ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ

ਤਕਨੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਵਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਰ 19 ਸਦੀ ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ, ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਢ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਅਤੇ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਆਪਕ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਕਾਰਖਾਨੇ, ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤ ਯੂਨਿਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਥਰਮਲ ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਜ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ carbonaceous ਬਾਲਣ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਕੰਮ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ rotationally ਅਪਣਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ crankshaft. ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰੇਗਾ ਵੱਧ bulkier ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ crankshaft 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦੇ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੌਦੇ, ਠੰਡੇ ਮਿਲਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੇ, ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਾਰਸ ਦੇ ਕਈ ਸੌ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ lubrication ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਵਿਘਨ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਟੁੱਟ ਅੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ lubrication ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦੀ ਦਰ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੈਦਾ. ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੇ ਕੇ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਤਰ ਨਵ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜ semisynthetic ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਬਲਨ. ਇੰਸਟਾਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਕੂਟਰ, ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਪਡ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਹਨ' ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਬਰੀਥਰਜ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ bearings crankshaft ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਊਟ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤ beaker ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿੰਗ, ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ belted ਹੈ. ਉਹ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਨਾ. ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ bushing (ਫਿੰਗਰ), ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ crankshaft ਨੂੰ rectilinear ਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
2. ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ. ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਘੁਮਾਅ-translational ਮੋਸ਼ਨ 4 ਘੜੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ, ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.