ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ 'ਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਪਕੜ ਸਿਸਟਮ - ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਪਲ, ਜਦ ਪਕੜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨੋਟਿਸ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਾਈਟ ਹੈ. ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ" ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਕੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਜ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੀ ਮਦਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਓਧਰ ਜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕੜ.

ਖੜ੍ਹੇ ਤੱਕ ਕਾਰ ਫੜਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਵੀ ਡਿਸਕ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਕੜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ "palitsya". ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਮ ਗੰਧ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਜਦਕਿ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ 'ਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਸਕ ਸਰੋਤ, ਨੂੰ ਹਟਾਏ

ਅਕਸਰ, ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਰ ਵੱਧ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਵੱਧ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪਕੜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਯੱਕਾ ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ 'ਤੇ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ' ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕ ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਮੱਧ ਝਿੱਲੀ ਬਸੰਤ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਧੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਗਿਆਨ ਹੈ ਸਵੈ-ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁਨਰ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਸੰਦ

ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਯਮਤ ਕੁੰਜੀ "11" ਜ ਦੇ ਸਿਰ ਅੰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ flathead screwdriver ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਕੜ ਡਿਸਕ mandrel ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਕੜ ਦੀ ਨਹਿਸ਼

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਾਜ 'ਤੇ ਕਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਕੁੜੀ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਤੇ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾ.

ਪਕੜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ gearbox ਤੱਕ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਪਕੜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ PPC ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੁਣਿਆ.

ਅੱਗੇ, flywheel ਦਾ ਇੱਕ screwdriver ਵਰਤ ਰੱਖਣ. ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਡਿਸਕ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ unscrew ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਬਲੇ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਉਸਦੀ.

ਜਦ ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ flywheel ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਛੋਟੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਲੋਗਾਨ" ਨੂੰ ਪਕੜ ਦੀ ਅਧੂਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਪਕੜ ਡਿਸਕ splines ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ lubricant ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਅੜੀਅਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ mandrel ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ - ਜਦ ਪੇਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਬਸੰਤ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ. ਫਿਰ ਪਿੰਨ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਆਵਰਣ ਿਕੜਨ ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ screws ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਮਰੋੜ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ mandrel ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੈਟ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ '1.4' ਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਪਿਛਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ disassemble. ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ PPC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅੱਗੇ ਬੁਣਿਆ ਅਤੇ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ fasteners ਇੰਜਣ mountings ਅਤੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਸੀ.ਪੀ.ਆਰ. ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ ਲਪੇਟੇ. ਫਿਰ ਡਰਾਈਵ shafts ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਅੰਗ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲਿਫਟ, ਬੁਣਿਆ ਹੇਠ fasteners ਬਾਕਸ ਅਤੇ PPC ਪਾਸੇ ਹਟਾਉਣ.

ਇਹ 6 ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ ਹੈ ਕਿ ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਸੈੱਟ ਹੈ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਬਦਲ.

ਖਾਸ ਵਿਚਾਰ, ਜਦ ਨੂੰ ਹਟਾਏ

ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ 'ਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਦਗੀ ਲਈ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਕਾਫੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਦਿੱਖ ਹੈ, ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ' ਤੇ ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਪੂਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਰਸਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਪਕੜ ਕੇਬਲ

"ਰੇਨੋ" ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਮਾਲਕ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ 'ਤੇ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ 10 ਮਿੰਟ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਛਣ ਪਕੜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅੱਗੇ handbrake' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੋ "7" ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ "10" - ਫਿਰ ਸਾਧਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ. ਅੱਗੇ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਜੇ ਇੰਜਣ 16-ਵਾਲਵ, ਬੰਸਰੀ ਕਾਲਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 16-ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦਾਖਲੇ silencer ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਕ ਰੱਸੀ ਇੱਕ ਟਿਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਭਾਰ ਹੈ ਹੈ.

ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrew. ਜੇ ਉਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਕ ਗਿਰੀ ਕੁੰਜੀ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋ "10" ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ. ਇੱਕ ਟਿਪ ਆਯੋਜਿਤ ਕੁੰਜੀ "7" - ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਗਿਰੀ ਮਰੋੜ.

ਲੀਵਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, - ਇਕ ਫੋਰਕ. ਬੌਬ ਇਸ ਦੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਕ ਵੱਲ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ. ਫਿਰ ਨੰਬਰ ਆਸਤੀਨ ਹਟਾ, ਕੇਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਅੰਦਰ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਅੰਤ. ਦੂਜਾ ਟਿਪ ਅੱਗੇ extruded ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਕੇਬਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ "ਰੇਨੋ-ਲੋਗਾਨ 'ਤੇ ਪਕੜ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਵਿਧੀ.