਦਲਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਸਲੀਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਗਰੀ

ਤੁਰੰਤ ਵਿਧੀ ਕੇਸਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ. ਸਲੀਬ ਜਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਕਹਿੰਦੇ ਵਿਧੀ ਪੈਦਾ ਲੰਬੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਦਮ ਹੈ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਤਹ ਜ਼ਿਦ ਸਪਾਇਕ ਹੈ. ਫਲਦਾਰ ਸਟੀਲ ਬਾਹਰੀ ਜੂਲੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੂਈ ਪਿੰਜਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਲੀਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

, ਉਦੇਸ਼, ਅਸੂਲ

Sama ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਸਲੀਬ ( "ਟੋਇਟਾ Prado" ਖਾਸ ਵਿਚ) ਕਰਾਸ-ਕਰਦ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. PTO ਦੀ ਤੋਪ ਧੁਰ ਦੋ ਪਲਅੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ crosspiece ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਚਾਰ ਸਾਨ੍ਹ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੋਰਕ "cardan" ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਅੰਤਰ-ਟੁਕੜੇ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਜ਼-2113) ਸੂਈ bearings, ਬੋਕ 4 (ਅੰਤ) ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਿਵਾਏ ਹੋਰ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੋ ਪੈਦਾ ਦੀ ਹਰ ਖਾਸ ਛੇਕ ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਹ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸੂਈ bearings. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੈਅ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਪੱਖਪਾਤ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਟਾਈ ਸੰਭਵ ਧੁਰੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕੁਝ ਗੱਡੀ circlips ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲਰ ਤਬਦੀਲੀ ਝੱਲਣੇ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਲੀਬ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦ ਕਿ ਮੋਟਾ ਸੜਕ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰੇ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਲੀਬ ਬੁਝਾਉਣਾ ਵਰਜਦਾ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਧੁਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

dimensionality

ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ. ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Gazelle ਅਤੇ "Volga", ਅਸਲ 'ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਲੀਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਦਸੇਗਾ ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਅਸਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ 500,000th ਰਨ' ਤੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਆਵਰਤੀ lubrication ਵਿੱਚ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਸਲੀਬ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.