ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੇਤਾ

ਵਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੈ ਕੇ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਫੋਰਸ ਜਲ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਚਾਵ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ: ਹੋਰ ਉਹ ਸੀ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.

ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ - ਪਰ, 20 ਸਦੀ ਜਲ ਤੋਪਖਾਨੇ ਵਿਚ ਹੀ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਰੱਦ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਸਿੱਖਿਆ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਰਾਮ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਢੰਗ ਨੂੰ - ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ (16 ਸਦੀ ਤੱਕ) ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੜਾਈ ਲਈ ਹੀ ਹਥਿਆਰ ਸਨ , ਜਹਾਜ਼, masts ਦੇ ਅਤੇ ਚੱਪੂ. ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਮਤਭੇਦ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਢੰਗ ਹੈ ਸੀ.

ਜ਼ਮੀਨ ਫ਼ੌਜ ਹੋਰ ਜੁਗਤੀ ਸਨ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ' ਤੇ ਹੀ ਵਹਿ ਢੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਹਥਿਆਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਲ ਲੜਾਈ.

ਕਾਢ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਪਾਊਡਰ (ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ) ਨਾਟਕੀ ਹਥਿਆਰ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਬਦਲਿਆ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਪਾਊਡਰ 14 ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ.

ਪਰ, ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਰਤਣ ਮਲਾਹ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਾਰੂਦ ਅਕਸਰ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ misfire, ਜੋ ਕਿ ਲੜਾਈ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ.

16 ਸਦੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਲਾਭਕਾਰੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ. ਇਹ ਹਥਿਆਰ ਤੇ ਅਸਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਨੇਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਪਹਿਲੇ sighting ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਗੁਨ ਬੈਰਲ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਜਲ ਲੜਾਈ.

17 ਸਦੀ ਦੇ ਨੇਵਲ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ

ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸਮੇਤ 16-17 ਸਦੀ ਤੋਪਖਾਨੇ, ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਕਈ ਡੇਕ ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਨੇਤਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲੜਾਈ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ.

ਸ਼ੁਰੂ 17 ਸਦੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਬਚਾਵ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇਤਾ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਢੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖਾਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਗੋਲੀਬਾਰੀ. ਇੱਕ ਨਵ ਵਿਗਿਆਨ - ਬਾਲਾਸਟਿਕਸ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 17 ਸਦੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਸਾਰੇ 8-12 calibers ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰੇ ਸਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਣੇ ਪੂਰੀ ਬੰਦੂਕ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੁੜ-ਲੋਡ ਕਰਨ ਨੇਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

17 ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇਤਾ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਬਾਰੂਦ ਗਏ ਸਨ. ਇਰਾਦੇਦਾ, incendiary ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸ਼ੈੱਲ ਸਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸ਼ੈੱਲ, 1696 ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਜ਼ੋਫ ਦੀ ਲੰਮੀ ਚਰਚਾ ਦੌਰਾਨ.

18 ਸਦੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਜਹਾਜ਼

18 ਸਦੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ ਹੀ ਇੱਕ Flint ਲਾਕ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 12, 24 ਅਤੇ 48 ਗੁਣਾ ਸੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਨੇਤਾ ਅਤੇ calibers ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਫੈਲੀ ਨਹੀ ਹਨ.

ਨੇਤਾ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਕਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਖ਼ਤ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡੇਕ. ਹੇਠਲੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਤਵੱਧ ਹਥਿਆਰ ਸਨ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ-ਬਚਾਵ ਜਲ ਨੇਤਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਬੱਘੀ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਡੈਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ grooves ਕਰਨ ਲਈ. ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਪ ਗੜਬੜੀ ਠੁਕਰਾਉਣ ਊਰਜਾ ਬੈਕ ਅਤੇ ਮੁੜ ਲੋਡਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀ.

ਅਜਿਹੇ ਨੇਤਾ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, 300 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਚ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੈੱਲ 1500 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਦੂਰੀ projectile ਗਤੀਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. 17 ਸਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ 24-ਨੋਕਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ, ਜੇ, 18 ਸਦੀ battleship ਵਿਚ ਡਰ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ 48-pounder. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਗਲਡ ਿਵੱਚ, ਜਹਾਜ਼ 280 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਚਾਵ 60-108-ਸੇਰ cannons ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਇਸੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਨੇਤਾ ਚੂਰਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੈ, ਨਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, 20 ਸਦੀ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੇਵੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਰਾਕੇਟ ਪੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਆਟਿਰਲਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਉਦਾਸੀਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਦਖਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰ ਨਹੀ ਹਨ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵੱਧ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲੀਬਾਲ ਜਲ ਨੇਤਾ ਮੁਆਇਣਾ, ਉਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਆਪਣੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਲਟ - ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ.

ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨੇਤਾ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਕਟ launchers. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲ ਨੇਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫੀਚਰ ਦੀ ਝਲਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਜਲ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਗੁਪਤ ਵਿਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹੈ.

ਪਰ ਅੱਜ, ਬੰਦੂਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫ਼ਾਇਦੇ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਹਾਇਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਨਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਨਵ ਭੂਮਿਕਾ

20 ਸਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀ-ਮੌਜੂਦਾ ਪਹਿਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਏਅਰ ਛਾਪੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇਤਾ ਸਨ.

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਟਕਰਾਅ' ਚ ਅਹਿਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ - ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅੱਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਰ, ਨਵ ਹਥਿਆਰ ਨਾ ਪੂਰੀ ਨੇਤਾ, ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੁਨ, ਬਚਾਵ, ਜਿਸ ਦੇ 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ (ਬਚਾਵ 76, 100, 114, 127 ਅਤੇ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਨੇਵੀ (ਰੂਸ), ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਜਰਮਨੀ, ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਪਰ, ਹੁਣ ਜਲ ਸੈਨਾ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਦਮਾ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼ਧਰੋਹ. ਨਾਲ ਦੀ ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੇਜ਼-ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਰਵ-'ਤੇ ਸੱਟਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਜਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੱਟੀ ਕਿਲਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਨੇਵੀ ਦੇ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਲਗਭਗ ਖ਼ੁਦ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਜਲ ਲੜਾਈ ਦੀ ਗੱਲ. ਹੁਣ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਿਨਾਰਾ ਨੇੜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਜਲ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ.

Shipboard ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਸਿਸਟਮ

1954 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਚਾਵ 76,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ 1967 ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਚਾਵ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਸਿਸਟਮ 100 ਅਤੇ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲ ਬੰਦੂਕ (57 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) dvuhstvolny ਬੰਦੂਕ ਪਹਾੜ ਏ-725 ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਕ-ਬੈਰਲ 76.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਏ-176 ਕੇ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਏ-176-30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇਜ਼ੀ-ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਏ.ਕੇ.-630 ਨਾਲ ਛੇ ਘੁੰਮਾਉਣ shafts ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 80 ਸਾਲ 'ਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਏ-130 ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੱਜ ਜੰਗੀ ਹਥਿਆਰ' ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਏ-130 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ

130mm ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦੂਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ dvuhstvolny ਇਕ-218 ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਮੂਲ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ-217 ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ dvuhstvolny ਇੱਕ-218 (ਦੋ ਤਾਰੇ 'ਤੇ 90 ਸ਼ਾਟ ਤਕ) ਇੱਕ ਉੱਚ ਦੀ ਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਭਾਰ 150 ਮੀਟਰ (- 98 ਮੀਟਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (CS) - 12 ਟੀ, ਮਕੈਨਕੀ ARSENALNY cellar - 40 ਮੀਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ) ਸੀ.

ਪਿਛਲੇ ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ (ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ. ਹੇਠ) ਦੇ ਉਲਟ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਦੀ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕਾਤਮਿਕ ਕਾਟਰੇਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਸਤੀਨ ਇਕੱਠੇ ਕੈਪਸੂਲ, ਪਾਊਡਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ projectile ਲੀਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ-218 ਲੋਡ ਬਾਰੂਦ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਸਾਰੇ ਬਾਰੂਦ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

SU "ਲੀਓ-218" ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਤਾੜਨਾ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਸ਼ੈੱਲ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬੰਦੂਕ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਰ ਅਤੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਖ਼ਾਸ, ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ fuses ਹੋਣ, ਏ.ਕੇ.-130 ਇਹ ਸੰਭਵ ਹਵਾਈ ਟਾਰਗਿਟ 'ਤੇ ਅੱਗ ਬਣਾ.

ਏ-630 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦੂਕ ਏ.ਕੇ.-630 ਦੀ ਦਰ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਨਣ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ 54 ਕੋਟੀ ਦੇ ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਨੇਤਾ ਫਾਇਰਿੰਗ ਟਾਰਗੇਟ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੇ ਟੀਚੇ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਚਾਨਣ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ.

ਦਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 4000-5000 ਹਜ਼ਾਰ ਦੌਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 400 ਸ਼ਾਟ, ਬੰਦੂਕ ਬੈਰਲ ਦੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ 5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ 200 ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਵਾਰੀ ਬਾਅਦ.

ਅਸਲਾ ਏ-630 ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹਾਈ ਵਿਸਫੋਟਕ incendiary projectile ਆਰ-84, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ-ਟਰੇਸਰ-ਜ 84.

ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ

ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਵੀ ਹਥਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਆਪਕ ਪੇਸ਼ ਅਗਣ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਨ ਛੋਟੇ-ਬਚਾਵ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਉਡਾਣ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਧਿਆਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦੂਕ ਮਾਊਟ 20-35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 100-127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦੂਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਸਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਔਸਤ ਬਚਾਵ ਸਾਰੇ ਟੀਚੇ, ਘੋੜੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋੜਿਆ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ ਮਜਬੂਤ ਤੱਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਲਾਉਣ ਲਈ.

ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ 127- ਅਤੇ 203-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ-ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਲਚਕੀਲਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ Mk45 127-ਗੇਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਛੋਟੇ-ਬਚਾਵ ਹਥਿਆਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ sextuple "Vulcan-Phalanx".

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

1983 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 406 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟੈਕ steamer 19-20 ਸਦੀ ਵਿਆਸ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਸੀ, ਪਰ ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਸ਼ਿਖ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜ ਰਵਾਇਤੀ projectile, ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜ ਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਡੂੰਘਾਈ ਚਾਰਜ . ਅਜਿਹੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਦ ਦੀ ਦਰ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. 15-20 - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 10 ਦੌਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੈੱਲ ਲਈ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ "ਸਰਾਲ" ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਬਾਲਟੀ (2-3 thous. ਟਨ ਉਜਾੜਾ) ਵਿਚ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਮਾਨ ਇਸ ਬਚਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ, ਨਾ ਸੀ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ

19 ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਲਈ ਸਿਕੰਦਰ Tozik ਅੱਜ ਦੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂਰ ਜੰਗੀ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੂਖਮ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਨਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਅਤੇ ਵਧੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੋਣ.