ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ - ਵੀਹ-ਦੋ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ

2012 ਵਿਚ 2005 ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੱਕ restyling ... - C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25: - ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ roomy ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਿਨੀਵੈਨ, 1990 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸੋਧ ਬਚ ਨਿਸਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ minivans ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਧਿਕਾਰਕ ਰੂਸ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਨਸਲ vnutrikuzovnymi ਮਸ਼ਹੂਰ Toyot'ovskoy ਮਾਡਲ ਲਾਈਟ Ace ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਜਮਨੀ. ਦੋ ਹੋਰ ਜਪਾਨੀ ਆਟੋ ਦੇ ਜਵਾਬ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ Honda Stepwgn ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹੈਰੋਇਨ ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ. 1992 ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਪਤਵਾਰ ਨਾਲ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਾਹਮਣੇ - C23 ਸੋਧ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ longitudinally ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ 16-ਵਾਲਵ 2 hlitrovom ਗੈਸੋਲੀਨ, 140 HP, ਅਤੇ 2.3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀਅਮ, 75 HP ਨਾਲ ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ ਤੇ 1993 ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਬਣਨ. ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ minivans ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ parquet ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਰੂਸੀ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ.

2000 ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ ਸੰਰਚਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ transversely ਰੱਖਿਆ ਸਲਾਇਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਆਧੁਨਿਕ" ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. 2-hlitrovy ਗੈਸੋਲੀਨ, 145 HP, Turbo ਅਤੇ 2.5 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 150 HP ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ: ਪੈਕਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਘਟਾ ਬਾਅਦ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਪੱਖੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਸੀ.

ਜਾਰੀ ਸੋਧਣ C24 ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਨਿਸਾਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਵਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਵਰਤਣ. ਪਰ ਇਹ ਆਟੋ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਦੇ ਅਸਲੀ ਲਾਭ 2005, ਵਿੱਚ ਲੈ ਆਏ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ C, C25 ਸੋਧ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਸਾਨ Lafesta ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Megane ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ,, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੋਟਰ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਖਰਚ 'ਤੇ ਅੰਤਰ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫੋਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਲਾਅ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, hinged ਬਾਰਿਸ਼ ਸੂਚਕ ਅਤੇ "ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ". ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ 'neteplichnaya "ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇ ਹੋਸ਼ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਦਰ ਦੇ" ਮਾਹਰ "ਦੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਸਾਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੈ.

2010 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ restyled ਸੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵੀ 2012 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸੇਰੇਨਾ ਐਸ-ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ 'ਤੇ hybridization - ਅੱਧ-ਦਿਲ: ਬਿਜਲੀ 2.5 HP ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਮਿਨੀਵੈਨ ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਵੇਖੋ! ਰੂਸੀ ਫੋਰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨਿਸਾਨ Sirena ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਰੂਸ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ Amur ਖੇਤਰ ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 40-ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਠੰਡੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿਨਾ. ਪੁਖ਼ਤਗੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, "ਲੰਬੇ-ਖੇਡਣ" ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਕਾਫੀ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ, ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ, ਛੋਟੇ ਮੋੜ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ. shortcomings ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੇਬਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਇੰਜਣ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਰੌਲੇ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਈ-ਮੇਲ ਓਵਰ.

ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ 20 ਸਾਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਦੂਜਾ, ਸੋਧ 2000, ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ - ਦੋ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ - ਧਿਆਨ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ.