ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "- ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਜਾਣਿਆ ਇੱਕ-ਸ਼ਾਟ. ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ, ਇਤਿਹਾਸ ਕਰੂਜ਼ਰ

ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਸਭ ਪਛਾਣਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਮੁਹਿੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ

ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "(" ਡਾਇਨਾ "ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ) ਦੀ ਉਸਾਰੀ 1896 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਾਬਕਾ ਬੇੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਫਲੀਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਨਹੀ ਸੀ. ਪਰ, XIX ਸਦੀ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਅਰਾਰਾ" ਅਜਿਹੇ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ cruisers ਵਿਚਕਾਰ ਤੀਜੇ ਸੀ (ਪਹਿਲੇ ਦੋ "ਡਾਇਨਾ" ਅਤੇ "Pallada" ਸਨ). ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨ੍ਯੂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੇਵੀਅਰ ਯੋਧੇ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ. ਡਰਾਫਟ ਨੇਵਲ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1897 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ, ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ II ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਕੰਮਾ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਲਈ 12 ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਨਾਮ ਸਵੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੋਮਨ ਦੇਵੀ ਤੱਕ ਲੈ ਲਿਆ - ਪਾਤਸ਼ਾਹ "ਅਰਾਰਾ" ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਰਸਮ 4 ਜੂਨ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਐਡਮਿਰਲ ਜਨਰਲ ਫਲੀਟ Grand ਡਿਊਕ ਔਲੇਕਸੀ Alexandrovich ਹਾਜ਼ਰ ਸਨ. ਅੱਗੇ ਆਈ ਹੈ "ਅਰਾਰਾ" ਹੋਰ ਦੋ cruisers ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਰਡਰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਖੀਰ' ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਸੁਸਾਇਟੀ Franco-ਰੂਸੀ ਕਾਰਖਾਨੇ ਕੀਮਤੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨ ਖ਼ੇਤਰ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਪਵਾਦ ਸੈਟਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ (20 ਜੁਲਾਈ) 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੇਵਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

24 ਮਈ, 1900 ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਅਰਾਰਾ "ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੀ ਰਸਮ ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ II, ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ Alexandra ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮਾਤਾ ਮਾਰੀਆ Feodorovna ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਚ ਹੋਈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਉਤਰਾਈ ਇਕ ਮਲਾਹ ਸੀ, ਪਿਛਲੀ, ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼' ਅਰਾਰਾ " 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੇਟ੍ਰੋਪਵਲੋਵਸ੍ਕ-Kamchatsky ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਕੰਮਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹਨ: ਲੰਬਾਈ - 126 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 16 ਮੀਟਰ, ਡਰਾਫਟ - 6 ਮੀਟਰ. "ਅਰਾਰਾ" 6731 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪਾਣੀ ਟਿਊਬ ਬਾਇਲਰ Belleville ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਹਾਰਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਰੇ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (19 ਫਸਾ) ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ 550 ਨੇਵੀ ਅਤੇ 20 ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ 1903 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਰੀਅਰ-ਐਡਮਿਰਲ ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ Vireniusa ਦੀ ਕਮਾਨ ਹੇਠ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਿਸਮਤ ਰੂਸੀ-ਜਪਾਨੀ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੂਜੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਕੁਆਰਡਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਘੇਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਨਲਾਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸੀ.

Dogger ਬਕ ਦੀ ਘਟਨਾ

ਜਦਕਿ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਅਕਤੂਬਰ 22, 1904 ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਆਈ ਹੈ. ਸੁਕੈਡਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਧੁੰਦ ਵਿਚ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦਾ ਮੰਚਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਤਾਨਵੀ ਮਛੇਰੇ ਸੀ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. "ਅਰਾਰਾ" ਵੀ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਕਾਰਨ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅੱਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਇਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 5 ਸ਼ੈੱਲ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕਰੂਜ਼ਰ ਭਿਕਸ਼ੂ 'ਤੇ ਸੀ. ਘਟਨਾ Dogger ਬਕ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ. ਰੂਸ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਦਸ਼ਾਹੀ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲੀਟ ਗਲਤੀ ਸੰਬੰਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਗ਼ਲਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਰਾਸਦੀ ਧਿਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਰਬਿਟਰਲ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਸੀ.

ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੁਕੈਡਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "' ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੀ ਸੀ? ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਫਨੀ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਲਾਹ ਦੌਰਾਨ ਮੈਡਗਾਸਕਰ ਦੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸੁਕੈਡਰਨ Tihookenskaya ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

Tsushima ਦੀ ਲੜਾਈ

14 ਜ 27 ਮਈ, 1905, ਨਵ ਸ਼ੈਲੀ, ਜਹਾਜ਼ "Aurora", Tsushima ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਰੂਸੀ ਫਲੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਫੌਜੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਮੁਕਤੀ ਦੇ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ. ਦੂਜਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਕੁਆਰਡਨ ਕਰਾਰੀ ਹਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. "ਅਰਾਰਾ" ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ - ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਾ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ ਡੋਬ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ 18 ਹਿੱਟ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. Anchor ਚੇਨ ਦੀ ਬਲ਼ੀ ਸੀ, ਅਤੇ fairlead ਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ. ਬਾਕੀ ਛੇਕ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ. 21 ਮਈ, ਜਹਾਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਤੇ, ਮਨੀਲਾ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਨਾਲ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਦੀ ਟੀਮ ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਲਿਖਤੀ ਗੈਰ-ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. "ਅਰਾਰਾ" ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਜਦ ਤੱਕ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਰਹੇ Portsmouth ਦੇ ਅਮਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ਰ, 1906 ਨੂੰ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਫਰਵਰੀ 19. Libau ਵਿਚ Anchor ਦੂਜਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਕੁਆਰਡਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਮੁਹਿੰਮ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ 458 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ

ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ-ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "ਬਾਅਦ ਨਵ ਦੇ ਹੁਕਮ ਲਈ ਉਡੀਕ ਪੋਰਟ ਐਸ਼ੋ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਅਗਸਤ 26, 1914 ਬਰੇਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ "ਮੈਗਡੇਬਰਗ" ਭੱਜ ਗਿਆ. "ਅਰਾਰਾ" ਜਰਮਨੀ ਕੰਮਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਚੂਰਾ ਲਈ ਨਹਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ Helsingfors ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 1916 ਵਿਚ, "ਅਰਾਰਾ" ਰਿਗਾ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਵਰਤ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ Kronstadt ਨੂੰ ਗਏ.

ਫਰਵਰੀ ਇਨਕਲਾਬ

Kronstadt ਕਪਤਾਨ Mihail Nikolsky ਵਿਚ ਪਰਵਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਸਿਆਸੀ ਇਨਕਲਾਬੀ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਤੇ ਫੁੱਲੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਹਮਲੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਰਕਰ 'ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਿਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਪਤਾਨ ਠੀਕ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਲੋਕ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਲਈ ਡਰਦਾ.

ਫਰਵਰੀ 27 ਹਥਿਆਰ ਗਾਰਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "ਪਹਿਰੇਦਾਰੀ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਮੁੰਦਰ ਲੜਾਈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਬਗਾਵਤ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦੋਲਨਕਾਰੀ ਰੋਮਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਅਰਾਰਾ" ਤੱਕ ਜੇਲ੍ਹ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਫੈਲਾਉਣ ਗਏ ਸਨ.

ਦੇ ਮੌਕੇ '' ਤੇ ਫ਼ਰਵਰੀ ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੰਗੇ. ਮਲਾਹ Nikolsky ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਧਿਕਾਰੀ 'ਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਰਹਿਤ ਤੱਕ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ 'ਚ ਸਰਕਾਰ ਲੱਗਭਗ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਅਰਾਰਾ" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 28 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਰਕਰਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ. ਜਦ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦਿਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸੀ, ਗੁੱਸੇ ਹੋ ਗਈ. ਹਿਰਾਸਤ 'ਕਪਤਾਨ Nikolsky ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ Ogranovicha ਅਫ਼ਸਰ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ. ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਾਟ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਵਧ ਹਫੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੀੜ ਨੇ ਮੌਤ ਦੀ ਸੀ. Nikolsky ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ Tauride Palace ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਇਕ ਲਾਲ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ. ਅਫਸਰ ਅੰਦੋਲਨਕਾਰੀ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫ਼ਲ ਹੈ.

ਬੇਆਰਾਮੀ 1917 ਫਰਬਰੀ

1917 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਅਰਾਰਾ" ਅਜੇ ਵੀ ਲੜਾਈ-ਯੋਗ ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਧੁਨਿਕ ਸੀ. ਕਰੂਜ਼ਰ, ਜੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਰਾਜਤੰਤਰ ਮਲਾਹ ਦਾ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਖੱਬੇ-ਵਿੰਗ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਬੋਲਸ਼ਵਿਕ ਸਨ.

ਪਰ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲ. ਲੈਨਿਨ ਸਮਰਥਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫੌਜ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਅਰਾਰਾ "ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸੰਖੇਪ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਜੇ ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਇਸ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਕੰਮਾ ਨੂੰ ਕਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਨਪੜ ਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ.

"ਅਰਾਰਾ" 'ਤੇ ਸਭ ਪੜ੍ਹਿਆ ਅੰਦੋਲਨਕਾਰੀ ਪਾਰਟੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਖਾਇਲ Kalinin) ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੌਕ' ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਸ਼ਤਾ ਜ਼ੋਰ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕੀਤੀ. ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ RSDLP (ਅ) ਦੇ 42 ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸੀ. ਮਲਾਹ ਸਰਗਰਮੀ ਬੋਲਸ਼ਵਿਕ ਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 4 ਜੁਲਾਈ Petrograd ਮਲਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫੌਜ ਦੇ ਅੰਤਰਿਮ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ-ਗੰਨ ਅੱਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਇਆ ਸੀ. ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਵਿਰੁੱਧ repressions ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਲੈਨਿਨ Razliv ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝੋਪੜੀ ਨੂੰ ਭੱਜ ਗਏ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਮਲਾਹ "ਅਰਾਰਾ" ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ.

ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ

ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮੁੜ-ਚੋਣ ਕਮੇਟੀ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਲਸ਼ਵਿਕ ਸਿਕੰਦਰ Belyshev ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਪਟਨ ਨਿਕੋਲਾਈ Eriksson ਸੀ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸੀ. ਪਰ, 10 ਅਕਤੂਬਰ 'ਤੇ ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਮੱਧ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ' ਤੇ Petrograd ਵਿਚ ਇਕ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਗ਼ਾਵਤ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਅਰਾਰਾ" ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਸੀ.

ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਪਰ Petrograd ਸੋਵੀਅਤ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ. ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰ 24 ਮਲਾਹ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. "ਅਰਾਰਾ" ਨਿਕੋਲਸ ਪੁਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਸਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤਖ਼ਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਗ਼ੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

25 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਕੰਮਾ Neva ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਐਰਿਕਸਨ ਕਪਤਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਉਹ ਡਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਗੈਰ ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਲਾਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਰੇਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਏ. ਨਿਕੋਲਸ ਪੁਲ Junkers ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਸੀ. ਜਦ "ਅਰਾਰਾ" ਪਹੁੰਚ ਉਹ ਭੱਜ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਨਦੀ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.

ਖੁਸ਼ਕ ਸ਼ਾਟ

.. ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ, ਪੋਸਟ ਆਫਿਸ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਅੰਤਰਿਮ ਸਰਕਾਰ ਵਿੰਟਰ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਸੀ - 25 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ, ਲੈਨਿਨ Smolny ਸਾਰੀ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ Petrograd ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ. ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਗੜ੍ਹੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ.

ਹਮਲੇ ਵਿਚ ਵੱਧ "ਅਰਾਰਾ" ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. 25 ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੇ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Antonov - ਲੈਨਿਨ ਦੇ ਚੇਲੇ ਦੇ ਫੀਲਡ ਸਟਾਫ ਦੇ ਸਿਰ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸ਼ਾਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਰਸ ਅਤੇ ਪੌਲੁਸ ਦੇ ਬੁਰਜ ਤੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ "ਅਰਾਰਾ" ਲੈਨਿਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਵਰਤਿਆ.

ਖਾਲੀ ਸ਼ਾਟ 21:40 'ਤੇ ਵਜਿਆ. ਇਹ Gunnery Yevdokim Ognev ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਟ ਹਮਲੇ ਵਿੰਟਰ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਅੰਤਰਿਮ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪੈਨਿਕ ਮੰਤਰੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਫੀਲਡ ਅਰਾਰਾ ਵਿੰਟਰ Palace ਵਿਖੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ ਬਹਿਸ. ਕੁਝ ਖੋਜਕਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਰ ਦੇ ਉੱਤੇ ਅੱਗ ਸਕਦਾ ਸੀ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾ. ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਵਿੰਟਰ ਪੈਲੇਸ ਬਾਗ਼ੀ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ "ਅਰਾਰਾ 'ਦੀ ਮਦਦ ਬਗੈਰ.

ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਅਰਾਰਾ" ਬਣ ਗਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੋਵੀਅਤ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਜਨਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਵਿੰਟਰ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਜਲਦੀ ਹੀ "ਅਰਾਰਾ" ਫਿਰ ਸਰਗਰਮ ਫਲੀਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

1918 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੋਲਸ਼ਵਿਕ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀ. Petrograd ਵ੍ਹਾਈਟ ਫੌਜ ਅਪਮਾਨਜਨਕ Yudenich ਬਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕਲਾਸ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ 'ਅਰਾਰਾ "ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਲੜ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖਰੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ Petrograd ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਖਲ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਵੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ "ਅਰਾਰਾ" ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਹੜ੍ਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਨਾ.

peacetime ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ "Aurora", Petrograd ਅਕਤੂਬਰ ਘਟਨਾ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਦੇ ਫੋਟੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਖ਼ਬਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ, ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ. ਕਰੂਜ਼ਰ ਕਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਵ ਮਲਾਹ RKKF ਲਏ. 1927 ਵਿਚ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਉਤਸਵ, "ਅਰਾਰਾ" ਲਾਲ ਬੈਨਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਪਿਛਲੇ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ 1930, ਜਦ ਉਸ ਨੇ ਘੇਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਪਿਛਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਉਸ ਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਰੀਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. 1941 ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰੋਕਿਆ.

Leningrad "ਅਰਾਰਾ" ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਉਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੰਮਾ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ, ਜੋ ਕਿ Luftwaffe ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ 'ਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਸ਼ੈਲਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੀ ਹੋਈ. ਦੇਰ 1941 ਵਿੱਚ, ਮਲਾਹ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. "ਅਰਾਰਾ" 'ਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸਦੀਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ

1944 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ Petrograd ਬੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਸਦੀਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਵਾਰ ਕੇ, ਉੱਥੇ ਕਰੂਜ਼ਰ' ਅਰਾਰਾ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਮਹਾਨ ਸਾਈਟ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੂਰ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਵੱਧ, "ਅਰਾਰਾ" ਇੱਕ ਦਰਜਨ restorations ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2014 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ Kronstadt ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 2016 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹੀ Petrograd ਬੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਸਦੀਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ.