ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX 6R: ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX 6R - ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਵਾਰੰਟੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ' ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ, ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਨਾ ਵੇਹਲਾ ਹਨ. ਜਪਾਨੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਦੌੜ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: "ਕਾਵਾਸਾਕੀ - ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਹੈ." ਇੱਕ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ", "Honda" ਅਤੇ "ਯਾਮਾਹਾ" - ਪਰ, ਪਰ, ਉਸੇ ਹੀ ਹੋਰ ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਕਾਵਾਸਾਕੀ" ਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਦਾਗ ਦਾ ਪੱਕਾ ਹੈ.

ZX 6R ਦੀ ਕਹਾਣੀ 1985 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਜੜ੍ਹ ਹੈ, ਜਦ ਮਾਡਲ GPZ600R ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸਾਈਕਲ, ਵਾਰ ਇੱਕ ਈਰਖਾਲੂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ. 10 ਸਾਲ ਲਈ GPZ600R ਛੋਟੇ ਜੱਥੇ ਵਿਚ ਸਾਬਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, Honda ਅਤੇ ਯਾਮਾਹਾ ਤੌਰ ਮੱਲ੍ਹ, ਇਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੀ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ, ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 1995 ਵਿੱਚ ਨਿਣਜਾਹ ZX 6R ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਕਾਰੀ ਸਰਕਟ ਸੰਸਾਰ ਪੱਧਰ 'ਰੇਸਿੰਗ' ਤੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਭੁੱਲ ਜਾ ਕਦੇ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੇਤੂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ.

ਕਹਾਣੀ

1995 ਵਿਚ ZX-6R ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਵਧੀਆ ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਖਰ, ਦੂਜਾ ਸਿਰਫ਼ "ਯਾਮਾਹਾ YBR125" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੀਡ ਲੈ ਲਈ. ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX 6R ਨਿੰਜਾ ਤੱਕ 1995 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੋਟੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ: 2000 ਦੇ restyling, ਜਦ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਕੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 110 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 2003 ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 632 ਸੈ ³ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 117 L ਸੀ. ਪੀ., 500 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ.

ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX 6R ਹੇਠ ਗੁਣ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ - ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ ਵਾਲਵ, ਦੋ camshafts ਓਵਰਹੈੱਡ ਹੈ, ਟੀਕਾ ਟੀਕਾ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ 67 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟਰੋਕ 42 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ contactless, ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮੁਤਾਬਕ ਪੇਸ਼ਗੀ.
• ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ - ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ Showa ਵੱਡੇ ਪਿਸਟਨ.
• ਰੀਅਰ ਫੋਰਕ, Botton-ਲਿੰਕ ਹੈ Uni-Trak, ਗੈਸ ਬਸੰਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੋ ਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਲਤ.
• ਸਾਈਕਲ ਭਾਰ - 192 ਕਿਲੋ.

ਰੇਸਿੰਗ ਫੀਚਰ

2010 ਵਿੱਚ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਿਣਜਾਹ ZX-6R ਦੀ ਦੌੜ ਗੁਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਰਸਤਾ ਲੰਬੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਨਾ ਸੀ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਵਾਰ ਵਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਜਗ ਸੀ. ਇਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੁੜ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ZX-6R, ਅਤਿ-ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਰਵ - ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫੈਸਲਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਪੇਸ Gears ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ "ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੇਡਿਆ" ਨਾਲ, ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.

ਲਾਜ਼ਿੀ

ਹੇਠ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਘੇਰਨ ਦਾ ਸੀ. ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਘੇਰਨ ਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX 6R ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ Heavyweight ਸੀ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਗਤੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸੀ. ਦਾ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਮਝੌਤਾ ਬਿਨਾ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲਿਆ. ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁਅੱਤਲ, ਇੱਕ ਮੋੜ ਪਾਸ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਜਾਵੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਘੇਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX 6R ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 2012 ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਲੋਗੋ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੰਗ, ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲਾ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ-ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਇਕ ਗੁਣ ਹੈ. ਉਹ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਕੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਰੰਗ ਨਾ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਕਾਵਾਸਾਕੀ footrests ਦਾ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ sidewall ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਦਾ ਨਿਣਜਾਹ, ਅਤੇ ਨਿਣਜਾਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ZX-R6 ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.

ਅੱਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX 6R (636) 2014 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਗੁਣ:

• ਇੰਜਣ - ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ - 636 ਸੈ ^3.
• ਠੰਡਾ - ਤਰਲ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 67 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਲੰਬਾਈ - 42.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• 4 ਵਾਲਵ DOHC ਸਿਸਟਮ - ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ - ਦੋਹਰਾ injector ਸਿਸਟਮ, Keihin ਫਲੈਪ.
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ.
• ਸਮਰੱਥਾ - 130 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ.
• ਕੇਪੀ - 6-ਗਤੀ, ਕੈਸੇਟ.
• ਗੱਡੀ - ਚੇਨ, ਡਬਲ.
• ਫਰੰਟ ਤੋੜੀ - 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਡਿਊਲ ਫਲੈਪ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ.
• ਰੀਅਰ ਤੋੜੀ - ਹਵਾਦਾਰ petalled ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ - 3 ਸਕਿੰਟ.
• Wheelbase - 1385 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ - 16.5 ਲੀਟਰ.
• 192 ਕਿਲੋ - ਬਾਲਣ ਬਿਨਾ ਮਾਸ.

2014 ਵਿਚ ਦੂਜਾ, ਕੁਝ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਫਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਉਸੇ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਸਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਲਾਭ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ.