ਇੰਜਣ 'ਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ. ਛੇ ਕਾਰਨ

ਇਕ ਧਨਵਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਨਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਖਪਤ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ.

1. ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ

ਝਟਕਾ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ. ਉੱਚ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਗੈਸਾ ਬਲਨ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿਚ ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਿਰਾਵਟ. ਜੇ, ਵਾਲਵ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ blowby ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਮਿਆਰੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਉਦਾਹਰਨ - ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਮੋਹਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਧਾਨ ਤਿਰਛਾ ਤੱਤ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਲੀਕ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਲਈ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ. ਵਿਧੀ ਕੱਸਣਾ ਅਤੇ ਕੋਣ ਕਾਬਲੇ screwing ਸਮੇਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਸੂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ

ਤੇਲ ਦੇ ਗ਼ਲਤ ਜ ਗਰੀਬ ਗ੍ਰੇਡ ਵਰਤ ਜਦ ਸਭ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਤੇਲ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਲੇਸ.

4. ਵੀਅਰ ਪੰਪ (ਬਾਲਣ ਪੰਪ , ਉੱਚ ਦਬਾਅ)

ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇ 25% ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਟੀਕੇ ਪੰਪ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Lubricant ਪੰਪ ਹਿੱਸੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਸੇ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਦੇ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੇ, ਜਦਕਿ ਪਿਸਟਨਜ਼, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਪੰਪ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

5. ਤਿਰਛਾ ਸਿਲੰਡਰ

ਸਕਿਊ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਆਸਤੀਨ ਕੰਮ ਖੁਸ਼ਕ ਨਾਲ ਹੋਈਦਾ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਪੈਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਖਾਕਾਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਮੌਜੂਦ ਹੋਈਦਾ ਚਟਾਕ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਕਲਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਸਕਿਊ :. ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਧਡ਼ਕਣ ਕਾਬਲੇ, ਸੰਪਰਕ ਖੋਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਦੇ ਗੰਦ ਕਿਰਪਾ ਸਕਿਊ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ.

6. ਧਡ਼ਕਣ-ਸੰਭਾਲ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਵਕਫ਼ੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ additive ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਖਪਤ, ਉਥੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਬਰੇਕ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ 'ਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.