ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਾਰਨ. ਇਸੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਨਹੀ ਹੈ?

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮਲੇ, ਜਦ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰੇਕ ਸੋਹਣੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਮਾਤਰਾ (ਟਾਕਰੇ, ਵੋਲਟਜ, ਮੌਜੂਦਾ) ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਤਰ - ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ screwdrivers ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੀਟਰ ਹੈ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ disassembly ਕੀਤੇ ਵਾਰ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ disassembling ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੀ ਜੇ ਕੋਈ ਚਾਰਜ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਿਜਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ, ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਇਨਕਾਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਅਣਹੋਣੀ ਨੂੰ ਪੱਤਰੀ ਸਟਾਰਟਰ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ ਵਸੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਵੀ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੁਕਸ ਜਨਰੇਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹਮੇਸ਼ਾ 60% ਉਪਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਸੂਲ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਠਾ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਖਰਾਬ

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜਦ ਉਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਜਨਰੇਟਰ ਖ਼ਰਾਬ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਾਰੀ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਰੀ ਬੋਰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸਰਗਰਮੀ ਇਸ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਦਾ genset ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਇਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਨੌਕਰੀ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਖੋਜ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਪਰੇਰੀਜ਼

ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਸਭ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਚਾਰਜ ਨਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਮਿਆਰੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਰਨੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਸ਼ਖੀਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਸੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਕੁਝ ਵਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਬਟਨ ਨੂੰ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਮਾਪ ਵਹਾਅ ਰਿਟਰਨ ਕਰਨ. ਖਾਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਖਪਤਕਾਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਲੀਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਜ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਅਰਥਾਤ, ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਵੇਹਲਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਲਾਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਉਥੇ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਬੁਰਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਵਸੂਲ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਵਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਤੇਨਿਰਭਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹੋ ਨੁਕਸ ਕਈ ਵਾਰ stator ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਤਿੰਨ windings, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜ windings ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ rectifier ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਅਰਧਚਾਲਕ diodes ਬਣਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਇਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ. ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਉੱਥੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਜ lubrication ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰਿੰਗ, ਅਸਥਾਈ ਅਲੋਪ ਜ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਹੋਲਡਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਖ਼ਰਾਬ. ਦੀ ਮਦਦ ਬੁਰਸ਼ ਰਿੰਗ ਦਾ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਥੱਲੇ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ. ਸਿੱਟੇ, ਖੇਤ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੁੱਲ ਟਾਕਰੇ ਤੇਨਿਰਭਰ, ਜ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਤੋੜ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਾਰਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਖਹਿੜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬੁਰਸ਼, ਲਿੰਟ-ਮੁਫ਼ਤ ਕੱਪੜੇ ਪੂੰਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ Moisten ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਉਹ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘਟਨਾ 'ਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋਈ ਹੈ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਚਮੜੀ ਦੇ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

windings ਦੀ ਤਬਾਹੀ

ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ, ਜਦ ਅਚਾਨਕ ਤੇਨਿਰਭਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਰਨੇਟਰ, ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਸਿਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਚੱਲਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਕਸੂਰ ਪਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਜਨਰੇਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਸ' ਤੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਨਾਲ ਬੱਲਬ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚਾਰਜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਟਾਕਰੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਵਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਕਟ

ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤਬਾਹ ਕਰ Exterior ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਆਇਲ ਲਪੇਟਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ interturn ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਕੁਆਇਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਕੇ ਖਪਤ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਧਾ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੂਰੀ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਨੇਟਰ disassemble, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ multimeter ਵਰਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਕਟ ਹੈ.

ਤੇਨਿਰਭਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੁਕਸ

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰ genset ਰੁਕ. ਸਰਕਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਹਨ, ਸਭ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਨਿਰਭਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਦਾ soldered ਹੈ. ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇ ਚੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 220 ਵੋਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀਵੇ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਟਰਮੀਨਲ. ਦੂਜਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਰੋਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਦੀਵੇ ਲਿਖਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਸੂਰ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਦੀਵਾ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਵਸੂਲ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ.

stator ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ

ਇਹੋ ਸਮੱਸਿਆ stator windings ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਕੋਈ interturn ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਰਨੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੀਜਾ, ਉੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਨਿਰਭਰ earthed ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, Buzz, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ - ਉਹ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਕਰਵਾਉਣ ਤੇ ਹਨ. ਚੈੱਕ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨਾਲ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੁਆਇਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ circuited ਹੈ. ਇਹ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਗ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਰਨੇਟਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਦੇ ਹੇਠ ਸਮੂਹ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਬਲੇਡ ਮਾਊਟ.
2. ਦੋ ਕੁੰਜੀ 17, 10 ਅਤੇ ਇੱਕ 13.
3. ਅਜਿਹੇ WD-40 ਅੰਦਰ lubricant.

ਬਾਅਦ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ lubricant ਅੰਦਰ ਸਭ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ. ਇਹ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੈਲਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਕਟੌਤੀ ਜ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹਨ, ਜੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਜਦ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਇਕੱਠੇ ਕਰ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਬੈਲਟ ਜ ਇਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਸੂਲ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ "-" ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਗਿਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ 31 ਨੂੰ "+" ਤਾਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਹਟਾਓ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਨਾਲ, 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ. ਵੱਡੇ ਿਕੜਨ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਵੱਲ ਚਾਲ ਕੁੰਜੀ 17 unscrews. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਘੱਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀ unscrew ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਦੂਜਾ ਕੁੰਜੀ 17 ਨੂੰ ਰੱਖਣ.