ਓਕਟੇਵਿਆ ਸਕਾਊਟ - ਇਕ ਅਸਲ ਵਾਜਬ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਸਕੌਡਾ

"ਓਕਟੇਵਿਆ ਸਕਾਊਟ ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਅਸਲ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ - ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਫਰਾਂਕ ਵੇਲਚੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. "ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਵੱਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਾ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. "

ਸ਼ਬਦ "ਸਕਾਊਟ" ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੌਟ ਦਾ ਅਸਲੀ ਅਨੁਵਾਦ "ਸਕਾਊਟ" ਹੈ. ਇਹ ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੱਚਾਈ ਹੈ.

ਵਿਕਰੀ

ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਸਯੂਵੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੈਸਿਂਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡਰਾਈਵ Octavia Combi ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਕੋਡਾ ਓਕਟੇਵੀਆ ਸਕੌਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 2014 ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਕਰੀ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਦਿੱਖ

ਇਸਦੇ ਬੇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਸਕਾਉਟ" ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ ਇਸਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - ਇਕ ਸੜਕ ਚਮਕ: ਇਹ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮਾਡਲ ਕੋਲਬੀ ਨਾਲੋਂ ਅਤੇ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ, ਸਾਰੇ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੰਪਰ, ਮੋਲਡਿੰਗ, ਕਾਸਟ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ "ਗੈਜ਼ਟਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਸਕੋਡਾ ਓਕਟੇਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਇੰਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇਕ 150-ਐਂਸਰਪੌਸਡ 2-ਲੀਟਰ ਐਫਸੀਆਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ 140-ਐਂਡਰੌਇਡ ਟੀਡੀਆਈ ਡੀਡੀਜ਼ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਇਕ ਕਣਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਹ ਦੋਵੇਂ 6-ਸਪੀਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਲ-ਵੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦਾ ਅਧਾਰ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਲਡੇਕਸ ਤੋਂ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚਰ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਇਕ ਵਾਰ ਸੈਲੂਨ ਓਕਟੈਵੀਆ ਸਕੌਟ ਵਿਚ, ਤੁਰੰਤ ਜਰਮਨ "ਛੱਤ" ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਡਲ ਗੋਲਫ ਜਾਂ ਲੀਓਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਜਾਣੂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਪਾਕ ਐਸ਼ਫਾਲਟ" ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਇਕੋ ਰੰਗ ਦੇ ਨਿਊਬੱਕ ਇਨਸਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਗਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਐਰਗਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ-ਮੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਤੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਿਲਡ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਝੋਨੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਬੈਕੈਸਟ, ਲੰਬਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਥੇ ਲਿਨ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਕੋਡਾ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਮਿਰਰਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਪਰ ਇੱਕ ਹੈਚ ਹੈ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਜਿਸਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸੀਟ ਵਰਗੀ ਹੈ: ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਟਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਕੋਂਨਸੋਲ ਦਾ ਖਾਕਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ. ਪਰ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ" ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਰੀਬਨ ਗੋਡਿਆਂ ਤਕ ਜਾਂ ਛਾਤੀ ਤੋਂ ਉੱਠਿਆ ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਉਹ ਸੀਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ, ਪਰ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗਰੀਬ ਹਨ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹੈ ਇਕੋ ਇੰਧਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਮੀਲ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਚੇਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ, ਸਿੱਕੇ ਅਤੇ 0.5 ਲਿਟਰ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜੇਬ ਹਨ. ਆਰਮੈਸਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪਿੱਠ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਆਰਮੈਸਟ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੌਂਮੀਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਹੈਚ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.

ਟ੍ਰੰਕ

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਭੱਠੀ ਸਾਜ਼-ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1600 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਘਾਟਾ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਤਣੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨੋਟ ਕਰਨ ਲਈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦਾ ਹੈਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਓਕਟੇਵਿਆ ਸਕਾਊਟ: ਫੀਚਰ

"ਸਕਾਊਟ" ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸੈਂਕੜੇ" ਤਕ ਇਹ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਖਿਲ੍ਲਰ ਜਾਏਗਾ. ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਾਕਤਵਰ ਗਰਾਰੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਦੇ ਤੀਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਦੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀ ਸੀਮਿੰਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਟਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਵੇਖਣਯੋਗ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਖਪਤ

ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਗ੍ਰੀਕ ਪਲੱਸ ਓਕਟੇਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਹੈ. ਸ਼ਾਂਤ ਉਪਨਗਰੀਏ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਨਾਲ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 6 ਲਿਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਖਪਤ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਚ - 10-11 ਲਿਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ "ਪਾਸਪੋਰਟ" ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਹੈ.