"ਕਾਲੀਨਾ" ਤੇ ਕੋਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ?

ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਲਕਾ ਫਲੋਕਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੋਣ ਹੈ. ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੀਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. "ਕਾਲੀਨਾ" ਲਈ ਧੁੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਓਪਟੀਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ.

ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨੀਆਂ ਹਨ

ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੀਟੀਐਫ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ "ਲਕਸ" ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ "ਕਾਲੀਨਾ" ਉੱਤੇ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:

• ਨਿਰਮਾਤਾ.
• ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
• ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੌਸ਼ ਤੋਂ ਆਪਟਿਕਸ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੋਪ ਲਾਈਮਜ਼ ਰਿਆਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਆਪਟਿਕਸ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਨੌਲਾਗ "ਕਿਰਝਚ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਟਿਕਸ ਸੰਜੋਗ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਜੋਗ ਲੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਹਲਕਾ ਫਲੋਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ. "ਕਾਲੀਨਾ" ਲਈ ਕੁਆਲਿਟੀਟਿਵ ਧੁੰਦ-ਰੌਸ਼ਨੀ "ਰੇ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਇੱਕ ਫੋਗਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਬੌਸ਼ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੀਟੀਐਫ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪੁੰਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਪ੍ਰੋਸਪੋਰਟ ਹੈ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹੋ. ਇਕ ਕਾਪੀ ਚੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੁਝ ਦਿਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੀਨਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੌਸ਼ ਜਾਂ ਕਿਰਜ਼ਚ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹਨ. ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ.

ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੋਪ ਲੈਂਡ ਕਿੱਟ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੀਟੀਐਫ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਟ ਵਿੱਚ ਫੌਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮ, ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਟਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕਿਟ ਵਿਚ ਫੋਲਿੰਗ ਬੋੱਲਸ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ, ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ, ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਉਪਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ "ਕਾਲੀਨਾ" ਧੁੰਦ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ?

ਬੂਮਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਅਣ-ਵਗਣ ਲਈ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੱਮਪਰ ਤੇ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕਾਟ ਡਰ੍ਰੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਰੇਮ ਫਾਸਟਰਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਬੱਮਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਗ ਦੀ ਬਜਾਇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਆਪਟਿਕਸ ਖੁਦ ਹੀ ਆਖਰੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ.

ਪਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਮਪਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰਿਪਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਿਕਸਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੰਢਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ. ਫਿਰ ਪਲਗ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੁੰਦ-ਰੌਸ਼ਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "ਕਾਲੀਨਾ" ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੋਂ, ਪੀਟੀਐਫ ਨੂੰ ਬੱਬਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਸਕਰੂਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੋਂ, ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪਲਗ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਧੁੰਦ ਦੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਢ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. "ਮਾਸ" ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ. "ਪਲੱਸ" ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ (ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ).

ਅਗਲਾ, ਹੁੱਡ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖੱਬੇ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਟਾਫ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਛੇਤ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ. ਅੱਗੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਚਾਰ ਸਕ੍ਰੀਅ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ ਹਨ. ਉਦਘਾਟਨ ਦੁਆਰਾ, ਬਟਨ ਕੈਪਸ ਬਾਹਰ ਧੱਕੋ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੱਬਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਹੋਰ ਸਕੂੂਅ ਹਨ. ਉਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਓਵਰਲੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ knobs ਹਟਾਓ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ, ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਤੇ ਓਵਰਲੇ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਟਨ ਲਈ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਧੱਕੋ. ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਬਟਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਕੋ ਰੰਗ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਬਟਨ ਤੋਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਬਟਨ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦਰ ਧੱਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੱਥ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਜੁੜੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਤਾਰ ਹਨ ਜੋ ਹੂਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਬਟਨ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਗਲਾ, ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ "ਲਦਾ ਕਾਲੀਨਾ" ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਲੂਨ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰਿਲੀਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਊਸਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਵੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਲੱਗ ਹਨ. ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. ਇਕੋ ਇਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਇੰਸਟੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੇ.

ਪੀਟੀਐਫ ਦਾ ਵਿਵਸਥਾਪਨ

ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਬਲੀਅਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਾਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੈੱਟਅੱਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਕੰਧ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾੜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, "ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ" ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਚਾਰੂ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਫਿਰ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਧਰਤੀ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇੱਕੋ ਉਚਾਈ ਤੇ ਕੰਧ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ GOST ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਰ ਹੋਵੇ.

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੰਧ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਵਿਵਸਥਤ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕ੍ਰੀ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਹ ਸਟੈਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ, ਹਲਕੇ ਫਲੋਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਖਿੱਚਿਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੈਡਲੈਪ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੀਟੀਐਫ ਲਈ ਲੰਮ

"ਕਾਲੀਨਾ" ਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਬੱਲਬ ਟੋਪ H11 ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਸਲੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਹੈਲੋਜੈਨ ਅਤੇ ਐਲਏਡ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.

"ਓਸਰਾਮ"

ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਮਕਦਾਰ ਦੀਵੇ ਹੈ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਸਟੈਬੀਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਲੈਨਜ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਚਮਕ ਦੀ ਐਲ ਡੀ ਈ 12 ਵੀਂ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ 55 W ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

"ਫਿਲਿਪਸ ਬਲੂ ਵਿਜ਼ਨ"

ਇਹ ਦੀਪਕ ਨੂੰ ਵੀ ਧੁੰਦਰੇ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਲੋਜਨ ਕਿਸਮ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲੋ ਇੱਕ ਜ਼ੈੱਨਨ ਲਾਈਟ ਬ੍ਰਾਈਟ, ਵਾਈਟ ਗਲੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ 1,350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. "ਕਾਲੀਨਾ", ਪੀਟੀਐਫ ਲਈ ਦੀਪਕ ਜਿਸਦਾ ਆਧਾਰ H11 ਹੈ, ਧੁੰਦ, ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.