ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419: ਸਮੀਖਿਆ

ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਮਾਹੌਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਅਣਹੋਣੀ ਦੀ ਹੈ 'ਤੇ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਸਰਦੀ ਦੌਰ ਵਾਰ ਹਾਰਡ ਠੰਡ ਦੇ ਦਰਜਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰਮ ਪਕੜ ਗੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਬੜ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੈ, ਸਭ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ "ਦੀ ਉਪਾਸਨਾ" ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਾਫ ਹੈ: ਉਸ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇਕੂਟੇਰੀਅਲ ਦੂਰ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਸਰਦੀ ਦੇ ਇਸੇ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਨਾ ਪਤਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਦੂਰ ਦੇ ਨਾ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ, "ਰਬੜ ਦੇ" ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ - ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਇਹ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ "ਆਪਣੀ" ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਹਨ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਅ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਛਾ ਆਇਆ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ "ਅਨੋਖੇਪਣ" ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ 'ਸਾਊਥ ਕੋਰੀਆ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇਸ ਦਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਖ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਆਰ W419, ਸਮੀਖਿਆ , ਜਿਸ ਦੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਰਬੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਫੀਲਡ ਟਰਾਇਲ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ.

ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ,, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ fashionable ਯੂਰਪੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਫ਼ੜ ਲਿਆ. ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਕਾਰੀ ਸਵੀਡਨੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਹੈ Nordic ਸਵੈਨ ( «Nordic ਸਵੈਨ"), ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ.

ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੀਆਈ ਰਾਸਾਇਣ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੱਕਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦਾ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ polycyclic aromatic ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਸਭ ਸੰਭਵ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਹਨ - ਸਭ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਕਾਰਸੀਨੋਜ਼ਨਸ ਦੇ ਕੁਝ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ.

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਖਤਰਨਾਕ ਭਾਗ, ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਹਿੰਦ-ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਅ ਛੋਟੇਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਮਿਧਣ

ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਦੋਨੋ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਹਨ. ਕੀ ਉਹ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 ਪਸੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਬੇਹਤਰੀਨ ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ.

ਚਿੱਤਰ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਰਲਦਾ ਲਾਤੀਨੀ ਪੱਤਰ ਵੀ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਟਾਇਰ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਮਿਧਣ ਦੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਪਰਵਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਹ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਵੱਧ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ experimentally ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ V-ਕਰਦ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ , ਵੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ. ਬਿੱਲਕੁਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੱਧ ਮਿਧਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੇਢ ਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਤੱਤ ਉਭਰ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਮਘਟੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਟੇਢ" ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਦ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪੈਦਾ ਘਟਾ ਸਰਦੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ flatness ਦੀ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਧਣ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ? ਸਮੀਖਿਆ ਵੱਡੀ ਵੱਖਰੇ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ "ਬੰਦ-ਸੜਕ 'ਅਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਸੜਕ ਘਰੇਲੂ ਤੇ ਭਰੋਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ.

ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ

ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਮੈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਫਸ ਤੱਕ ਸੂਰ ਦੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਰ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ undulating lamellae ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਬਿੰਦੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਆਪਣੀ ਜਮਘਟੇ ਦੇ (ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਦਾ) ਵੱਧ ਰਹੀ ਬਿਨਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੀ adhesion ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਇੱਕ icy ਸੜਕ 'ਤੇ skidding ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 215 50 R17 (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕਿਸਮ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਹੰਢਣਸਾਰ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਸਾਨ੍ਹ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਕਤਾਰ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕੋਰੀਆਈ ਰਾਸਾਇਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨੌਕਰੀ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਵ polymeric ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਣਾਉਣ. Proizoditelya ਖੋਜ ਖਾਸ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜਦ ਸੜਕ ਪੂਰੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ.

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਘਰ 'ਤੇ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹਨ, ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਸਰਦੀ, ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਨਾਲ additives ਕਿ ਕੌੜੀ ਠੰਡੇ ਸੂਰ elasticity ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਇਹ ਭਾਗ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਨਰਮ ਬਣਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਰਖਾਲੂ ਲੰਬੀ ਦੇਣ.

ਇਹ ਸਭ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਇਸ ਦੇ creators ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ "ਕੱਟਣ" ਕੋਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਸਪਾਇਕ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੀ ਸੜਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕੰਡੇ ਬਿਨਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੋਡ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਭ banal ਦਾ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ

Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 215 50 R17 ਦੇ ਸਭ ਆਕਰਸ਼ਕ ਫੀਚਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਆਦਰਸ਼ ਸਮਮਿਤੀ V-ਕਰਦ ਪੈਟਰਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪੂਰੀ adhesion ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.
• ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਖਤਮ ਨਾ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ ਕੇ "ਿਵਗਾੜ", ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਨ੍ਹ ਦੇ ਛੇ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਪੈਦਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ, Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 ਟਾਇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ icy ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
• undulating lamellae ਦੀ ਇੱਕ plurality. ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ, ਜਮਘਟੇ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਰਾਹ "ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ", ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰੁਝਾਨ ਘੱਟੋ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ (ਭੋਲੇ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ), ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਆਰ W419,, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਪੀਡ ਨੂੰ overclock ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਵੀ icy ਸੜਕ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਬਰਫ ਦੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ.
• ਮਿਧਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਮੋਟੇ" ਚੰਗਾ ਕੁੜਮਾਈ ਦਾ ਦਰਜਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ SLAT ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਯਾਰਡ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
• ਇਸ ਰਬੜ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਬੱਸ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 195 65 R15 95T XL (ਸਰਦੀ) ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ polycyclic aromatics ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ carcinogenic ਜ਼ੀਰੋ ਨੇੜੇ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪੂਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ spines ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਨ੍ਹ ਛੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਆਪਣੇ Diagonal ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰਹਿਣਾ. ਬਾਅਦ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰਕਮ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸਪਾਇਕ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਯਕੀਨੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, experimentally ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ' ਤੇ "ਫਿਰਦਾ ਹੈ" ਵੀ ਇੱਕ icy ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ.

ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਈਰਖਾਲੂ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕੇਸ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਦੇ "ਹੱਕ" ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਵੱਧ 85% ਹੈ. ਇਸ ਨਵ ਟਾਇਰ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੇਡ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਪਾਇਕ ਆਸਾਨੀ ਵੀ ਪੈਕ, ਪੁਰਾਣੇ ਆਈਸ ਪਾਰ. ਹਾਏ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 195 65 R15 95T TL ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਸਮਾਈਕ, ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਰਮ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਾਲਮ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਅਤੇਰੇਤ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਟਾਇਰ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ:

• ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਵੀ icy ਸੜਕ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦਲੀਆ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ reagents 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ.
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ, ਜੇ ਪੂਰੀ icy ਰਾਹ, ਸੰਘਣੀ ਦਲੀਆ ਆਈਸ ਅਤੇ reagents ਨਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.
• ਗਹਿਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਥਿਰਤਾ - ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਕੰਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਮੇਲ.
• ਜਦ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਜ slush ਮੁਕਾ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਭਵ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਦੇ ਚੰਗੇ ਗੁਣ ਦੇ "piggy ਬਕ 'ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਉਹ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖ਼ਾਲੀ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਸਭ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੱਕ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 (ਫੋਟੋ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਹੈ) ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਟਾਇਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵੰਡੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, 175 245 ਦਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਧਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਚੋਣ ਹਨ. R18 ਲਈ R13 ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾ ਛੱਡੋ. ਕੀ ਗਤੀ ਦੇ ਇੰਡੈਕਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 175 70 R13 82T TL?

ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ, ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਾਤੇ ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਹੈ - 82T ਹੈ, ਪਰ ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਇਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 104t ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਜੋ icy ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਰਖਤਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ. ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 175 70 R13 82T ਹੈ? ਸਮਾਈਕ, ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ, ਬਹੁਤ, ਸੰਸਾਰ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਖਿਤਾਬ 'ਤੇ ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਠੋਸ ਤੱਤ ਨਾਲ ਟਾਇਰ' ਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੋਕਣ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਵੀ 55-60 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰ' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 35-40 ਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਅਤੇਰੇਤ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਜਦ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - -25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜ ਘੱਟ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ

ਜਦ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਸਰਵੇਖਣ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਜਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 175 70 R13 82T ਖਰੀਦਣ:

• ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ, ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਦਸੰਬਰ 'ਚ ਮੋਡ oscillations ਸੀਮਾ 0 ਵਿੱਚ ਹਨ, ... -5 ^{ਸੈਲਸੀਅਸ}
• ਜਨਵਰੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਜਦ -10 -20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ "ਜੰਪ".
• ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਜਦ -15 -5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਖਾਸ ਫਰਕ.
• ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ 0 ਨਾਲ ਮਾਰਚ ... + 5 ^° C

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 235 55 R17 ਸਭ ਅਕਸਰ ਉਹ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ ਇਸੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਨੇ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਖਰੀਦ. ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ "ਗੰਭੀਰ" ਜਲ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਅਜੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਤਿਆਰ?

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ Hankook ਵਿੰਟਰ ਮੈਨੂੰ Pike ਰੁਪਏ W419 185 65 R15 92T ਚੰਗਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਟਨ ਤੋਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ,, ਰਬੜ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਦ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸਾਫਰ ਕਾਰ ਲਈ ਵਾਕਫੀ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਫਿਰ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਮਲਾਵਰਪੁਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪੱਖੇ ਵਿੰਟਰ ਸੜਕ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰਫ਼ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਡਾਟਾ' ਤੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾ "ਗੈਸ 'ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ adhesion ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਰਦੀ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਪਾਇਕ (ਵੱਧ) ਦੀ ਕੁੱਲ ਖਤਮ ਹੋ. ਰਾਈਡ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਸਾਨ੍ਹ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਫਰਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ:

• "ਚੈਨ" ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ ਤੋਂ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
• ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਦੀ "ਦਲੀਆ" ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਰਾਗਨਿਆਂ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ, ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਠੋਸ ਸਪਾਇਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੰਕੂਕ ਵਿੰਟਰ ਆਈ ਪਾਈਕ ਆਰ.ਐੱਸ. W419 (ਸਰਦੀ), ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸੜਕ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ -25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ.
• ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸਰਦੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਲਿਫਟਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਰਬੜ ਹੰਕੂਕ ਵਿੰਟਰ ਆਈ ਪਾਈਕ ਆਰ.ਐੱਸ. W419 195 65 R15 95T (ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਭਿੱਜੇ ਪਿੰਜਰੇ ਉੱਤੇ "ਖਿੱਚ" ਦੇ ਉਸੇ ਸੂਚਕਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਈ - ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ.
• ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਟਰੈਕ ਵੀ ਹੈ
• -23 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਠੰਢ ਵਿਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਦਾਰਥ ਡੁੱਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
• ਸੁੱਕਾ ਡੱਫਬਲ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਿੱਖ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਸਟ੍ਰੈਡਡ ਸਟੈਡਡ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਿੱਟਾ ਵਿਚ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ, ਹੈਂਕੁੱਕ ਵਿੰਟਰ ਆਈ ਪਾਈਕ ਆਰ.ਐੱਸ. W419 175 70 R13 82T (ਸਪਾਈਕ) ਇਕ ਖਰੀਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਐਲਾਗਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਮਿਲਾ ਕੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਫਨੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਕਿ ਗਹਿਰੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਕਈ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਣ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਛੋਟੇ ਟੋਨਗੇਜ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਰਹਿਮੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੋਣ

ਕੋਰਿਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ "ਉੱਚੀ" ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਪਰ ਮਨੁੱਖੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਕੇਵਲ ਸਫਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਰਬੜ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਬਾਰਕਬਾਦ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਬਰਫ ਦੀ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਾਊ. ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੇ ਕੰਡੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰਖਵਾਲਾ, ਕੋਲ ਕਈ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਰੇਖਾ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.