ਕਿਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ? ਗੱਡੀ ਸੁਝਾਅ

ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲੰਬੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਬਦਲ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸੋਧ ਦੀ ਸਾਰਥਕ ਨੋਟ ਕਰਨਾ. ਪਰ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਥੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ enthusiasts ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਅਨੁਕੂਲ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਈ ਲੜਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਅਸਬਾਬ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਜਵਾਬ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਚੈਨਲ ਦੀ ਰੁੱਕੀ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਅਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਭਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਗਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਈ-ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਨਿਦਾਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਉਸੇ ਦੀ ਲਟਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ?

ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਪਰ, ਸਪੋਰਟੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਭ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਈ ਭੁੱਖ 'ਚ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਉਣ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰ 90 km / h 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਇਹ Windows ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਗੜਬੜ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਉਲਟ ਮਿਸਾਲ ਹੀ ਬਚਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕਈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਵੈਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦੇ ਘਾਟ ਟਾਕਰੇ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 3% ਖਪਤ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੌੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਨਲੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵੱਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕੀ gearbox ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ?

ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਦਸਤੀ gearbox "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਵੱਧ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਸਰਵੋਤਮ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਲੜੀਬੱਧ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲੋਡ ਪਰੇ ਹੈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ. ਪਰ "ਮਕੈਨਿਕ" ਡੰਗਰ-ਫੋਰਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਤੱਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਔਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਵਧ ਰਹੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ CVT gearbox ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟੋਅਰਕ ਠੀਕ, ਕੁਦਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ.

ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ

ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਕ ਹਨ, ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਤਿਆਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੱਕੋ ਹੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਲੇਬਲਿੰਗ R16 ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਫਾਰਮੈਟ R14 ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਗੁਆ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਲਾਭ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੇ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪੱਖ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ,, ਮਾਪ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਿਵਾਲੀ ਪਹੀਏ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਦਾ ਹੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ, ਪਰ ਵੱਧ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਖਪਤ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੰਤਰ

ਮੋਟ ਮਾਰਕੀਟ 'ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਬਾਲਣ ਸੇਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਵੰਡਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਅਕਸਰ ਹਵਾਈ ਗੇੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਤ ਤੱਤ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅਸਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਵਿਚ ਨਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਾ ਕੇ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ redistributes ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ.

ਕਿਸ ਗੈਸੋਲੀਨ injector 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ?

ਸਭ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤਣ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ injector ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੰਮ ਦੇ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ accelerations ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਮਲ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟ gearbox ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਗੱਡੀ ਅਜਿਹੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੋੜ ਹੈ - ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ.

ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਅਤੇ gearbox ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੇਰਾਫੇਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵੇ ਲਈ, ਜੇ ਦਾ ਹੱਕ ਰਸਤਾ ਚੁਣਨ ਲਈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੂਟ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਸੁਝਾਅ ਗੈਸ ਨੈੱਟਵਰਕ. ਡੀ ਲੇਿਾਕਾਰੀ, ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ puddles ਮੋਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸੇ ਗੱਲ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਢੱਕੇ ਦਿਨ ਹੈ ਜਦ ਆਵਾਜਾਈ ਮੱਥੇ ਵਿਚ ਸਹੀ ਹਨ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੇ ਕਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੇਖਭਾਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਸੇਵਰ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ additives ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਢੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ gearbox ਦੇ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਨਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.