ਕਾਰ YAZ-210: ਫੋਟੋ

ਇਹ ਮਹਾਨ ਟਰੱਕ, Yaroslavl ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ, triaxial YAZ-210, ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਲਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਦਸ ਟਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਆਟੋ ਦੇ ਕਥਾ ਨਾਲ ਜਾਣੀਏ.

Yaroslavl ਤੱਕ Bogatyr

ਜੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ Yaroslavl ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, 1925 YaAZe 3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. '31 ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ 8 ਟਨ 'ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ-10 ਦੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. 34 39 ਸਾਲ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ PT 4, PT 5, YAG- ਪੈਦਾ 6, 5 ਟਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਟੀਮ YAZ ਪੌਦਾ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ, ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ - ਜਰਮਨੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਪਰ, ਵਿਕਾਸ '43 ਵਿਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਸਾਮੂਹਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਹੈ - ਪੁਸ਼-ਕੱਢਣ ਜੀਐਮਸੀ-71. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਖਰੀਦੀ ਹੈ.

ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਵ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ YAZ-200, ਵੱਧ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 7 ਟਨ ਸੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ 110 HP ਪੈਦਾ ਦੋ ਦੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ 4.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਟਰੱਕ 44 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਲੋਗੋ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ - Chrome ਰਿੱਛ. ਇਹ Yaroslavl ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੜੀ '47 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ '48 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ - ਫਿਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ 25 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਾਪੀ 51 ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

210 ਅਤੇ ਸੋਧ

ਇਸ YaAZe ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਮ ਦਾ ਹੱਲ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ YAZ-210 ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਕੀ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. 200 ਮਾਡਲ ਇਹ ਯੂਨਿਟ. 210-ਮੈਨੂੰ ਵੱਧ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਦੈਨਿਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ '48 ਪਹਿਲੇ flatbed ਪੌਦੇ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਲੋਡ ਅਤੇਰੇਤ ਸਤਹ ਦੇ 12 ਟਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. 10 T ਮਸ਼ੀਨ ਮੈਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਪਿਛੇਤਰ "ਇੱਕ" ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - 15 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ winch ਵਿਚ ਸੀ. ਹੋਰ ਸੋਧ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਵਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰੱਕ 210-D ਅਤੇ 210-ਡੀ YAZ ਟਰੈਕਟਰ. . 210-ਈ - ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਡੰਪਰ ਤੱਕ ਦਾ 54 ਟਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਫੀਚਰ ਟਰੈਕਟਰ

ਟਰੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਟਰ੍ੇਲਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਕਾਠੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਈਪ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਭਰਵਾਉਣ TK-16 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੂ-104 ਲਈ ਟੋਇੰਗ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ sprayer ਡੀ-375 ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਟਰ੍ੇਲਰ ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ tar ਹਰਿਆਣੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸੀ. ਤਦ ਕੋਈ ਵੀ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ.

ਦੇਸ਼ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ YAZ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ 'ਜੈਕਾਰਾ. " ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਹਿਲੇ KrAZ Kremenchug ਰਲਦਾ ਹੈ.

210 ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਬੇੜੇ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਭੂਮਿਕਾ

ਇਹ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬਿਹਤਰ ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਤਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਕਾਰ YAZ-210 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ.

ਵੀ ਦੇ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, 210 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਖੂਹ, ਪੁੱਟੇ, ਖੂਹ ਐਸਿਡ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪੌਦੇ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਿੰਨ-ਧੁਰੇ, 210 ਦੀ ਦਿੱਖ

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੀ ਐਕਟੇਸ਼ਨ spars ਕੇ 200 ਮਾਡਲ ਬਦਲ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਕੇਸ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜੋੜਾ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਯੂਨੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਸੇ ਕੈਬ ਕਾਰ, ਹੁੱਡ, ਮਡਗਾਰਡ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ, ਮੁਅੱਤਲ, ਸੰਚਾਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ - ਸਭ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਨ. ਹੋਰ ਵੀ - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਰ ਐਕਸਲ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੁਲ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਦੋ-ਅਵਸਥਾ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਬਾਅਦ

ਪਰ axes ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਦੁਹਰਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, YAZ-210, ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਪਰ 6,97 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 168 HP ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ semitrailer ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ballast ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਤੇਜੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ 215 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ.

ਪਕੜ ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਆਸ 3 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ demultiplier synchronizer ਉਭਰੀ. ਉਸ ਨੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਓਧਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ. driveshafts ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ bearings ਦੀ ਕਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ Needles ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਤਹ - ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਰਦਾਰ ਠੰਢਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ 15 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. tailpipe 20 ਅਪ ਦੇ ਵਿਆਸ.

ਸਾਰੇ ਸੋਧ YAZ-210, ਟਰੱਕ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਕੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 450 l ਸੀ. ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਮੁਨਾਫੇ ਕੋਈ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਵਾਰ' ਤੇ ਚਿੰਤਾ) ਪ੍ਰਤੀ 55 ਲੀਟਰ ਸੀ. 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਦਾਇਰੇ 'ਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ Tank. ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ 8 ਫੀਸਦੀ 200-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੀ.

ਟਿੱਪਰ: ਲੜੀ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ

ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਚ ਡੰਪਰ YAZ-210 ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਸਵੀਰ, ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਤਵੱਧ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਰ ਕੇ, MAZ-205 ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਸੀ. ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ 5 ਟਨ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਵਾਲੀਅਮ - ਸਿਰਫ 3.6 ਘਣ ਮੀਟਰ.

ਯਾਦ ਹੈ creators

Yaroslavl ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਵਿਕਟਰ Osepchugov ਇਕ ਵਾਰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ - Volga-ਡਾਨ ਨਹਿਰ. ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਸੀ ਕਰਨਾ excavators ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ MAZ-205 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਪੱਥਰ. ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਬਾਲਟੀ excavator 3 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੋਣ. Excavator ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਟਰੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਘਟਾ. ਫਿਰ ਬਾਲਟੀ ਭਵਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਪੱਥਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗ ਕਰਨ ਉਭਾਰਿਆ. ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ ਮਾਰਿਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੱਥਰ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਟਨ ਨਾਪਣਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ YAZ-210 ਈ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਸ ਨੂੰ retro ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ.

ਤਿੰਨ-ਟਨ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਔਖਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ, ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਚ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਰੱਕ ਸਭ' ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਭਾਰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ. ਬੋਝ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਪਲ' ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਦ excavator ਬਾਲਟੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚੁੱਕੇਗੀ ਡਿੱਗਦਾ. ਇਹ ਸਭ ਟਰੱਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ. ਵੀ subframes ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ MAZ ਲਈ ਜਾਉ ਗਈ.

ਰੱਖਣੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਨੂੰ ਉਸਾਰੀਏ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਦ YAZ-210 ਈ (10 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 8 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਲਹਿਰਾਉਣ), ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਦੀ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਮੋਹਰੀ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਬਹੁਤ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਫਿਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ YAZ-210 ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਆਰਕਾਈਵ ਤੱਕ ਫੋਟੋ.

ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 210 ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਿਰਫ ਦੋ ਬਾਲਟੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਇਕ ਦੌੜ ਸਿਰਫ 6.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਰਾਹਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟਿੱਪਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ trolleyvoz

ਬਾਰੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਇਕ 52 ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਡੰਪ-trolleyvoz. 56 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਲੋਡ / ਅਨਲੋਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ 218-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ 210 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੇਨ YAZ-210 K104 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ ਅਤੇ Kamyshinsky ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਲੋਡ ਚੁੱਕੇਗੀ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤ, ਉਸਾਰੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਦਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਠਿਕਾਣਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੀਲਿਜ਼ ਅੰਤ

ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਤੇ Yaroslavl ਪੌਦਾ 59 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ Kremenchug ਦੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ. YAZ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ redeveloped ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਹ, ਮਹਾਨ ਭਾਰੀ-ਟਰੱਕ - ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ - ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ, ਉਦਯੋਗ, ਖਣਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ.