ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ. ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਅਹੁਦਾ, ਜੰਤਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ. ਤੋੜੀ ਏਬੀਐਸ ਖ਼ੂਨ

ਕਾਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੱਠਾ ਅਤੇ ਵੀਲ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕ ਤੋੜੀ ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਕੇ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ adhesion ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਣਾਈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ icy 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਜਦ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਖਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਵਸਆ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਵੀਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਸੈੱਟ ਹੈ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਰਨ ਸਲਿੱਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.

ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਇਕ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਪੋ ਸੂਚਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਥੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਕਮੀ ਹੈ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਏਬੀਐਸ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਹਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੋਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਆਮ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਤੋੜੀ ਤੇ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਥੋੜਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸੇ ਇਲਾਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਤੋੜੀ ਖ਼ੂਨ ਏਬੀਐਸ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ.

'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਹੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੰਤ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਯੂਨੀਅਨ unscrewed ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਰੁੱਛੀ ਕੱਸਣਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਖਾਸ ਮਹੱਤਵ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ingress ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੈੱਕ

ਹਰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਖ਼ੂਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਕੁ ਬੁਲਬੁਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਕਦਮ ਹੈ FreeWheel ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਲੋੜੀਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਵੀ ਰੁਪਏ ਦੀ tightness ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਮਾਊਟ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ 'ਤੇ 15 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ. ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹੈ. ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ:

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ;
• ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ;
• ਵੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੂਚਕ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ. ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਹੋਣੇ. ਚੁੰਬਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ grooves ਅਤੇ ਤਾਜ ਵੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਦੇ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੇਬਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ECU ਇੱਕ ਸਰਵੋਤਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਲਨ, ਤੋੜੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੱਧ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ modulators ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ 'ਦਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਖ਼ਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਜੇ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ.

ਦਾ ਮਾਣ

ਇਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਏਬੀਐਸ ਹਾਸਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਹਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ:

• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਰੋਕ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਤੀਬਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ;
• ਸਮਕਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ maneuvers ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ;
• ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.

shortcomings

ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਦੁੱਖ, ਰੋਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਮਿਲ ਹੋਣ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ maneuvers ਦਾ ਵਰਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਗੈਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੇਠ ਧਿਆਨ:

• ਸਿਸਟਮ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵੈਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ adhesion ਦੀ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਭਵ ਹੈ;
• ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ,, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਅਣਹੋਣੀ ਬਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਜ਼ੋਰ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਪਰਤ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ;
• ਏਬੀਐਸ 10 km / h ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ;
• ਕੁ ਬਲਾਕਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ. ਏਬੀਐਸ ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਬਗੈਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭੋਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਨਿਦਾਨ

ਜਦ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਪਾਬੰਦੀ ਵਿਚ ਅਲੋਪ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ, ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੇ ਮਾਊਟ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਣਾ. ਵੀ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ scuffs ਅਤੇ scratches ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਤੰਗ ਿਕੜਨ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਪੁਲ (ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਜੋਡ਼) ਅਤੇ bearings ਖੇਡ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਆਉਣ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੂਚਕ

ਸੂਚਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਧੱਬੇ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਵੇਦੀ ਸੂਚਕ ਸਰਗਰਮ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਦਾਸੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ. ਮਾਪ ਦੇ ਇਸੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਿਸਟਮ, ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵੱਡੀ ਫਾਇਦਾ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ.