ਕਾਰ 'ਔਡੀ A8 D2 ": ਵੇਰਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ 'ਔਡੀ A8 D2 "90 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ 1993 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ ਕਰੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਨਾਮ ਔਡੀ ASF ਤਹਿਤ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਹੇਠ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ - ਔਡੀ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ. ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 90 ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਕੀ ਹੈ?

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ

ਉਪਰੋਕਤ ਰਚਨਾ ਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਔਡੀ A8 D22 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ ਪ੍ਰੀ-ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ, ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਅਸਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ. "ਔਡੀ A8 D2" ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਸੀ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਰਾਹ, 1994 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨਿਊ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ -8 ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ »ਐਸ-ਕਲਾਸ W140 ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦਾਗ ਨਵ "ਔਡੀ" ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੇਡਾਨ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ - ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ 'ਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬੈਠ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਨਾ - ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਪਰ ਬਦਨਾਮ "ਮਰਸਡੀਜ਼" - ਕਾਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਵਿੱਚ.

ਦਿੱਖ

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ - ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਬਣਨ ਲਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "ਔਡੀ A8 D2 'ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਅੱਜ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,, ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ ਵਿਚ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਥੇ ਇਹ ਵੀ ਲੰਬੇ wheelbase (ਆਮ ਹੁਣ 13 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਕੇ) ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਧ ਦੀ ਸੀ.

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸੌਖਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਿਲਵਿੰਗ ਲਗਭਗ ਵਰਤਿਆ ਬਣਾਉਣ, ਪਰ ਸਿਰਫ klopku. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੁਣ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਵ ਨਹੀ ਹੈ), ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ Rivets ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ.

"ਔਡੀ A8 D2 4.2," 225/60 R16 ਟਾਇਰ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਕ 6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਜਨ 245/45 R18 ਫਿੱਟ. ਟਾਇਰ, ਇਤਫਾਕਨ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਬੇਨਿਯਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

"ਔਡੀ A8 D2 2.5," ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ, ਕਿਉਕਿ ਮਾਡਲ ਵੱਡੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ. ਉਹ ਲਗਭਗ 90 ਡਿਗਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ!

ਹੁਣ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ: ਇੱਕ ਕਾਰ (ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ' ਤੇ ਹਵਾਈ ਤੌਰ ਤੇ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਰਸੀ, ਚੱਕਰ 'ਅਸਵੀਕਾਰ' ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਛੇ ਅਹੁਦੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੇਅਰ ਬਿਜਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੀਟ 'ਤੇ, ਰਾਹ, ਉਥੇ 4 ਮੈਮੋਰੀ ਅਹੁਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਇਕ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਕ ਜਾਣ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਮਾਡਲ 6 airbags ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਠੋਸ ਅੰਬਰ ਹੈ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਟਨ, ਦਬਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ESP ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਰਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ "ਔਡੀ A8 D2 'ਗੁਣ ਕੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ V-ਕਰਦ "ਛੇ ਛੇ" ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ 174 ਹਾਰਸ ਬਣਾਈ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ 1996 ਤੱਕ 1999-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਪੈਟਰੋਲ 3.7-ਲਿਟਰ V-ਕਰਦ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ 1995 ਤੱਕ 1998 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. ਇਹ 230 'ਘੋੜੇ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ. ਉਹ ਹੇਠ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਇੱਕ 4.2-ਲਿਟਰ 300-HP ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 1994 ਤੱਕ 1998 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ

ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਇੰਜਣ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕੋ ਬਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਅਸਲੀ ਵਰਜਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ. 1996 ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ V-ਕਰਦ 6-ਲਿਟਰ 2.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ peculiarity ਸੀ: ਸਾਬਕਾ ਉਲਟ, ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀ ਪੰਜ ਵਾਲਵ ਸੀ. ਸਮਰੱਥਾ 193 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

1998 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 6-ਸਿਲੰਡਰ, V-ਕਰਦ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 3.7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ 260 L ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. (ਇਹ ਇੱਕ 30 "ਘੋੜੇ 'ਸੀ ਘੱਟ). ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ "ਔਡੀ A8 D2", ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ ਸਮੀਖਿਆ, 4.2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੁੱਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਇਹ 340 'ਘੋੜੇ "ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਰਾਹ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ (360 l. ਸੈਲਸੀਅਸ) ਐਡਜਸਟ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ 1999 ਤੱਕ 2002 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਵਰਜਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਨ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ "ਚੋਟੀ ਦੇ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ. ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ 450 HP ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - 2001 ਤੱਕ 2002 ਨੂੰ. ਇਹ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, "ਔਡੀ A8 D2" ਇਸ ਵਰਜਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ 720 ਟੁਕੜੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ

ਇਹ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ. ਇਨਗਾਲ੍ਸ੍ਟੈਟ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ "ਔਡੀ A8 D2" ਪੈਦਾ. 2.5 ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ, ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਵਿਚ ਚਾਨਣ - 1997 ਤੱਕ 2000 ਨੂੰ. ਫਿਰ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਇੱਕ 180-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ (ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ) ਪਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਖਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ, 3.3 ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਸੀ. ਇਹ 224 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. 8-ਸਿਲੰਡਰ, V-ਕਿਸਮ, ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡਰਾਈਵ Quattro ਨਾਲ - ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੱਲ: ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 4.2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ. ਪਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 4.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਫੀਚਰ

"ਔਡੀ A8 D2" ਹੋਰ ਕੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ 5-ਗਤੀ 90 ਦੇ ਵਿਚ Tiptronic ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ-ਸਿੱਧ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਫਿਰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-Spirited ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ". ਤੇਲ ਹਰ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸਲੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - GO52. ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੀ ਬਦਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ - ਹੋਰ. ਤੇਲ ਦੀ VW505.00 ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਪਰੇਅ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬੋਰ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਬੈਲਟ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਰਾਹ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ - antifreeze.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਚੰਗਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਗਭਗ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਰੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ.

ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 4.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਦਨਾਮ ਚੈ Tiptronic ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. 7.3 ਸਕਿੰਟ, ਟੋਅਰਕ - - "ਸੌ" ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 410N.M. ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ). ਔਸਤ ਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 11.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 90 ਲੀਟਰ ਹੈ. 1880 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਾਈ - - 1440 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਪੰਜ ਮੀਟਰ (5034 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ. 1750 ਕਿਲੋ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - - 12 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ? ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਮੀਖਿਆ, ਪਰ ਸਭ - ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗੀ, ਕੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ. ਦਰਅਸਲ, ਠੀਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ - ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਚੈਸੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਖੇਡ, torquey (ਅਤੇ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਖਪਤ - 7-9 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. "ਸੌ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 13 ਲੀਟਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਇਸ ਲਈ ਠੋਸ ਉਮਰ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਪਲੱਸ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ, - ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ - ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇਵਾਧਾ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਔਡੀ" ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟ - ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੈਲਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਦਰਸ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚੇਅਰਜ਼. ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਕੜਾਅ ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਾਮੀ ਲੈ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ - ਰੁਪਏ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਰਵਣ ਵਿਚ. ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੇ ਲਈ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਚੰਗੀ-ਇਕੱਠੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ (ਦੇ ਕੋਰਸ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਾਜ, ਕੋਰਸ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, - ਹੁਣ ਕਾਰ ਬਾਰੇ 300-600 ਹਜ਼ਾਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਡਲ 2002, ਇੱਕ 3.3-ਲਿਟਰ 224-ਹਾਰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਲਈ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਭਾਗ (ਬਿਜਲੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੋਣ) ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.