"Ruslan" ਇੱਕ-124. ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ-124 "Ruslan": ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ, ਵਿਵਰਣ

ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਸਥਿਤ, ਇੱਕ-124 "Ruslan" ਅੱਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹਵਾ-ਆਵਾਜਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੈ. ਬਰਤਨ Antonov ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ ਵੱਡਆਕਾਰੀ ਮਾਲ ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕਰੂ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ

ਮੇਰੀ ਇੱਕ-124 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਮਾਡਲ ਕਿਯੇਵ, 21 ਦਸੰਬਰ, 1982 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ, VI Terek ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਨ: ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ AV Galunenko ਨੇਵੀਗੇਟਰ AP Poddubny, ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪਿੰਡ Vorotnikov ਵਜੇ Shuleschenko ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ ਐਮ Tupchienko . ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੋਹਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਪਿੰਡ ਸ Mihaylov ਅਤੇ ਐਮ ਜੀ Harchenko ਸਨ. ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਫਲ ਟੈਸਟ ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

1985 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ 21 ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਆਪਣੇ ਸੂਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ (ਭਾਰ 171 219 ਕਿਲੋ ਹਾਈ ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 2 000 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ). ਉਸੇ ਸਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਕੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ 'ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ' ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ. ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਹਰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੋਡ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨੋਟ.

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ

ਮਾਡਲ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਰੋੜ੍ਹ ਵਿੰਗ ਲੈਸ vysokoplana, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਿੱਟੇ, ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-fin ਪੂਛ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ upholstery ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਦੋ ਟਨ ਭਾਰ ਘੱਟ ਗਿਆ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੰਢਣਸਾਰ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੈਸੀ Multishelf ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਓਹਲੇ. ਇਹ ਪਹੀਏ 24 ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਰੇਖਾਕਾਰ ਵੀ ਕੱਚੀ ਰਾਹ ਦਿਖਣ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੋਣ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਲੱਦਣ ਅਤੇ ਲਾਹੁਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'Ruslan ", ਦਾ ਮਾਣ' ਤੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਇੱਕ - ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ. ਇਹ ਇੰਜਣ 'ਡੀ-18 ", ਪਿੰਡ ਏ Lotarevym ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ turbofan ਚਾਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 23.400 KGF ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਲੋਡ (120 ਟਨ) ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ 5600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ ਕੰਮਾ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ IL-76 ਅਤੇ ਇੱਕ-22 ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਾਲ ਦੇ ਟਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘੱਟ 2.5 ਗੁਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ-124 ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ - ". ਸੀ-5B ਗਲੈਕਸੀ" ਅਮਰੀਕੀ

ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣ

ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਰਫ਼ਤਾਰ, 865 km / h ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੱਜਰਾ - 800 km / h. 4800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ 120 ਟਨ ਕਰਨ ਦੇ ਲੋਡ ਦੌਰਾਨ ਬੈਕਅੱਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਸੀਮਾ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 40 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਭਾਰ - 12 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਵੱਧ ਉਚਾਈ 12 000m ਹੈ. ਆਮ ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ ਨਾਲ 2520 ਮੀਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਚਾਲਕ ਦਲ, ਕੰਮਾ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ ਛੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵੱਧ ਬਾਲਣ 230 ਟਨ ਭਾਰ.

fuselage

ਸਾਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ-124 "Ruslan" fuselage ਦੋ ਡੇਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ, ਸੀਲ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਰੂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, - ਵੱਡੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡੱਬੇ ਵਿਚ (ਇਸ ਨੂੰ 80 ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ). ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ pressurization ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 25 kPa ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੱਧ ਨਾ ਬੂੰਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਯਾਤਰੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾ 8,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਲੱਦਣ ਅਤੇ ਲਾਹੁਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈਚ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਮਾ ਲਈ ਇੱਕ hinged ਨੱਕ ਭਾਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ, ਲੰਬੇ-ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ oversize ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਰੈਮਪ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਡੱਬੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਿਨਾ ਲੰਬਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 26.5, 6.4 ਅਤੇ 4.4 ਮੀਟਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਧ 1000 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੰਜ਼ਿਲ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ crawler ਕਲਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਭਵ ਲੋਡ ਕਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕਰੇਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ, 10 ਟਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਿਜਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ winch ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਇੱਕ-124 - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, squats ਨੂੰ ਯੋਗ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰੈਮਪ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਹਰ ਪੰਜ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਫਿਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਵੀ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਏ) ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਮੋੜ ਵਿਧੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਮਰੱਥ ਰੇਖਾਕਾਰ ਵਾਰੀ ਕਾਰਨ, ਚੌੜਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ 50 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮਾ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਤਹ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ, ਜਹਾਜ਼ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਿੱਟੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹੋਰ

ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ-124 "Ruslan" ਦੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਕੰਪਿਊਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਚੱਕਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਾਰ-ਚੈਨਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 34 ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜੀਵਨ-ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ: ". Laurent" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸਮ-15 ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਸਿਸਟਮ PNPK-124, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ "ਓਮੇਗਾ" ਅਤੇ

ਮੇਜਰ ਸੋਧ

ਪਹਿਲੀ "Ruslan" ਸੋਧ ਦੀ ਇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ-124-100 ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ 1992 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਇੱਕ-124 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਗੁਣ ਗੁਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਰੱਸੇ 'ਤੇ ਵੀ ਰੇਖਾਕਾਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ-124-200 / 210 - ਮਾਰਚ 18, 1999 ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ 'Aviastar "ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ' ਏਅਰ Foyle" ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਜਹਾਜ਼ ਪੱਟੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ Antonov ਬਿਊਰੋ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ, "ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ" ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਸੋਧ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਗਮ ਦੀ ਇੱਕ "ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ-124-200 ਬਣਨ ਲਈ ਸੀ. ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਮਲੀ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕਰੀਬ 10 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੈ-ਬੰਦ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੋਨੋ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ "Ruslan 'ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਰਜਨ LCD ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਅਮਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ ਇੱਕ-124 ਇਹ ਸਭ ਕੁੰਜੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ (C-17 ਕੰਪਨੀ 'ਬੋਇੰਗ' ਤੱਕ) ਨੂੰ ਵੱਧ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ, ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬਾਰੇ ਇਹ ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ 'ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਦੇ ਬਾਰੇ 2.5 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ.

ਲੁੱਟ

1986 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕ-124 ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤਣ "Ruslan" ਕੰਪਨੀ "Aeroflot" ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਆਸਮਾਨ, ਉਹ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੱਡਆਕਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਮਾ ਸਰਗਰਮੀ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਹ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਿਸਟਮ "Patriot 'ਲਿਜਾਣਾ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿਚ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਸਤੰਬਰ 1990 ਵਿਚ, "Ruslan" ਦਾ ਦੌਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਅੱਮਾਨ ਤੱਕ 451 ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਢਾਕਾ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਰਸਾਇਣਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ 570 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਪੀਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਪੰਜ ਰਬੜ ਕਵਰ ਕੀਤਾ.

ਮੇਜਰ ਪੁਥਲ

ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਦਸੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ, 14.40 'ਤੇ 6 ਦਸੰਬਰ, 1997 ਨੂੰ ਆਈ ਜਦ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ Antonov ਇੱਕ-124 "Ruslan" ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ-2 ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ seventeen ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਛੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਸੀ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ. ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਤੱਕ, ਮੌਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 72 ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਨਾਲ ਫੜਿਆ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਉਣ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਬਾਰੇ 25 ਸਕਿੰਟ ਚਾਰ-ਕਹਾਣੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼, ਪੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ. ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਦੌਰਾਨ "ਕਾਲਾ ਬਕਸੇ." ਆ ਗਈ ਹੈ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਪ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਆਈ ਸੀ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ.