ਕਰਨਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਹਨ?

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੈਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ ਇੱਕ injector ਡਾਟਾ, ਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਗੋਲ ਕਿ ਕੀ ਕੀ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ nozzles - ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ overpiston ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਭੜਕਣ ਛਿੜਕਾਅ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵੀ dosing nozzles ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਪੈਦਾ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਤੱਤ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸਮ

ਇਹ ਢੰਗ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ.
• Piezoelectric.

ਇਹ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਹਨ? ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦਾ ਵਰਣਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਹ nozzles "ਆਮ ਰੇਲ 'ਦੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਮਰਾ.
• ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਣੀ.
• solenoid ਵਾਲਵ.

ਕਰਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਆਪਣੇ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀ-ਊਰਜਾ. ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਿਧੀ ਜੂੜ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤੱਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਹੈ ਬਣਾਉਦੀ solenoid ਵਾਲਵ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਡਰੇਨ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਬਾਲਣ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਰੇ. ਅੱਗੇ ਸੂਈ ਸੀਟ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਦਬਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮਜ਼ਬੂਰ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ. ਅੱਗੇ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਚੱਕਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

piezoelectric

ਇਹ nozzles ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. piezoelectric ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਆਪਣੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. solenoid ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਚਾਰ ਵਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਈ ਕਈ ਟੀਕੇ ਬਾਲਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. piezo ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਸਿਸਟਮ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਆਮ ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ. ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਦਰਸਾਈ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ piezoelectric ਬਲੌਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ' ਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ. piezoelectric ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• Pusher.
• ਸੂਈ.
• Diverter ਵਾਲਵ.
• ਇੱਕ piezoelectric ਤੱਤ.

ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸੂਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸੀਟ' ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਧੀ ਸਿਗਨਲ, piezoelectric ਤੱਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੂਈ ਹੈ, ਜੋ ਤਲ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਬਿਜਲੀ ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਨਲੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਕਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ piezoelectric ਤੱਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ

ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ:

• ਕਾਰਟੂਨਿਸਟ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ "boshevskoy" ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਮ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਠੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਲਾਖ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਈਟਮ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਲਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਨੈਬੂਲਾਈਜ਼ਰ. "Bosch" ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ-ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਰੰਟੀ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਪਰੇਅ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੀ. ਉਸ ਨੇ ਜੈਮ ਜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਡੋਲ੍ਹ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਕਿਰੀ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ). ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਸਪਰੇਅ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਚੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਕੀਤੀ. ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਦਾ ਤੱਤ. ਉਹ ਸਟ੍ਰੋਕ solenoid ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲ ਹੋਏ ਹੈ. ਪਾੜੇ ਸ਼ਿਮਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲ ਸਦੱਸ ਦੇ ਕੋਰਸ 0.025 0.07 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਸਟਰੋਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਘਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ.

ਸਿੱਟਾ

Injector - ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ. ਇਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਤਖਸ਼ੀਸ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.