ਇਸੇ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ?

ਯਕੀਨਨ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜਦ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. 2109 ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ 2109 (carburetor ਅਤੇ injector ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ), ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਬੈਟਰੀ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕਾਰ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜ ਹਫ਼ਤੇ ਵੱਧ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਦੇ ਚਾਰਜ ਗੁਆ ਦਾ ਰੁਝਾਨ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਸਰਦੀ, ਗੱਡੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ. ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਫੀਸ ਦੇ 30 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਜਾਰੀ. ਪਰ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਲਾਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਾਰ (1-2 ਮਿੰਟ) ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ headlights ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਕ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਵਾਜ਼ 21099 injector (ਨਾ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ)? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਉੱਪਰ ਬਿਠਾ ਹਨ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ 2109 (injector ਵਾਲਵ 8) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਖ਼ਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ. ਕਾਰਨ - ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ sandpaper ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ. ਹੋਰ, ਟਰਮੀਨਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ

ਪਰ ਜੇ, ਵੀ ਜਦ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ 2109 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਮੱਸਿਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਟਾਈਮਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ. ਲੱਛਣ - ਸਟਾਰਟਰ ਘੁੰਮਾਓ, ਕਈ ਵਾਰ "ਕੈਚ", ਪਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ nadzhezhe ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਗੱਡੀ "ਬਾਰੇ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ," 20-30 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਗਵਾਹੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਫਿਰ ਜਦ ਤੱਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਥੱਲੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਠ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸੰਭਵ ਹੋ. ਸਟਾਰਟਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ 5-7 ਵੱਧ ਸਕਿੰਟ ਮਰੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਏ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਫੀਡ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ. ਇਕ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ - ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਹਨ. ਨਮੂਨਾ ਇੱਕ ਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਚਿੰਗਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਘੇਰੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਦੇ ਕਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੁਆਉਣੀ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਖਿਸਕ, ਅਕਸਰ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. 2109 ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਹੜ੍ਹ ਟਾਈਮਰ

ਇਹ ਹਾਲਤ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੂੰਦ, ਆਮ ਚਿੰਗਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਲਾਇਡਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, puddles ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਧੋਣ ਜਦ - ਚੰਗੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਖੂਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ, ਨੂੰ ਕਵਰ.

ਕੁਆਇਲ

ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ multimeter ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਮੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੇ ਦੋ ਕੁੰਡਲਦਾਰ ਅਤੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ - troit.

ਮੋਮਬੱਤੀ

ਉਹ broneprovoda ਤੱਕ ਹਟਾਉਣ (ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ), ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ wrench ਬਾਹਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਉਹ ਇਕ ਤਖ਼ਤੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ, ਜ ਲਈ ਸਿਰਫ ਗੰਦੇ ਹੈ, ਜੇਕਰ - ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਤੱਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ 2109 (carburetor) - ਸਟਾਰਟਰ, ਕਾਮੁਕ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਪਾੜੇ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਉਹ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਇਕ ਸਾਫ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼.

ਕੀ ਜੇ ਕੋਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ?

ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ wrench ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਈਟਮ ਸੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਖੜੀ ਹੈ "neytralku", ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ retractable ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ 5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵਾ ਸੁੱਕ - ਇਸ ਲਈ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਸੁੱਕ" ਨਹੀ ਹੈ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ.

ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ

ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਵਾਜ਼ 2109. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ carburetor ਜ ਟੀਕਾ ਹੈ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅਤੇ carburetor, ਅਤੇ injector ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ (ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਹੈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਪਲਾਸਟਿਕ). ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਦੇਖੋ. ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਚਾਨਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਣ ਹਨ, ਜੇ, ਹਵਾ therethrough ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2109 Carburetor ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਸਟਾਰਟਰ ਵਾਰੀ, ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਦੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਰਤਣ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੀ, ਮੋਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਪਰ, ਅਕਸਰ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, "ਜ਼ੋਰ", ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗੈਰ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਮਰੇ ਵੀ ਗਰੀਬ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇਗੀ. , ਇੱਕ ਨਵ 'ਤੇ ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖਹਿੜਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਇਲਾਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਮੈਲ ਸੜਕ, ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ. ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵੈਰੀ ਹਨ.

fuses

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਵਾਜ਼ 2109 ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਜਾਏ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਮੈਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਮ੍ਹਾ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਲਾਟੂ ਸੀਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਤੱਤ 'ਤੇ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਬਾਅਦ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਦੇ ਬਰਫ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, "ਦੂਰ whiling." ਸਭ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ "ਹਟਾਏ" ਨੂੰ ਬਚਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ fuses ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ

ਗੈਸੋਲੀਨ "ਅੱਠ" ਅਤੇ ਇੰਜਣ 1.3 ਕੋਈ tappet ਨਾਲ "ਨੌ" 'ਤੇ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "ਗਿੱਲ" ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਮ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਦਾ ਤੇਲ

ਮੋਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਰਦੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ. ਘਟਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਮੋਟਰ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਿੰਟਰ ਮੋਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਥੱਲੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਸਿਲੰਡਰ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਹਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਕੰਧ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁਲ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੜਾਅ

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ 2109 injector ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ (ਸਟਾਰਟਰ ਮਰੋੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ)? ਇਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪੜਾਅ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਰੇਕ ਹੈ. ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1.3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ. ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਵਾਲਵ ਜੂਲਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਕੁ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਇਹ ਗਰੀਬ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. tightness ਚੈੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਜੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ

ਜੇ ਉਹ ਵੀ ਮਰੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ:

1. ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ.
2. Unscrew ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
3. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਬਲੇ Unscrew.

ਅੱਗੇ, ਸਟਾਰਟਰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸਾਰੇ ਵੇਖਿਆ screws ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਸ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਸਮੇਟ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ.
• ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਪੇਚ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਟਾ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
• ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਜਣ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.

ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਤੱਤ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟ - ਪ੍ਰੀ ਡਿਸ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ 2109 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ.