2011 ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ - ਇੱਕ ਨਵ Exterior ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਫੋਰਡ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਗੱਡੀ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੇ ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੰਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ 2011 ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਵ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

2011 ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇੱਕ monocoque ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਮਰਕੁਸ ਫੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੁਟਕਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਨ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਮੁਹੱਈਆ ਅਸਰ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਇਸ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣਾਉਦਾ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ propulsion ਦੇ ਕਈ ਢੰਗ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਲਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੋਡ ਕਾਰ ਹੈ. ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਰਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੂਚਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਮਿਲੀ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ. ਇਹ ਕੋਣੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਉਲਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕਰਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੇਜ਼ ਘਟਦੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ inflatable ਕਿਸਮ. ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ squib ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਦੀ ਛਾਤੀ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ 'ਤੇ ਏਅਰ ਬੈਗ inflates ਸ਼ੁਰੂ.

2011 ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ 45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਭਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਹਲਕਾ ਧਾਤ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੁੱਡ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ: ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੋਈ 0.35 ਵੱਧ 'ਤੇ ਹੁਣ ਹਵਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 2011 ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਨੂੰ ਵੀ soundproofing ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ.

ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਟੋਪੀ ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ V-ਕਰਦ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਡਿੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 3.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ 294 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਖਪਤ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ 13 ਲੀਟਰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 2011 ਦੇ ਲਈ ਵੀ 9. ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੇ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ 240 "ਘੋੜੇ 'ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਲਈ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਚਾਰ ਕਦਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਖੇਡ - ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਜਨ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਕਲਾਸ. ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸਪੀਡ ਗੁਣ ਠੋਸ ਅੰਕੜੇ ਵੇਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪਸੰਦ ਸੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.