ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ - ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ (injector ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ) ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨਲੀ ਗੈਸਾ. ਰਚਨਾ camshaft ਦਾ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਟੀ, ਇੱਕ ਚੇਨ ਜ camshaft ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ Gears ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ rocker ਹਥਿਆਰ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ - ਬਾਅਦ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇੱਕ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪੇਚ' ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

camshaft ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਧੁਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਖਿੱਚਿਆ (ਕੈਮਰੇ) ਹੈ. ਫੇਜ਼ ਟਾਈਮਿੰਗ - ਇਸ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਦੇ ਪਲ ਹੈ. ਇਹ ਪਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਡੇ ਜ ਹੇਠਲੇ ਮਰ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਿਹੜੇ ਵਾਲਵ (ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਬੀਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਪਿਸਟਨ ਥੱਲੇ ਮਰ ਕਦਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਲੀ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਟਰੋਕ ਦਾ ਕਲਾਕ ਚੱਕਰ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ. ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਦੋ camshafts ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ OHC - ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਦੂਜਾ DOHC ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੇਵਲ ਉਹ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਅਜਿਹੇ 5 ਔਡੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 4 ਜ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ DOHC ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹਰ camshaft, ਕੋਈ ਦਾਖਲੇ ਜ ਨਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਤਾਰੇ ਗਿਆ ਸੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ SOHC. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 4 ਵਾਲਵ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ camshaft ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਈਮਿੰਗ 90s ਵਿਚ ਫੈਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ DOHC ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਕੱਠੇ crankshaft ਨੂੰ camshaft ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਲੇਬਲ ਜੋੜ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤ ਕੇ ਜਦ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ , ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ pulleys ਲੇਬਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ ਵਿਧੀ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਲਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅੱਧੇ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.